Las pruebas de emisiones no son obligatorias en 17 estados, pero todos los demás estados, incluyendo el Distrito de Columbia y Puerto Rico, requieren algún grado de pruebas de emisiones de forma semi-regular. El objetivo de las pruebas de emisiones es asegurarse de que su vehículo no está emitiendo sustancias químicas nocivas en el escape a un nivel que ha sido determinado como peligroso por la EPA. La mayoría de los vehículos contienen piezas como un convertidor catalítico, etc., como método para evitar que estas sustancias químicas salgan por el tubo de escape. Dicho esto, las cosas pueden ir mal con su vehículo de una manera que hace que la cantidad de productos químicos tóxicos que está produciendo demasiado grande para pasar las pruebas de emisiones. Si eso es una preocupación, podemos hacerle saber exactamente lo que necesita hacer para asegurarse de que usted pase su prueba de emisiones.
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Cómo pasar una prueba de emisiones
La mayoría de las pruebas de emisiones son bastante sencillas y libres de estrés en estos días. Si su coche fue fabricado en 1996 o antes, un técnico puede conectar una herramienta de diagnóstico a bordo, un escáner OBD2, para averiguar los niveles de emisiones de su vehículo. Esto se hará junto con una inspección visual. Además, se probarán varios sistemas al mismo tiempo y se determinará si el sistema de emisiones en general pasa o no pasa.
Hay algunas cosas que puede hacer para aumentar sus posibilidades de pasar la prueba de emisiones si le preocupa que algo pueda estar mal en su vehículo.
Utilice un aditivo para el combustible
Algunos conductores consideran que los aditivos para el combustible son un gasto inútil que no proporciona ningún beneficio discernible. Sin embargo, el propósito de la mayoría de los aditivos de combustible es hacer que su combustible se queme más limpiamente y eso incluye la limpieza de los depósitos de carbono en su escape y admisión.
Hay una actitud hecha por CRC que se llama realmente fórmula garantizada para pasar la prueba de emisión. Sólo cuesta alrededor de $ 13 y garantizan el doble de su dinero de vuelta si usted no pasa su prueba de emisiones después de usarlo. El número de mecánicos lo han revisado en línea y apoyan la idea que le ayudará a pasar una prueba de emisiones, así que definitivamente vale la pena un intento.
Todo lo que usted necesita hacer es vaciar una botella de la fórmula en su etiqueta la próxima vez que usted llena y entonces prueba eso como normal hasta que usted corre por el tanque entero de gas. Rellene con normalidad y estará listo para realizar la prueba de emisiones. Asegúrese de seguir las instrucciones al pie de la letra y, con suerte, todo le saldrá bien.
Calentar el motor
Su motor quema el combustible lo más limpio posible cuando ya está calentado. Para maximizar tus posibilidades de aprobar un examen asegúrate de haber conducido un rato antes de hacerlo. Conduzca unos 20 o 30 minutos antes de dirigirse a la inspección para asegurarse de que su motor está en condiciones óptimas de funcionamiento. Un motor bien calentado liberará menos hidrocarburos por el tubo de escape. Para mejorar aún más sus posibilidades, hágalo en un día más frío. Un motor caliente en un día frío quema el combustible de forma aún más eficiente.
Cambie su aceite
Si tiene aceite viejo y contaminado, los gases de éste se queman durante el proceso de combustión en su motor. Esto aumentará las emisiones durante una prueba de emisiones. Es mejor ahorrarse la molestia y cambiar el aceite de antemano para no tener contaminantes adicionales de los que preocuparse.
Infle sus neumáticos
Aunque suene raro, tener los neumáticos correctamente inflados puede afectar a su prueba de emisiones. Si sus neumáticos no están bien inflados, se reduce ligeramente la eficiencia general de su vehículo. Piensa en lo difícil que es conducir con un neumático pinchado, por ejemplo. Cuando sus neumáticos se llenan con la cantidad exacta, se reduce la tensión en el motor y hace que su coche funcione un poco más limpio de lo normal. Puede que no haya una gran diferencia, pero sí que la hay.
Comprueba la luz de revisión del motor
La luz de revisión del motor en tu tablero de instrumentos puede activarse por cualquier número de razones. Muchos conductores ignoran la luz de revisión del motor si ha estado encendida durante un tiempo y no parece estar relacionada con nada que afecte al rendimiento general del vehículo. Eso es una mala noticia cuando vas a una prueba de emisiones. En la mayoría de las pruebas, tener una luz de control del motor en el salpicadero es un fallo automático. Por lo tanto, si la luz está en su tablero de instrumentos que va a necesitar para averiguar por qué antes de ir a su prueba de emisiones.
Un mecánico debe ser capaz de reconstruir por qué la luz está encendida y con suerte llegar a la raíz del problema para usted.
¿Qué estados requieren pruebas de emisiones?
