Fáciles instrucciones paso a paso sobre cómo corregir un vehículo que ha fallado el smog, aunque las apariencias pueden variar, el proceso es similar para la mayoría de los vehículos.
Escala de dificultad: 4 de 10
Paso 1 – Una de las causas más comunes de una prueba de smog fallida es que la luz de chequeo del motor está «ENCENDIDA» mientras el motor está funcionando.Aprenda más
Paso 2 – El convertidor catalítico es una parte vital del sistema de control de emisiones, cuando este elemento comienza a fallar permitirá altas emisiones. (Nota: Un gato nuevo puede superar un motor desgastado o de mal rendimiento.)Más información
Paso 3 – Un motor que falla provoca emisiones excesivas, corregir este problema ayudará a pasar una inspección de smog.Más información
Paso 4 – La puesta a punto del motor es necesaria para mantenerlo en funcionamiento de forma eficiente y es un servicio obligatorio en todos los vehículos de combustión interna. Más información
Paso 5 – Un sensor de masa de aire o MAF mide el volumen de entrada de aire y suministra datos de retroalimentación para el ordenador que luego ajusta la cantidad de combustible consumido por el motor. Cuando este sensor se contamina puede alterar los datos producidos por el sensor.Más información
Paso 6 – Un sensor de oxígeno está diseñado para medir la cantidad de oxígeno presente en el sistema de escape mientras el motor está funcionando.Más información
Paso 7 – Una fuga de vacío en la admisión puede hacer que un motor no pase la inspección estatal de smog debido al aire no medido que entra en el motor.Más información
Paso 8 – La baja compresión de los cilindros puede hacer que un motor produzca emisiones excesivas, lo que puede comprobarse con un medidor de compresión.Más información
Paso 9 – En los motores más antiguos se utiliza una válvula EGR para reducir la producción de gases nocivos para el ser humano, si esta válvula deja de funcionar la prueba de smog fallará.
Información útil
Cuando se debe realizar una prueba de smog, lo mejor es llevar el vehículo a la estación de smog después de haber sido conducido por un tiempo para calentar efectivamente el motor y el sistema de escape. Esto ayuda a que el motor queme completamente su combustible mientras el catalizador dentro del convertidor catalítico trabaja a su máximo potencial y minimiza las emisiones.