La historia del fabricante Chevrolet es muy larga, pero la parte más emocionante se remonta a la década de 1950 cuando se produjeron motores pequeños. Desde entonces hasta 2003 se han producido muchos modelos con motores V8. Incluso cuando su tiempo ha pasado, un montón de motores de esa época están todavía en uso. Tienen un diseño simple, que ofrece un rendimiento maravilloso a los conductores.
Hoy en día, para mantener un bajo de los propietarios de automóviles buscan una manera de mejorar esos motores o para instalar cabezas de aluminio. El mercado puede ofrecer un montón de diferentes modelos. Sin embargo, antes de hacer una compra es importante considerar si realmente lo necesita.
Comprar cabezas originales es muy caro. Por eso, aquí tienes una revisión de cinco modelos populares en el mercado. No son muy caros, pero necesitas conseguir el modelo adecuado y ajustarlo a tu motor para que los cabezales funcionen correctamente. Con la Guía del Comprador, usted puede aprender más información valiosa y útil sobre las cabezas, las especificaciones y el rendimiento de los bloques pequeños Chevy.
Tabla de contenidos
DNA Motoring CYLH-SBC-350 – Opción más barata
En caso de que necesite cabezas de aluminio fiables sin gastar mucho dinero, entonces usted debe considerar CYLH-SBC-350 de DNA Motoring. Está hecho de aluminio de alta calidad y sus válvulas de bronce. Esta unidad tiene un diseño de puerto mejorado, que aumenta en gran medida el flujo de aire.
La cámara de combustión de 68cc mejora en gran medida el rendimiento del motor y permite a los usuarios aumentar el rendimiento total. Este modelo es mucho más ligero que los modelos de hierro, lo que también reduce el peso total del vehículo.
Pros
- Le servirá correctamente durante muchos años;
- Los cabezales están hechos de aluminio resistente al calor;
- Puede ahorrar mucho dinero en esta compra.
Contras
- Los agujeros no están centrados.
Auto Dynasty SBC 200cc – La mejor combinación de precio & Valor
Una gran cantidad de modelos de automóviles tienen bloques pequeños Chevy de varias series. Para encontrar la cabeza de aluminio agradable ser más complicado con cada año. Sin embargo, si usted necesita un modelo que coincide con varios motores que necesita SBC 200cc de Auto Dynasty.
Es compatible con los siguientes tipos:
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
La unidad está diseñada para proporcionar una excelente combustión y el flujo de aire. Los agujeros de los tornillos están preperforados y tienen un ángulo estándar de 23 grados. Esta cabeza de aluminio se puede instalar fácilmente en varios modelos de vehículos hasta 1986. Se recomienda utilizar la asistencia profesional si se enfrenta a cualquier dificultad.
Pros
- Crea un maravilloso flujo de aire;
- Asientos endurecidos fiables;
- Tiene una larga vida útil.
Contras
- El manual no está incluido en la compra.
Racing Head Service (RHS) 11011 – La cabeza de aluminio más potente
Muchos coches antiguos son vehículos maravillosos, que se pueden conducir incluso hoy en día después de la reparación adecuada. Sólo su motor carece de un poco de potencia. Sin embargo, con una nueva cabeza de aluminio de gran alcance, puede mejorar esta cuestión. Racing Head Service ofrece el modelo 11011.
Este cabezal de aluminio es adecuado para motores Chevy de bloque grande. Con esta unidad, usted puede hacer que su vehículo no sólo es adecuado para las carreteras, sino también las carreras de arrastre y pista oval.
Ofrece a los clientes 320cc de puerto de canal de admisión con 119cc de la cámara de combustión. Todo esto le permite crear un maravilloso flujo de aire y mejorar el consumo de combustible.
Pros
- La cabeza está hecha de aluminio robusto en una forma de tecnología de fundición limpia;
- Mejora enormemente el rendimiento del motor;
- La construcción es muy sólida.
Contras
- No es compatible con bloques pequeños.
Edelbrock 5089 – Lo mejor para la calidad
Edelbrock 5089 es otra cabeza de aluminio agradable para los pequeños motores Chevy. Está hecho de alta calidad con el objetivo de mejorar en gran medida el rendimiento de los motores. Es bastante pesada, pero soporta temperaturas muy altas.
Permite cambiar la relación de compresión para reducir el consumo de combustible y aportar más potencia a los motores V8.
Todos los agujeros están hechos con alta precisión, lo que hace que las válvulas y los tornillos encajen muy firmemente. Al instalar Edelbrick 5089 no sólo aumenta su rendimiento óptimo, sino que también mejora su esperanza de vida.
