Los conjuntos de cubo de rueda buenos están construidos como tanques. Pero a veces se rompen o se desgastan, como cualquier otra pieza de un coche. Cuando esto ocurre, es fácil preguntarse qué ha fallado. Hay tres causas comunes de fallo de los rodamientos: impactos, contaminación o alineación incorrecta.
Impactos
A veces, cuando su neumático golpea con suficiente fuerza un bache, un bordillo u otro obstáculo grande, el rodamiento de la rueda se daña. El rodamiento se rompe o se debilita, lo que lleva a un eventual fallo. ¿Su coche conduce de forma diferente después de golpear un bache o cualquier otra cosa? Es posible que el conjunto del cubo de la rueda haya recibido una paliza y necesite una inspección.
Contaminación
Al igual que todos los componentes de debajo del coche, los cubos de la rueda están continuamente expuestos al agua, la suciedad, el polvo y otros contaminantes. Se corroen con el tiempo. Los coches que viven en climas fríos están sujetos a la sal y al cloruro de magnesio. Si conduces bajo la lluvia, algo de agua puede salpicar los componentes del tren de rodaje. Pero los cubos de las ruedas se bañan en agua. Los cubos de las ruedas están muy expuestos a los elementos, por lo que la corrosión puede causar problemas antes de lo que lo haría en otros componentes de los bajos del coche.
Alineación inadecuada
El trabajo del cubo de la rueda es conectar el eje y la rueda y permitir que la rueda gire suavemente. La mayor parte del tiempo un vehículo está viajando en línea recta, lo que pone sólo una tensión mínima en el rodamiento de la rueda. Si su vehículo está desalineado y tira de él, tiene que girar constantemente para mantener el coche en línea recta. Entonces el rodamiento está sometido a la tensión añadida de un ligero giro todo el tiempo. Esto hace que el rodamiento se desgaste más rápido.
Síntomas de fallo del conjunto de cubo de rueda
Ya sea que esté probando su propio coche o el de un cliente, usted quiere ser capaz de detectar los signos más comunes de un conjunto de cubo de rueda que falla o un rodamiento de rueda malo:
- Un ruido de chirrido o sonido retumbante
- Un sonido de chasquido durante la aceleración
- Un volante que vibra o está suelto
- Un tirón lateral anormal durante la aplicación de los frenos
- Un desgaste desigual del rotor y de las pastillas de freno
Fácil acceso al conjunto del cubo de la rueda. Photo Credit: CJ Pony Parts
Cómo diagnosticar un conjunto de cubo de rueda que falla
Si usted nota estos síntomas durante su viaje de prueba, no puede hacer daño a inspeccionar físicamente cada conjunto de cubo de rueda en el vehículo. Para ello:
- Levante el coche.
- Agarre la rueda con ambas manos en las posiciones de las 12 y las 6 (arriba y abajo).
- Mueva suavemente la rueda para ver si hay alguna holgura notable. (Nota: En las primeras etapas de la falla del rodamiento, esta prueba puede no detectar la falla.)
- Desmonte el neumático y la rueda. Retire un pasador de deslizamiento e incline la pinza para que las pastillas no se arrastren sobre el rotor. (Es posible que tenga que quitar la pinza.) Gire el buje con la mano y preste atención a una resistencia o vibración inusual. Compare el cubo con otros cubos en el vehículo.
- Repita con todos los otros conjuntos de cubos de rueda en el coche.
En las primeras etapas de la falla de los cojinetes, es posible que escuche la falla antes de que pueda sentirla usando las técnicas mencionadas anteriormente. Otra forma de determinar si el rodamiento de la rueda está fallando es medir la excentricidad del cubo. La excentricidad es una medida de la cantidad de juego en el rodamiento de la rueda. Para medir con precisión la excentricidad se necesita un comparador. La regla general es que si la excentricidad del buje es superior a 0,004″, el rodamiento ha fallado.
¡No olvide comprobar los demás componentes bajo el coche! Las rótulas y rótulas de dirección desgastadas pueden causar síntomas como los causados por un rodamiento de rueda malo.
La clave para reducir los contratiempos
A nadie le gustan los contratiempos, pero a veces ocurren. Usted puede reducir el número de contratiempos que recibe su taller tras la sustitución de un conjunto de cubo de rueda con los tres consejos que se enumeran a continuación.
Si busca la clave para reducir los contratiempos, es utilizar piezas de repuesto de alta calidad. Instalar una pieza de calidad significa que hay pocas posibilidades de que el cliente vuelva.
Entonces, ¿qué hace que un conjunto de cubo de rueda sea de calidad? Algunas cosas:
- Acero de alta resistencia
- Sensores de tipo OE (para apoyar el correcto funcionamiento del ABS)
- Rodamientos de cubo precargados
- Sellos de triple labio de primera calidad (para proteger los rodamientos de los contaminantes)
Cuando reemplace un rodamiento de rueda o un conjunto de cubo de rueda, asegúrese de:
- Empaquetar correctamente el rodamiento con grasa
- Utilizar las especificaciones de par de apriete del fabricante
- Utilizar grasa clasificada para rodamientos o especificada por el fabricante al empaquetar un nuevo rodamiento de rueda
- Instalar nuevos sellos
En GMB, construimos rodamientos de rueda y conjuntos de cubo de rueda de primera calidad que se ajustan a todos los criterios enumerados anteriormente. No puede equivocarse con un conjunto de cubo de rueda GMB. Por favor, póngase en contacto con nosotros para obtener más información sobre nuestros rodamientos de rueda y conjuntos de cubo de primera clase.