No todos los estados requieren que su coche incluso se prueba de emisiones. Algunos lo hacen sin embargo y hay diferentes horarios para cómo esto tiene que ser hecho.
Alabama: En el estado de Alabama no se exigen pruebas de emisiones.
Alaska: Cada dos años hay que hacer la prueba de emisiones de tu coche en Alaska si vives en Fairbanks o Anchorage. En cualquier otro lugar del estado no es necesario.
Arizona: La prueba de emisiones es un poco complicada en Arizona. Hay dos lugares divididos como Área A y Área B en Arizona. Usted necesita tener inspecciones en ambos antes de poder registrar su vehículo. El Área A incluye los condados de Maricopa, Yavapai y Pinal. El área B son algunas partes del condado de Pima
Los vehículos fabricados antes de 1966 están exentos. En el área B Los vehículos fabricados antes de 1980 están exentos, a menos que sean diésel. También hay algunas restricciones de peso para los vehículos en el Área A que debe conocer. Lo mejor es consultar con el Departamento de Calidad Ambiental de Arizona para estar seguro.
Arkansas: No se requieren pruebas de emisiones.
California: Las inspecciones de smog son necesarias para todos los vehículos en California, excepto las motocicletas o los fabricados antes de 1976, o con motor diésel antes de 1996 que camino más de 8500 libras. Los vehículos que tienen 8 años o menos están exentos del requisito de smog para la renovación del registro. Algunos condados sólo requieren la certificación de smog en ciertas áreas.
Colorado: La prueba de emisiones se exige al registrar o vender vehículos en muchos condados.
Connecticut: Cualquier vehículo fabricado a partir de 1968 tiene que tener un dispositivo de control de la contaminación del aire. Los vehículos se inspeccionan cada dos años.
Delaware: Todos los vehículos fabricados desde 1968 están obligados. Si se han fabricado en los últimos cinco años, están exentos.
Distrito de Columbia: Los vehículos fabricados desde 1968 se someten a pruebas cada dos años. Los vehículos de cero emisiones están exentos, así como los vehículos nuevos que tengan un certificado de origen.
Florida: No se exigen pruebas de emisiones.
Georgia: La mayoría de los condados exigen una inspección anual de emisiones antes de la matriculación.
Hawaii: No se requieren pruebas de emisiones.
Idaho: Las pruebas de emisiones están determinadas por las ordenanzas locales y son necesarias en el condado de Ada y en el de Canyon.
Illinois: Las pruebas anuales se requieren para los vehículos en muchos condados, pero no en todos.
Indiana: Los requisitos de las pruebas de emisiones se determinan en función de cada condado.
Iowa: No se requieren pruebas de emisiones.
Kansas: No se requieren pruebas de emisiones.
Kentucky: Algunas ciudades y condados lo requieren, pero no todos.
Louisiana: Las pruebas se realizan anualmente.
Maine: La prueba de emisiones se requiere para el registro original, así como las renovaciones en el condado de Cumberland.
Maryland: Los vehículos necesitan una prueba de emisiones de escape y equipamiento cada dos años. Los vehículos fabricados en 1996 y después tienen que pasar una prueba DAB. Usted tiene que llevar el certificado de inspección que los tipos en todo momento en el vehículo.
Massachusetts: Los vehículos fabricados en 1997 y más nuevos son probados anualmente para la seguridad y las emisiones. A partir de 1999 y antes necesitan pruebas de emisiones anuales que cuestan 29 dólares.
Michigan: No se exigen pruebas de emisiones.
Minnesota: No se requieren pruebas de emisiones.
Mississippi: No se requieren pruebas de emisiones.
Missouri: Las pruebas de emisiones se realizan en muchos condados. Los vehículos anteriores a 1995 no son inspeccionados.
Montana: No se exigen pruebas de emisiones.
Nebraska: No se exigen pruebas de emisiones.
Nevada: Los vehículos en algunas porciones urbanas y suburbanas de los condados de Clark &Washoe están obligados a someterse a pruebas. Los controles de niebla tóxica son obligatorios para todos los vehículos fabricados desde 1968. Los vehículos nuevos en su primera o segunda matriculación están exentos. Las pruebas se requieren anualmente con la renovación del registro.
New Hampshire: Los vehículos a partir de 1996 tienen que pasar una revisión del sistema de diagnóstico a bordo que cumpla las normas de la EPA.
Nueva Jersey: La mayoría de los vehículos en Nueva Jersey requieren una inspección de emisiones.
Nuevo México: Las pruebas de emisiones se requieren sólo por ordenanza del condado o municipal. Albuquerque en el condado de Bernalillo son los únicos lugares que actualmente requieren estas pruebas.
Nueva York: Las pruebas de emisiones se realizan anualmente.
Carolina del Norte: Aproximadamente una quinta parte de los condados de Carolina del Norte requieren pruebas de emisiones.
