Historia tempranaEditar
El primer linaje corporativo de Cooper Tire fue la M and M Manufacturing Company, fundada en 1914 en Akron, Ohio, por John F. Schaefer y Claude E. Hart, que estaban emparentados por matrimonio. Su nueva empresa producía parches para neumáticos, cemento para neumáticos y kits de reparación de neumáticos. Compraron The Giant Tire & Rubber Company de Akron, un negocio de reconstrucción de neumáticos, en 1920, y en 1922 trasladaron el negocio a Findlay, Ohio, en un lugar en la intersección de las avenidas Lima y Western que todavía ocupa Cooper Tire, junto a las instalaciones de The Cooper Corporation. El nombre de Cooper tiene su origen en 1919, cuando el distribuidor de piezas de automóviles de Cincinnati, I. J. Cooper, creó The Cooper Corporation en Findlay para fabricar neumáticos nuevos. The Cooper Corporation, M and M Company y The Falls Rubber company se fusionaron en 1930 para formar la Master Tire and Rubber Company. El nombre de la empresa se cambió por el de Cooper Tire & Rubber Company en 1946.
La marca ovalada Cooper con el tocado Cooper Knight se registró y utilizó por primera vez en 1941. En esos primeros años de identificación de la marca, el logotipo también incluía una pancarta que proclamaba la construcción de «cordón blindado» de los neumáticos. El logotipo rojo, blanco y azul de la empresa se convertiría en uno de los emblemas más fácilmente reconocibles de la industria del neumático.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa, conocida como Master Tire and Rubber, fabricó pontones, lanchas de desembarco, bolsas impermeables y artículos de camuflaje, barcazas inflables, chalecos salvavidas y señuelos para tanques, además de neumáticos, para abastecer a las fuerzas aliadas. El gobierno estadounidense reconoció la contribución de la empresa al esfuerzo bélico en una ceremonia celebrada en 1945 en la que se le concedió el premio «E» del Ejército y la Marina (por su excelencia). Poco después de la guerra (1946), el nombre de la empresa se cambió a Cooper Tire & Rubber Company.
Empresa públicaEditar
Desde 1946 hasta 1982, Cooper Tire fue dirigida por un miembro de la familia Brewer: primero W.B. Brewer, y luego sus hijos, Wayne y Edward. Otro hijo, Robert, fue vicepresidente. W.B. Brewer sacó a Cooper Tire a bolsa, y el 11 de julio de 1960 la empresa empezó a cotizar en la Bolsa de Nueva York con el símbolo «CTB», la «B» de «Brewer». A lo largo de su mandato, los Brewer marcaron la pauta de un liderazgo práctico, de una gestión que se mezclaba con los trabajadores y que los cuidaba. Se ganaron la confianza y la lealtad de los trabajadores.
Bajo el liderazgo de los Brewers, Cooper Tire creció significativamente. En 1983, la compañía se unió a las filas de las empresas de la lista Fortune 500 como una de las mayores empresas industriales de Estados Unidos.
Adquisición por parte de GoodyearEditar
El 22 de febrero de 2021, la empresa estadounidense Goodyear Tire and Rubber Company anunció que había llegado a un acuerdo para adquirir Cooper Tire por aproximadamente 2.800 millones de dólares en efectivo y acciones. Se espera que la transacción se cierre en la segunda mitad de 2021, y dará lugar a que los accionistas de Cooper posean aproximadamente el 16% de la compañía combinada.
Plantas de fabricación y adquisiciones en el extranjeroEditar
En 1997, Cooper compró Avon Tyres Ltd., con sede en Melksham, Inglaterra.
La adquisición de mayor crecimiento de la compañía se produjo en 1999, cuando compró The Standard Products Company, que aumentó la plantilla total de Cooper en 10.000 empleados. Standard Products, con sede en Dearborn (Michigan), fabricaba sistemas de sellado, molduras de plástico y control de vibraciones para la industria de equipos originales de automoción de todo el mundo. La compra incluía las filiales de Standard Products Oliver Rubber Company y Holm Industries Inc. Oliver Rubber fabricaba caucho para bandas de rodadura y equipos para la industria del recauchutado de camiones. Holm producía juntas para frigoríficos domésticos y comerciales.
En diciembre de 2003, Cooper acordó una empresa conjunta con Kenda Rubber Industrial Company, para construir una planta de fabricación de neumáticos cerca de Shanghai.
En enero de 2005, Cooper acordó la compra del 11% de la empresa surcoreana Kumho Tires Company, y también anunció la formación de una nueva división comercial que engloba tanto a Oliver Rubber Company como a los neumáticos comerciales.
En octubre de 2005, Cooper anunció un acuerdo para obtener el 51% de la propiedad del tercer mayor fabricante de neumáticos de China, Cooper Chengshan (Shandong) Passenger Tire Company Ltd., y Cooper Chengshan (Shandong) Truck Tire Company Ltd., para producir neumáticos de camión y de turismo para los mercados de China continental y de exportación. Dos de los negocios de la empresa conjunta son Cooper Chengshan Passenger Tire, y Cooper Chengshan Tire.
En 2007, Cooper comenzó a fabricar en el este de China con Kenda Rubber Industrial Company, una empresa con sede en Taiwán. Cooper genera el 25% de sus ventas globales en China.
En 2007, Cooper vendió su filial Oliver Rubber Company, que producía caucho para la banda de rodadura y equipos de recauchutado, a Michelin por 69 millones de dólares.
En diciembre de 2011, Cooper compró una unidad de la empresa serbia de fabricación de neumáticos Trayal Corporation de Kruševac, a la empresa búlgara Brikel EAD por una suma de 13 millones de dólares e invirtió hasta 50 millones de dólares. La empresa recién creada que se ha desintegrado de la Corporación Trayal, fue nombrada «Cooper Tire & Rubber Company Serbia» d.o.o. A partir de 2016, tiene alrededor de 740 empleados e ingresos anuales de 76 millones de dólares.
Una empresa india llamada Apollo Tyres acordó comprar Cooper Tires por 2,5 mil millones de dólares el 12 de junio de 2013. Esto habría convertido a Goodyear Tire & Rubber Co. en el único gran fabricante de neumáticos que quedaba en Estados Unidos. El 30 de diciembre de 2013 Apollo se retiró del acuerdo porque Cooper no ha revelado información vital sobre su falta de control sobre su negocio chino. La planta china inició una huelga indefinida contra la propuesta de adquisición, lo que obligó a Apollo a intentar rebajar la oferta de 35 dólares por acción del acuerdo original.
En junio de 2020, Cooper anunció que abrirá un nuevo centro de distribución regional en Whiteland, Indiana, a principios de 2021. El nuevo sitio reemplazará las instalaciones de la compañía en Franklin y aumentará la capacidad de almacenamiento de productos.