Pros
- Es muy fácil de instalar;
- La unidad está hecha de acero endurecido;
- Los diámetros de los muelles de las válvulas proporcionan un rendimiento maravilloso.
Contras
- No se puede utilizar con árboles de levas de rodillos hidráulicos.
DNA Motoring LEPOW-038 – Lo mejor para los materiales fiables & Construir
Aquí es otra cabeza de aluminio, que usted debe considerar. Está hecho de aluminio robusto fiable, que soporta altas temperaturas y proporciona un excelente rendimiento.
Es compatible con una lista de series de bloques pequeños de Chevy:
- 302;
- 327;
- 350;
- 383;
Es una cabeza de aluminio orientada al mercado de accesorios. Significa que no tendrá dificultades para mejorar la potencia de diferentes modelos. DNA es una empresa popular que produce herramientas y equipos maravillosos. Como su objetivo es satisfacer a los clientes con calidad, disfrutará utilizando este artículo.
Pros
- Los asientos endurecidos y las guías de válvulas de bronce proporcionan una maravillosa durabilidad;
- Mejora el flujo de aire;
- Mejora el rendimiento y la potencia de los motores.
Contras
- Las instrucciones no están incluidas.
La Guía del Comprador
Seleccionar la culata adecuada no es una tarea fácil. La elección tiene que ser muy precisa según las necesidades personales. Estos productos pueden ser de varios estilos y tienen diferentes especificaciones. Por lo tanto, para hacer la elección correcta aquí es una visión general de todos los puntos importantes que usted necesita saber acerca de la selección, mientras que las cabezas de aluminio para el bloque pequeño Chevy.
Materiales
En la mayoría de los casos, las cabezas están hechas de aluminio o de hierro. Un montón de clientes tienen en cuenta sus fondos y los precios. El hierro es una buena opción debido a sus precios más bajos, mientras que los modelos de aluminio son más fáciles de encontrar, comprar y utilizar.
Hablando de rendimiento, los materiales también importan. Las culatas de aluminio producen mucha más potencia en la cámara de combustión, ya que conducen mejor el calor. Reduce las posibilidades de detonación del motor y aumenta la compresión máxima. Con los modelos de hierro, es difícil conseguir el mismo resultado. En el mercado, varios fabricantes producen cabezas para el bloque pequeño Chevy con ambos tipos de materiales.
Configuraciones de puertos de admisión
Las cabezas de aluminio difieren mucho de un fabricante a otro. Se refiere en gran medida el estilo de los puertos. Puede ser redonda, ovalada, rectangular, e incluso catedral. Mientras que la compra de uno es muy importante para asegurar el tipo que usted necesita como cabezas tienen que coincidir con el colector de admisión.
Otro punto importante acerca de las configuraciones de puerto de admisión es su ubicación. A menudo sucede que las cabezas del mercado de accesorios tienen diferentes de los puertos de admisión y de escape estándar. En muchos casos, se elevan para aumentar el flujo. Esta aplicación está muy extendida cuando varios puertos de escape se fusionan en uno solo. Cabezas con dos puertos separados mejorar la refrigeración y la estabilidad.
Volumen del puerto de admisión
Mientras que la comprobación de las diversas especificaciones de las cabezas de aluminio para Chevy que podría notar `cc` abreviatura en las descripciones. Significa centímetros cúbicos y a menudo se refiere a la capacidad de la cámara de combustión, el flujo del puerto, y el volumen total. Cuando se habla del volumen del puerto de admisión indica el volumen total del puerto, no sólo el flujo del puerto.
Usted puede pensar que las cabezas con puertos más grandes son mejores ya que el flujo debe ser también mejor. Sin embargo, los puertos pequeños pueden competir fácilmente con ellos en el flujo, el aire y la potencia. Muy a menudo los bloques pequeños de los motores de calle tienen un puerto de admisión pequeño, que tiene una mayor velocidad de entrada.
Al elegir la cabeza correcta de tamaño adecuado puede mejorar los números de par para recibir una mejor respuesta del acelerador. Sin embargo, en los motores de carreras, las RPM pueden incluso disminuir. Por lo tanto, es muy recomendable para conocer el tipo de su motor para averiguar qué cabeza de aluminio es compatible con ella.
CNC Porting
Entre los diversos portes, usted puede encontrar CNC. Significa Control Numérico por Ordenador. Dicha especificación se utiliza para las cabezas fundidas estándar que han sido fundidas de forma mecanizada. Tal proceso de productos implica el vertido de aluminio líquido u otro metal en la forma de la cabeza hecha de molde permanente o de arena.
