Sd. Kfz. 231 familyEdit
Como el rendimiento a campo traviesa de los carros blindados de 6 ruedas se consideraba insuficiente, el Heer Ordnance departmant (WaPrw 6) firmó un contrato con Büssing para desarrollar un carro blindado de ocho ruedas con tracción total, dirección a las cuatro ruedas y dos posiciones de conductor delante y detrás. La empresa Deutsche Werke de Kiel fue contratada para diseñar la carrocería blindada, que tenía un aspecto similar al de sus predecesores de 6 ruedas. La torreta de la serie 231/232 fue modificada a una forma hexagonal para aumentar el volumen interno, estaba equipada con un cañón automático KwK 30 L/55 de 2 cm y una ametralladora coaxial MG 34 de 7,92 mm.
El Sd. Kfz. 231, 232 y 263 fueron construidos inicialmente sobre chasis ligeramente modificados para sus necesidades. A partir de julio de 1942 se construyeron sobre el mismo chasis Einheitsfahrgestell y se les aumentó el blindaje a 30 mm. A partir de septiembre de 1941, se instaló un motor más potente que proporcionaba 180 CV en lugar de 155 CV. A partir de finales de 1940 se montaron placas de blindaje angulares a unos 50 cm por delante de los vehículos. Este blindaje adicional se instaló en los vehículos más antiguos y se abandonó con la introducción del blindaje frontal reforzado en julio de 1942.
Sd. Kfz. 231
Esta fue la variante de reconocimiento estándar construida desde 1937 hasta 1941. A partir de julio de 1941, cualquier necesidad de un 231 se satisfizo produciendo un 232 sin el equipo de radio adicional. El nombre oficial era Schwerer Panzerspähwagen Sd. Kfz. 231 (8-rad).
Sd. Kfz. 232
El Sd. Kfz. 232 (8-Rad), que se produjo de 1938 a 1943, era un 231 con aparatos de radio de alcance medio adicionales y una gran antena de cuadro. A partir de 1942, una pequeña Sternantenne (antena de estrella) sustituyó a la antena de cuadro, una modificación que se incorporó a los modelos más antiguos. El nombre oficial era schwerer Panzerspähwagen (Fu) Sd. Kfz. 232 (8-rad).
Sd. Kfz. 233
Estaba equipado con un cañón corto (L/24) de 7,5 cm KwK 37 y basado en la superestructura abierta del Sd. Kfz. 263 (8-Rad). Ciento nueve de estos vehículos fueron construidos en la planta de Büssing entre diciembre de 1942 y octubre de 1943. Otros 10 fueron convertidos a partir de chasis 263 en octubre de 1942. Esta variante de la serie Sd.Kfz. entró en servicio durante 1942 y se mantuvo en uso durante toda la guerra. Se entregaron como un pelotón de seis vehículos en apoyo de los batallones de reconocimiento. El nombre oficial era Schwerer Panzerspähwagen (7,5 cm) Sd. Kfz. 233.
Sd. Kfz. 263 (8-rad)
Este era un vehículo de ocho ruedas con una superestructura de altura aumentada armada con una sola ametralladora MG 34 de 7,92 mm. Era un vehículo dedicado a la radio con la antena del bastidor de la cama. El nombre oficial era Panzerfunkwagen Sd. Kfz. 263 (8-rad).
Sd.Kfz. 234 familyEdit
La serie Sd.Kfz. 234 eran diseños completamente nuevos, de tamaño y apariencia similares a los Sd.Kfz. 231 a los que sustituyeron. Estaban propulsados por un Tatra diesel. La diferencia externa más obvia son los guardabarros de una sola pieza en comparación con los guardabarros de dos piezas de la serie 232.
Sd. Kfz. 234/1
El Sd.Kfz. 234/1 estaba equipado con un cañón KwK 38 L/55 de 2 cm y una ametralladora coaxial de 7,92 mm MG 34 o MG 42 en una torreta abierta de seis lados giratoria. La parte superior abierta estaba protegida de las granadas por un marco cubierto de malla. La segunda versión en entrar en producción, construida desde julio de 1944 hasta el final de la guerra.
Sd. Kfz. 234/2
Esta versión tenía una torreta adaptada del cancelado VK 1602 Leopard que montaba un KwK 39/1 L/60 de 5 cm, muy similar al arma utilizada anteriormente en las últimas versiones del Panzer III. Pesaba casi 12 toneladas pero era capaz de alcanzar los 85 km/h (53 mph). Era uno de los carros blindados más armados disponibles. Sin embargo, se desaconsejaba estrictamente el combate debido a su delgado blindaje, y también debido a su función prevista de reconocimiento. El blindado podía ser conducido hacia atrás por el operador de radio en caso de emergencia. La producción en serie comenzó en diciembre de 1943 y finalizó en julio de 1944, pasando a producirse el 234/1 y el 234/3. Muchas publicaciones utilizan el nombre «Puma» para este vehículo, pero no se utilizó oficialmente ni fue un apodo.
Sd. Kfz. 234/3
Esta versión, al igual que el Sd.Kfz. 233, llevaba el cañón corto K 51 L/24 de 7,5 cm, en una superestructura abierta elevada. La baja velocidad del cañón hacía que su proyectil perforante fuera ineficaz contra la mayoría de los tanques aliados, pero permitía que el casquillo de alto explosivo fuera más delgado y, por tanto, contuviera más explosivo. Sin embargo, el proyectil HEAT de esta arma era eficaz contra los vehículos. En diciembre de 1944, la producción terminó en favor del 234/4.
Sd. Kfz. 234/4
Otra variante del 8 ruedas, pero montando un cañón antitanque PaK 40 L/46 de 7,5 cm en un compartimento abierto. Esta variante era similar a la serie de destructores de tanques Marder en el sentido de que era un vehículo antitanque débilmente blindado y con la parte superior abierta que no podía enfrentarse al blindaje enemigo cara a cara; era una medida provisional.