En el aeropuerto de Los Ángeles, Lufthansa opera desde la terminal internacional Tom Bradley (TBIT). Los mostradores de facturación se encuentran en la zona C y abren 3 horas antes de la salida. Llegué unos minutos después de que se abrieran los mostradores y tuve mis maletas facturadas y la tarjeta de embarque en la mano en 10 minutos.
Lufthansa utiliza la sala VIP de Star Alliance para sus pasajeros de cabina premium y Star Alliance Gold. La sala VIP de Star Alliance es una sala fantástica y ofrece un espacio elegante y confortable para que los pasajeros se relajen, reposten y se recarguen antes de un vuelo. Con opciones de comida y bebida de calidad, refrescantes espacios al aire libre y una terraza con vistas a la terminal de salidas, la Sala VIP de Star Alliance en LAX es una de mis salas favoritas de toda la red de Star Alliance. Puede leer mi reseña completa de la sala VIP de Star Alliance en LAX aquí.
Lufthansa Clase Turista, Los Ángeles a Frankfurt
Vuelo: LH457
Avión: Airbus A340-600
Los Ángeles (LAX) a Frankfurt (FRA)
Salida: 3:10 PM del jueves
Llegar: 11:20 AM del día siguiente
Duración: 11hrs 10mns
Asiento: 51A Clase Turista
Salí de la sala VIP unos minutos antes de la hora de embarque y me dirigí a la puerta 152. Todavía no se había convocado el embarque, pero los agentes de la puerta ya estaban ayudando a la gente a alinearse en sus respectivas filas. Rápidamente saqué unas cuantas fotos del precioso pájaro y me puse en la cola con los demás pasajeros de clase business/Star Alliance Gold. El embarque comenzó aproximadamente a las 2:30 PM para nuestro vuelo de las 3:10 PM.
Lufthansa utiliza ahora escáneres biométricos en LAX. Para ser honesto, no tengo ni idea de cómo funcionan estas cosas, pero son realmente eficientes. Ya no hay que escanear la tarjeta de embarque ni presentar el pasaporte a nadie. Simplemente te acercas a la máquina, te hacen una foto y luego pasas al avión. Eso es todo. Increíble, ¿no?
Este Airbus A340-600 de Lufthansa estaba configurado con 213 asientos estándar de clase turista en una disposición 2-4-2. En cuanto a la comodidad de los pasajeros, creo que es el mejor avión de larga distancia para pasajeros de clase económica.
Nota: Lufthansa cobra entre 35 y 40 dólares por la selección anticipada de asientos. Yo fui tacaño y no lo pagué. En su lugar, simplemente seleccioné mis asientos en la facturación (23 horas antes de la salida) de forma gratuita y obtuve asientos aceptables tanto en mi vuelo de ida como de vuelta. A menos que viajes con otras personas o tengas un asiento específico en mente, yo diría que te ahorres el dinero y selecciones tus asientos en la facturación. Sólo asegúrate de hacerlo justo en la marca de 23 horas.
En este vuelo, me senté en el asiento 51A, un asiento de ventana situado en el lado izquierdo del avión. En mi asiento había una almohada y una manta. Los auxiliares de vuelo se acercaron más tarde con auriculares de plástico baratos para aquellos que los necesitaran.
Estos asientos de clase económica medían 17,3 pulgadas de ancho y proporcionaban 31 pulgadas de espacio. Cada asiento estaba equipado con un sistema de entretenimiento personal a bordo, un puerto USB, una lámpara de lectura en el techo, un perchero y una toma de corriente (1 por cada 2 asientos).
En cuanto al entretenimiento, el sistema de entretenimiento Lufthansa World estaba cargado con una selección decente de nuevas películas, programas de televisión, videojuegos y entretenimiento musical. Además, puedes ver la televisión en directo (CNN, Euro news y deportes) o desconectar con el mapa de vuelo. El entretenimiento proporcionado no era la colección más robusta, pero definitivamente era suficiente para mantenerte entretenido (si no has ido al cine en unos meses).
En este vuelo se proporcionó WiFi y tenía un precio decente. No lo pagué, pero 17 euros por un vuelo intercontinental completo es una buena oferta.
En cuanto al almacenamiento, estos asientos eran bastante débiles. Los bolsillos de los respaldos de los asientos sólo eran lo suficientemente grandes como para guardar objetos personales más pequeños, como gafas, pasaportes, teléfonos móviles y otras tabletas pequeñas.
Cuando subieron los últimos pasajeros, el capitán salió por la megafonía para hacer sus anuncios. Nos dio la bienvenida a bordo y nos proporcionó la ruta y la hora de vuelo estimadas. A continuación, nos retiramos de la puerta de embarque y nos dirigimos a la pista 24L para nuestro vuelo de 10 horas y 30 minutos a Frankfurt. El despegue del aeropuerto de Los Ángeles siempre es un placer verlo desde el asiento de la ventanilla.