El proceso de fabricación CNC es muy eficaz en la producción de grandes cantidades de cabezas. Sin embargo, es menos preciso. El principal beneficio que usted puede obtener de portar CNC es que usted recibe el tamaño exacto y la forma del canal de admisión y la cámara de combustión lo que conduce a un mejor flujo.
Ángulo de la válvula
Al tratar de aprender más acerca de los bloques pequeños de aluminio que sin duda se encontrará con el término como el ángulo de la válvula. Se refiere al ángulo de la válvula hacia la cubierta del bloque. Muy a menudo los fabricantes de Chevrolet lanzan cabezas con ángulo de válvula de 23 grados, mientras que los modelos del mercado de accesorios pueden ser de varios ángulos. Los más populares son de 9 a 18 grados.
El flujo de aire de la culata depende en gran medida del ángulo de la válvula. Cambiándolo, se puede mejorar mucho el rendimiento. En el movimiento, el vapor de la válvula expone el puerto a más aire que fluye al cilindro. Es necesario mencionar que las cabezas de ángulo de válvula no estándar también necesitan nuevos pistones. Es necesario que coincidan para que funcionen correctamente. La mayoría de los vendedores también los tienen mientras ofrecen cabezas de aluminio.
Tamaño de la válvula
Los motores y las cabezas tienen un conjunto de detalles, donde el tamaño es muy importante. Con válvulas grandes, se puede obtener un mejor flujo y rendimiento. Sin embargo, muchos clientes a menudo olvidan que las cabezas de bloques pequeños simplemente no se ajustan a las válvulas muy grandes.
Otro parámetro que va junto con el tamaño de la válvula es su espaciado. Muchos modelos del mercado de accesorios se centran en las válvulas de la cámara original de la fábrica. Sin embargo, algunos productos ofrecen espacio para obtener los beneficios de las válvulas grandes. Se debe indicar un cambio de 60/40 en las especificaciones.
Proporciona a los usuarios la posibilidad de mover las válvulas de admisión y colocar las de escape más cerca de la pared del cilindro. Como resultado, usted puede colocar las válvulas más grandes y evitar la mortaja. Para tener éxito con tales mejoras relieves del pistón de la válvula tiene que coincidir con el fin de funcionar correctamente.
Tamaño de la cámara de combustión
Entre los diversos parámetros de cabezas de aluminio, tamaño de la cámara de combustión pertenece a la categoría muy importante. Define la relación de compresión global de los motores. Con el fin de hacer la elección correcta del modelo, es necesario conocer la relación de compresión preferible.
Al establecer que más alto, usted puede recibir mucho más poder para una menor cantidad de combustible. Además, habrá menos gases de escape. Sin embargo, también aumenta la temperatura del motor produce. Al ajustar la ración incorrectamente, las partes internas se desgastarán mucho más rápido, y la conducción en tiempo caliente será más complicada.
Flujo de puerto
Otro punto, que usted debe aprender acerca de las cabezas para los motores pequeños de Chevy, es el flujo de puerto. Sus números suelen indicar el rendimiento del motor en función de la cantidad de aire que puede pasar por él. El flujo de puerto se indica a menudo como CFM lo que significa pies cúbicos de aire por minuto. Como ya sabes, influye en la relación de combustión y en el rendimiento.
Elevación máxima de válvulas
Hablando de rendimiento del motor, es necesario mencionar la elevación máxima de las válvulas. Esta especificación se suele indicar en pulgadas. Incluso cuando se puede ajustar el flujo a la elevación máxima, es necesario dejar al menos 0,050 pulgadas desde el lado del retén del resorte de la válvula y el sello de la válvula de la guía superior. Estos ajustes evitan que las válvulas golpeen y dañen el motor. Coil bind es otro nombre del limitador de elevación máxima de las válvulas.
Diámetro de los muelles de las válvulas
Las válvulas tienen muelles a su alrededor, que juegan un papel importante en el rendimiento del motor. Su diámetro es otra característica a la que debe prestar atención. Los resortes grandes definitivamente parecen más impresionantes y fiables. Sin embargo, en los bloques pequeños, no hay mucho espacio para ellos. Los muelles de válvula no deben tocarse entre sí durante el rendimiento o estar demasiado cerca.
Los muelles de válvula originales tienen un diámetro de 1,25 pulgadas. Si usted sueña con tener una salida maravillosa, entonces usted debe considerar los resortes de 1,437 pulgadas. En caso de que usted tenga un motor agresivo con levas de rodillo sólido, entonces los resortes de 1.550 pulgadas son mejores para usted.