Motores de gasolina
Motor de 4 cilindros en línea de 2,0 litros, TwinPower Turbo, 240 CV
Pequeña es la siguiente gran idea en materia de motores: el poderoso TwinPower Turbo de 4 cilindros en línea de BMW. Con sólo 2,0 litros de cilindrada, esta maravilla de 240 CV genera un par de 255 lb-pie a sólo 1.250 rpm, lo que supone un potente empuje que entra en acción desde el principio y continúa hasta las 4.800 rpm. Ligero y de funcionamiento suave, incorpora las galardonadas tecnologías BMW de inyección directa de alta precisión, Valvetronic y doble VANOS. Su rendimiento dinámico se ve igualado por una espectacular eficiencia en el consumo de combustible, llevándole más lejos con cada galón de gasolina.
Motor TwinPower Turbo de 3,0 litros y 6 cilindros en línea, 300 CV
Este motor único combina un TwinPower Turbo de doble desplazamiento, la inyección directa de combustible de alta precisión y la tecnología de admisión variable Valvetronic de BMW que ayuda al motor a «respirar» mejor. El resultado es que el retardo del turbo se ha eliminado prácticamente, a la vez que se obtiene uno de los índices de consumo más bajos de su clase. El motor de 6 cilindros Twinpower Turbo desarrolla una potencia máxima de 300 CV a 5.800 rpm, llegando a 7.000 rpm. El par máximo de 300 lb-pie aparece casi inmediatamente a 1.200 rpm. Continúa empujándole en su asiento hasta las 5.000 rpm.
Motor M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea de 3.0 litros y 425 CV
El potente motor BMW M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea de 3.0 litros del nuevo M3 Sedán ofrece una contundente potencia de 425 CV. Con la tecnología bi-turbo, de inyección directa de alta precisión, Valvetronic y Double-VANOS, el motor es capaz de alcanzar un enorme par motor de 406 lb-pie en un amplio rango de rpm, lo que supone un aumento de casi el 40% respecto a los modelos anteriores. En el espíritu de las verdaderas carreras M, disfrutará de un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 4,1 segundos, que se reduce a 3,9 segundos cuando está equipado con la transmisión M de doble embrague de 7 velocidades.
Motor M TwinPower Turbo V-8 de 4,4 litros y 560 CV
La respuesta de 560 CV del nuevo motor V-8 de 4,4 litros del M5 es casi instantánea. La sincronización infinita del árbol de levas Double-VANOS y la Inyección Directa de Alta Precisión juegan en conjunto con el control individual de las válvulas de admisión patentado Valvetronic que elimina la necesidad de una placa de aceleración menos eficiente. El resultado es otra característica M: la entrega lineal e instantánea de un enorme par motor de 500 lb-pie en una gama de rpm excepcionalmente amplia, desde el ralentí hasta las altas revoluciones. Esto se traduce en un 0 a 100 km/h de sólo 4,3 segundos.
Motor V-12 TwinPower de 6,0 litros con turbocompresor, 535 CV
El BMW 760Li obtiene su potencia de alto rendimiento del formidable V-12 TwinPower con turbocompresor de 535 CV de BMW. Esta fuente de potencia genera hasta 550 lb-pie de par desde tan sólo 1.500 rpm -y hasta 5.000 rpm- y, sin embargo, es notablemente silenciosa y libre de vibraciones. No dude en pisar el acelerador y lanzarse de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos.
Tres componentes garantizan que los motores de gasolina BMW TwinPower Turbo sean capaces de lograr una relación única entre prestaciones y consumo. El innovador control de válvulas Valvetronic (= válvula variable y electrónica) con Double-Vanos varía totalmente el cubo de la válvula de admisión. Esto permite que el motor desarrolle una potencia óptima con un menor consumo. El Valvetronic también mejora la preparación de la mezcla y reduce el consumo de combustible hasta en un 10% (valor determinado internamente por BMW según el ciclo de conducción ECE). Un efecto adicional es la mejora de la respuesta. Double-Vanos se refiere a la regulación doble del árbol de levas variable. Este sistema controla el rendimiento del motor en toda la gama de revoluciones y permite reducir el consumo y las emisiones a cualquier velocidad. La inyección de alta precisión, con su dosificación de combustible especialmente precisa, garantiza una combustión extraordinariamente eficiente y limpia. Así se obtiene la máxima cantidad de energía de cada gota de combustible. La innovadora tecnología de turboalimentación aumenta la potencia del motor y lo pone a la altura de motores mucho más grandes, y todo ello con menos componentes, menor fricción interna y menor peso. Y, por tanto, con menor consumo y emisiones. Junto con las demás innovaciones de BMW EfficientDynamics esto permitió un ahorro de combustible de hasta el 15%, por ejemplo, en el BMW 328i Sedán en relación con su predecesor el BMW 325i.