Definición del código P0175
P0175 Sistema Demasiado Rico (Banco 2)
Qué significa el código P0175
P0175 indica que el Módulo de Control del Motor (ECM) detecta demasiado combustible y no suficiente oxígeno en la relación aire combustible (AFR). Este código se activará cuando el ECM no pueda compensar la cantidad de aire o combustible necesaria para devolver la relación aire-combustible a los parámetros establecidos.
Para los motores de gasolina, la relación aire-combustible más eficiente y rentable es de 14,7:1, es decir, 14,7 partes de aire y 1 parte de combustible. Esta relación también crea la máxima cantidad de potencia durante el proceso de combustión.
El proceso de combustión es muy simple pero frágil. En la mayoría de los vehículos, hay de cuatro a ocho cámaras de combustión dentro del motor. El aire, la gasolina y la chispa llegan a las cámaras de combustión para crear una «explosión» (más conocida como combustión). La chispa llega a cada cámara de combustión un nanosegundo después de que el aire y el combustible lleguen a la cámara para encenderla. Hay un pistón en cada cámara de combustión; cada pistón es forzado hacia abajo por la combustión a un ritmo rápido, y en diferentes momentos.
La diferencia en el tiempo de cada pistón está determinada por la relación aire-combustible y la sincronización del motor. Una vez que el pistón está abajo, debe volver a la posición superior a tiempo para su siguiente proceso de combustión. El pistón se ve obligado a volver a subir poco a poco cada vez que uno de los otros cilindros se somete a su propio proceso de combustión, ya que todos están conectados a un conjunto giratorio conocido como el cigüeñal. Es casi como un efecto de malabarismo; en un momento dado, un pistón está subiendo, mientras que otro está en su punto máximo, y otro pistón está bajando.
Si algo en este proceso se sale de la secuencia, los componentes internos del motor trabajarán más duro y trabajarán unos contra otros, o el motor puede incluso no funcionar en absoluto. En el caso del código P0175, es probable que haya un mayor consumo de gasolina, ya que el ECM ha detectado que se está utilizando demasiado combustible.
¿Qué causa el código P0175?
- Un inyector de combustible obstruido, atascado, o fugas en el inyector de combustible
- Regulador de combustible defectuoso
- Sensor de masa de aire sucio o defectuoso
- Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
- Termostato defectuoso
- El ECM necesita reprogramación
- Sensor de oxígeno sucio o defectuoso
- Fuga de vacío
- Problema de suministro de combustible
- Presión de combustible incorrecta
¿Cuáles son los síntomas del código P0175?
- Aumento del consumo de combustible
- Hongos o residuos negros en el escape
- Iluminación de la luz de revisión del motor
- Fuertes olores en el escape
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0175?
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Comprueba la presión del combustible
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Inspecciona los inyectores de combustible en busca de restricciones
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Comprueba el pulso del inyector de combustible
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Examina los conductos de combustible
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Inspecciona todas las líneas de vacío en busca de grietas y deterioro
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Inspecciona los sensores de oxígeno
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Usa una herramienta de escaneo para leer la temperatura del motor, luego compara los resultados con un termómetro infrarrojo
¿Errores comunes al diagnosticar el código P0175?
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No comprobar la temperatura del motor con una herramienta de escaneo y compararla con un termómetro
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Considerar que un componente está mal sin verificar mediante pruebas
¿Qué gravedad tiene el código P0175?
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Un sistema que funciona demasiado rico obligará al convertidor catalítico a filtrar más contaminantes, lo que acortará la vida útil del convertidor catalítico
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El aumento del consumo de gasolina resultante podría ser muy caro
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Una relación aire-combustible inadecuada hace que el motor trabaje más, lo que acortará la vida útil del motor
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El motor creará mayores niveles de contaminantes nocivos
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0175?
- Sustituir los conductos de vacío agrietados o rotos
- Limpiar o sustituir los sensores de oxígeno
- Limpiar o sustituir el sensor de masa de aire
- Reprogramar el ECM
- Sustituir la bomba de combustible
- Sustituir el filtro de combustible
- Sustitución de un conducto de combustible dañado o pinchado
- Sustitución de un inyector de combustible defectuoso
- Sustitución de un termostato atascado
- Sustitución de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
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Sugiero encarecidamente verificar que el sistema de refrigeración del vehículo funciona correctamente. Si el vehículo está funcionando anormalmente frío, el motor siempre funcionará en una condición rica. Esto se debe a que el ECM está diseñado para funcionar en una tasa rica cuando está frío para ayudar a calentar el motor más rápido. Si el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso o el termostato está atascado abierto, el vehículo nunca puede alcanzar una temperatura caliente, lo que hará que siempre funcione en una condición rica.
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