Sutphen

Sutphen produce todo tipo de vehículos relacionados con el fuego en su propio chasis, incluyendo los motores habituales, escaleras y rescates, pero también proporciona cuerpos para aplicaciones de chasis comerciales. La empresa sigue produciendo antenas de montaje medio, ya sea como una plataforma de escalera de torre (con un cubo / cesta) o en una forma de torre de escalera (sin cubo), además de las antenas de aplicación industrial en la actualidad. El 21 de abril de 2016, en la FDIC International, la empresa presentó su primera antena de montaje trasero con la Sutphen SLR 75. Al año siguiente, Sutphen adelantó un modelo de 108 pies. Anteriormente, Sutphen había producido motocultores en la década de 1990, incluyendo un concepto único de motocultor-torre en el que el cubo de la antena del motocultor también actuaba como la cabina del motocultor. El concepto nunca llegó a producirse. Todas las antenas Sutphen están fabricadas con aleaciones de aluminio y fijadas con pernos Huck de tipo aeronáutico. El sistema hidráulico está diseñado y construido a medida por la empresa para sus aplicaciones.

Sutphen introdujo su escalera de torre en 1964 montada en un chasis Ford C pero los modelos de producción se montaron en chasis más grandes incluyendo Duplex y GMC. Los modelos eran de 65, 75 o 85 pies y utilizaban tres secciones de pluma. Las escaleras de tierra se almacenaban en la parte trasera del vehículo, además de las escaleras adicionales en uno o ambos lados de la carrocería por encima de los compartimentos. La adición posterior de un modelo de 100 pies utilizaba cuatro secciones de pluma e incluso más tarde el modelo Magnum de 110 pies utilizaba cinco. El modelo SPH-100 se introdujo en 2004, originalmente en el efímero chasis Imperial, y se produjo en el chasis Monarch. Este modelo utiliza cinco secciones de la pluma para reducir la longitud total y elevó una cuchara/cesta mucho más grande por encima de la carrocería del chasis. Todas las escaleras de tierra se guardan en la parte trasera del vehículo para aumentar el espacio del compartimento.

Plataformas aéreasEditar

Plataformas aéreas de montaje medio que utilizan motores Cummins, Caterpillar y Detroit Diesel, transmisiones Allison y bombas Hale y Waterous.

• SP70
• SP95
• SP100 (antiguo modelo 100+)
• SPI112
• SPH100

Escaleras aéreasEditar

• SA75
• SL75
• SL100
• SAI100
• SLR75
• SLR108

PumpersEdit

Sutphen tiene 2 bombeadores: Bombas de la serie Guardian y Shield. Estos han sido consolidados a un pumper personalizado construido sobre un chasis Monarch y cabina Monarch propia.

• Estilo de rescate
• Tradicional
• S1 Aluminio
• S1 Inoxidable
• S2 Aluminio
• S3 Shield
• S4 Escudo
• G7 Guardián
• G9 Guardián

Rescate pesadoEditar

Un camión de 6 a 10 hombres capaz de transportar generadores, tanques de aire, iluminación, escaleras, piquetas, palancas, equipo de buceo y otras herramientas especializadas de extinción de incendios para su uso como aparato de rescate pesado, un vehículo HazMat, una Búsqueda y Rescate Urbano o un Centro de Mando Móvil.

Petroquímica e industrialEditar

• Petroquímica e industrial SAI110 (aérea) o SPI112 (plataforma) con cabinas de 6 a 10 personas. Disponibles con potencias de bombeo de 5.700 a 18.900 litros por minuto.
• Bomba petroquímica e industrial diseñada específicamente para los rigores de la extinción de incendios industriales y petroquímicos.

Chasis de servicio extremoEditar

La serie de chasis de servicio pesado de Sutphen incluye las series Ambassador, Imperial, Monarch y «S».