El grupo produce principalmente versiones especialmente tuneadas de los vehículos de producción de Ford, como el F-150 SVT Raptor de 2010, basado en el Ford F150. Sin embargo, ocasionalmente desarrollan modelos de forma independiente al resto de la compañía, como el superdeportivo GT (desarrollado conjuntamente con Saleen). SVT fue fundada en 1983 por John Plant, de Marketing de Ford, Janine Bay, de Gestión del Programa Ford Mustang, y Robert Burnham, de Gestión del Programa Ford Truck. Originalmente conocido como Special Vehicle Operations, SVO desarrolló el Mustang SVO de 4 cilindros y 2,3 litros con turbocompresor de 1984 a 1986, además de comercializar piezas de rendimiento a través de las redes de concesionarios (ahora conocidas como Ford Performance Parts, o FPP).
Ford SVT debutó con el camión todoterreno de alto rendimiento F-150 SVT Raptor 2010. El Raptor es el único camión todoterreno de alta velocidad ofrecido por cualquier OEM. Utilizando una suspensión completamente rediseñada, con amortiguadores Fox Racing de derivación interna y neumáticos todo terreno BF Goodrich de 35″ especialmente desarrollados, el Raptor se considera un «pre-runner» de estilo OEM. Los pre-runners son vehículos de reconocimiento que se utilizan para probar a alta velocidad los circuitos de carreras off-road antes de una carrera.
El F-150 SVT Raptor también estrenó el nuevo motor V8 de 6,2 litros como opción para el modelo del año 2010 (probablemente será estándar en los años siguientes). Ford informa de que la potencia y el par motor son de 411 CV (306 kW) a 5.500 rpm y de 434 lb-pie (588 N-m) a 4.500 rpm en el Raptor. Todos los modelos Raptor tendrán una transmisión automática de 6 velocidades, 4WD seleccionable y E-Locker trasero que se mantiene conectado a altas velocidades.
Se especula que, como resultado del plan de Ford para globalizar sus vehículos, SVT y la división europea RS se fusionarán, alineando así toda la actividad de los vehículos de rendimiento americanos y europeos.