Una vez que alcanzamos nuestra altitud de crucero, no pasó nada. Las señales de los cinturones de seguridad permanecieron encendidas y los asistentes de vuelo se levantaron para hacer algo. Supuse que se estaban preparando para nuestro primer servicio de comidas, pero al cabo de un rato, empecé a preguntarme qué estaban haciendo en realidad.
Estábamos todos sentados con los cinturones de seguridad puestos hasta que, uno a uno, la gente empezó a ignorar las señales y se levantó para usar el lavabo. Me sorprendió el tiempo que permanecieron los carteles de los cinturones de seguridad y el tiempo que tardó en empezar el servicio de comidas. Alrededor de una hora de vuelo, los auxiliares de vuelo finalmente pasaron con un servicio de bebidas. Las bebidas iban acompañadas de un paquete de galletas saladas.
Alrededor de dos horas de vuelo, se sirvió la cena. Cuando el carrito bajó por el pasillo, la azafata preguntó si preferíamos un plato de pollo o de pasta. No se repartieron tarjetas de menú y no se proporcionó ninguna otra descripción del menú.
Al querer algo de proteína, elegí el plato de pollo. El pollo se servía con arroz y zanahorias, junto con una ensalada de acompañamiento, panecillo, queso/galletas y un postre de pastel de naranja. Siempre critico el catering de Lufthansa, pero tengo que admitir que esta comida era sorprendentemente buena. El pollo estaba perfectamente cocinado y el condimento estaba en su punto. Sabía mucho mejor de lo que parecía.
La comida en sí era sabrosa, pero este fue el servicio de comidas más lento que he experimentado en un vuelo. El servicio no fue malo; simplemente fue lento al empezar y lento al terminar. Me pareció que ya habían pasado casi tres horas de vuelo cuando todo estaba dicho y hecho. Entiendo que se trata de un vuelo «diurno», pero me desconcierta por qué/ cómo el servicio de comidas fue tan lento.
Después de un rápido paso por el carrito de los productos libres de impuestos, las luces de la cabina se atenuaron y se pidió que se bajaran las persianas de las ventanas. Me levanté para usar el lavabo por si mi compañero de asiento decidía quedarse dormido.
Una característica exclusiva de los Airbus A340 es la ubicación de los lavabos de la clase económica. A diferencia de otros aviones en los que los aseos están situados en la parte trasera del avión, los aseos de la clase económica del A340 están situados en la planta baja, entre las dos cabinas de la clase económica.
Los lavabos no estaban equipados con ninguna comodidad, pero eran más espaciosos que los lavabos de tamaño estándar que se encuentran en otros aviones.
Una vez que volví a mi asiento, trabajé un poco en mi portátil y luego me relajé con una película de acción sin sentido. En cuanto a la comodidad, estos asientos no estaban mal. El cojín del asiento era un poco duro, pero todo lo demás era bastante decente. El asiento de la ventanilla ofrecía espacio adicional para los hombros y los codos debido a la curvatura del avión y la reclinación era bastante buena también, ofreciendo aproximadamente cinco pulgadas de reclinación. No está mal para un asiento de clase económica hoy en día.
Entre las comidas, había agua, zumos y algunos dulces disponibles para el autoservicio en las cocinas. En cuanto al servicio, los asistentes de vuelo eran muy típicos de Lufthansa. Eran amables, pero no demasiado, y muy mecánicos. El servicio de comidas parecía una cadena de montaje y realmente no caminaron mucho por la cabina durante el vuelo.
El desayuno se sirvió aproximadamente dos horas fuera de Frankfurt. Sólo había una opción disponible y era una especie de quiche de huevo. Se servía con patatas fritas, un panecillo y una taza de fruta. No era la mejor comida, pero de nuevo, la mayoría de los desayunos de los aviones no lo son.
Lufthansa Economy Class Bottom Line
En general, esta fue una experiencia de vuelo decente con Lufthansa Economy Class. No soy el mayor fan de Lufthansa, pero tengo que darles el crédito que se merecen. El asiento tenía algunas quejas negativas (falta de almacenamiento, cojín del asiento duro, etc.), pero el sistema de entretenimiento en vuelo y el catering fueron mejores de lo esperado y los asientos de la ventana en estos Airbus A340 proporcionaron una cantidad decente de espacio personal.
¿Has volado últimamente en la clase económica de Lufthansa? Si es así, por favor, comparta sus pensamientos con nosotros en la sección de comentarios a continuación. ¡Gracias por leer!
Las otras reseñas de esta serie incluyen:
- Lufthansa A340 Economy Class, Los Ángeles a Frankfurt
- Lufthansa Senator Lounge, Frankfurt
- Hilton Garden Inn Frankfurt Airport
- Lufthansa Boeing 747-8 Economy Class, Frankfurt a Los Ángeles
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