Dakota del Norte: No se requieren pruebas de emisiones.
Ohio: Los vehículos de muchos condados de Ohio requieren pruebas de emisiones, pero no en todos ellos.
Oklahoma: Las pruebas de emisiones no son obligatorias.
Oregón: Los vehículos fabricados desde 1975 requieren inspecciones de emisiones en los alrededores de Portland. En el área de Medford Ashland vehículos en los últimos 20 años tienen que ser las pruebas de emisiones.
Pennsylvania: La mayoría de los vehículos en Pensilvania requieren inspecciones de emisiones. Hay una serie de condiciones que se aplican. Puede consultar con Drive Clean Pennsylvania para obtener más información.
Rhode Island: Las pruebas de emisiones se requieren para todos los vehículos más nuevos de 25 años de edad, los vehículos eléctricos, los vehículos nuevos, y otros que cumplen con ciertos requisitos.
Carolina del Sur: No se exigen pruebas de emisiones.
Dakota del Sur: No se exigen pruebas de emisiones.
Tennessee: Numerosos condados exigen pruebas de emisiones en Tennessee, pero no en todos ellos. Los vehículos de más de 25 años están exentos.
Texas: Algunos vehículos en determinados condados deben pasar la inspección antes de la matriculación.
Utah: La mayoría de los vehículos fabricados desde 1968 deben pasar una prueba de emisiones.
Vermont: Como parte del programa de vehículos de bajas emisiones de California, Vermont exige a los concesionarios que vendan los coches más limpios disponibles para los residentes de Vermont. Todos los vehículos se inspeccionan en el momento de la compra para garantizar que cumplen las normas de control de emisiones del vehículo.
Virginia: Los vehículos se inspeccionan cada dos años siempre que pesen menos de 10.000 libras y tengan más de cuatro años. Los vehículos híbridos y eléctricos no cuentan, y tampoco las motocicletas.
Washington: Los vehículos de entre 5 y 25 años registrados en muchos condados deben pasar una inspección de emisiones cada dos años.
Virginia Occidental: No se exigen pruebas de emisiones, pero el sistema de escape se revisará durante las inspecciones de seguridad.
Wisconsin: En la mayoría de los condados los vehículos requieren una inspección dentro de los 90 días posteriores a la matriculación.
Wyoming: No se requieren pruebas de emisiones.
Puerto Rico: Los sistemas de control de emisiones serán inspeccionados como parte de una inspección periódica de 6 meses.
¿Qué pasa si no paso la prueba de emisiones?
Si no pasa la prueba de emisiones en el DMV no le permitirá registrar su vehículo. Eso significa que usted no puede obtener ninguna placa legal para conducir su vehículo. Cuando fallas, te darán un informe completo de la prueba y te explicarán por qué fue que fallaste. Eso puede ayudarle a averiguar lo que salió mal en lo que puede hacer para arreglarlo.
Una vez que haya hecho las reparaciones necesarias puede ser capaz de obtener una nueva prueba hecha de forma gratuita. Algunos lugares lo harán, por lo que debe investigar a la vez para averiguar qué lugar cerca de usted le ofrecerá una repetición de la prueba gratuita. Debido a que las pruebas están mucho más extendidas, buscan una ventaja competitiva, por lo que algunos le ofrecerán una repetición de la prueba de forma gratuita. Una prueba de emisiones no es super caro, a menudo entre $ 15 y $ 25 dependiendo de donde usted vive, pero ¿por qué gastar ese dinero de nuevo si usted no tiene que hacerlo.
En algunos estados se puede obtener un retest libre ofrecido de inmediato si usted falló, deben decirle lo que salió mal con su vehículo en el primer lugar. Fallé la prueba de emisiones puede ser el resultado de varios problemas diferentes, incluyendo:
- Un inyector de combustible malo
- Un convertidor catalítico malo
- Sistema de inyección de aire malo
- Mal funcionamiento del sensor de oxígeno
- Defensa del sistema de encendido
- Vehículo fuga de vacío
La gama de precios asociados a la reparación de estos podría ser bastante impredecible, pero al menos sabrás dónde tienes que buscar y qué tienes que hacer si fallas la prueba. Conseguir que lo arreglen lo antes posible es la única manera de volver a conducir legalmente tu coche.
El resultado final
Las pruebas de emisiones pueden parecer una molestia, pero forman parte de un esfuerzo para garantizar que su vehículo funciona de forma limpia y que está haciendo lo que puede para proteger el medio ambiente. Recuerda que, con más de 1.400 millones de coches en la carretera en todo el mundo, es responsabilidad de todos asegurarnos de que hacemos lo que podemos para reducir las emisiones y ayudar a mantener el aire limpio siempre que podamos. Las pruebas de emisiones son una pequeña parte de ello.