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ZUSTAND: ALTE, VERDUNNTE UND/ODER OXIDIERTE FLÜSSIGKEIT

SYMPTOM(S): Durchrutschen des Getriebes, verzögertes Einlegen der Gänge, harte oder unregelmäßige Schaltvorgänge, keine Schaltvorgänge, Überhitzung des Getriebes, Ausfall des Getriebes
Ursache(n): Getriebe nicht ordnungsgemäß gewartet, Getriebe überhitzt, Filter verstopft
REPARATUR: Flüssigkeits- und Filterwechsel oder Flüssigkeitsspülung.
GESCHÄTZTE REPARATURKOSTEN: Flüssigkeits-/Filterwechsel: Reparaturwerkstatt: $120 bis $225 Heimwerkerkosten: $45 bis $55
ERWARTETE REPARATURKOSTEN: Flüssigkeitsspülung: $140 bis $320 Heimwerkerkosten: $65 bis $90

HINWEIS: Oxidierte, „verbrannte“ Getriebeflüssigkeit bedeutet oft, dass bereits ein interner Getriebeschaden aufgetreten sein kann. Eine Überprüfung der Getriebeflüssigkeitsbehälter auf übermäßige Metall- und Kupplungsrückstände liefert weitere Informationen über den Zustand des Getriebes.

ZUSTAND: GEBRAUCHSFLÜSSIGKEIT LEAK

SYMPTOM(S): Niedriger Flüssigkeitsstand (zu den Symptomen siehe oben unter Niedriger Getriebeölstand)
Ursache(n): Verschiedene – Wannendichtung, vordere Dichtung, überfülltes Leck am Überlaufrohr (oben), Sensor.
REPAIR: Flüssigkeitsleck lokalisieren und reparieren
ESTIMIERTE REPARATURKOSTEN: Reparaturwerkstatt: $50 bis $500+ Heimwerkerkosten: $25 bis $100

HINWEIS: Die meisten Getriebeflüssigkeitslecks sind äußerlich, d.h. sie können recht einfach und relativ kostengünstig repariert werden. Die Kosten belaufen sich nur dann auf bis zu 500 $, wenn die Ursache für das Leck intern ist. Um ein internes Getriebeölleck oder ein Leck an der vorderen Dichtung zu reparieren, muss bei den meisten Modellen das Getriebe aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

ZUSTAND: GETRIEBSCHLÜPPEN

SYMPTOME: Die Motordrehzahl ist höher als normal, aber die Geschwindigkeit bleibt zurück (besonders beim Start), Schlupf zwischen den Gängen, Überhitzung des Getriebes.
Ursache(n): Niedriger Flüssigkeitsstand, alte, schmutzige oder oxidierte Flüssigkeit, verschlissene Reibungskupplungen, defekte Magnetventile
EMPFOHLENE MASSNAHMEN: Diagnose der Ursache für das Durchrutschen, Codes im Computer prüfen
ESTIMIERTE DIAGNOSTIKKOSTEN: Reparaturwerkstatt: $75 bis $125 Heimwerkerkosten: $0

Hinweis: Die Kostenangaben beziehen sich nur auf die Diagnose, nicht auf die Reparatur. Für eine korrekte Diagnose muss möglicherweise ein Getriebescan in einer Werkstatt durchgeführt werden.

ZUSTAND: SCHWERES SCHALTEN, FEHLERHAFTE SCHALTEN, SCHALTEN IN DEN FALSCHEN GANG

SYMPTOME: Eine Vielzahl von Schaltproblemen
Ursache(n): Niedriger Flüssigkeitsstand, alte, schmutzige oder oxidierte Flüssigkeit, offener Stromkreis, defekte Schaltmagnete, internes Problem
EMPFOHLENE MASSNAHMEN: Ursache der Schaltprobleme diagnostizieren
ERWARTETE DIAGNOSTIKKOSTEN: Reparaturwerkstatt: $75 bis $125 Heimwerkerkosten: $0
Hinweis: Die Kostenangaben beziehen sich nur auf die Diagnose, nicht auf die Reparatur. Für eine korrekte Diagnose muss möglicherweise ein Getriebescan in einer Werkstatt durchgeführt werden.

ZUSTAND: SCHALTET NICHT AUTOMATISCH, SCHALTET ABER MANUELL

SYMPTOM(S): Schaltet nur bei manueller Betätigung des Schalthebels
Ursache(n): Unterbrochener Stromkreis im elektrischen System, defektes PCM/TCM, defekter Geschwindigkeitssensor oder anderer Sensor
EMPFOHLENE MASSNAHME: Ursache für die fehlende automatische Schaltung diagnostizieren
ERWARTETE DIAGNOSTIKKOSTEN: Reparaturwerkstatt: $75 bis $125 Heimwerkerkosten: $0
Hinweis: Die Kostenangaben beziehen sich nur auf die Diagnose, nicht auf die Reparatur. Eine korrekte Diagnose eines elektrischen Getriebeproblems, einschließlich Computer- und Sensorfehlern, erfordert fast immer die Durchführung eines Getriebescans in einer Reparaturwerkstatt.

ZUSTAND: UNTERBRECHENDE SCHALTPROBLEME

SYMPTOM(S): Das Getriebe schaltet herunter, wenn es nicht sollte und korrigiert sich dann selbst
Ursache(n): Elektrischer Fehler, ausgefallener Geschwindigkeitssensor, ausgefallener Drosselklappensensor, ausgefallener Getriebebereichssensor
EMPFOHLENE MASSNAHME: Ursache für intermittierende Schaltprobleme diagnostizieren
ERMITTLTE DIAGNOSTIKKOSTEN: Reparaturwerkstatt: $75 bis $125 Heimwerkerkosten: $0
Hinweis: Die Kostenangaben beziehen sich nur auf die Diagnose, nicht auf die Reparatur. Eine korrekte Diagnose eines elektrischen Getriebeproblems, einschließlich Computer- und Sensorfehlern, erfordert fast immer die Durchführung eines Getriebescans in einer Reparaturwerkstatt.

ZUSTAND: RÜCKSCHLUPFEN BEI WARMEM GANG

SYMPTOM(S): Das Getriebe rutscht beim Aufwärmen des Fahrzeugs zeitweise aus dem Gang
Ursache(n): Interne Dichtungen oder Ventile lassen Flüssigkeit durch, was zu Druckverlust führt
EMPFOHLENE MASSNAHME: Getriebe überholen oder durch ein überholtes Getriebe ersetzen
GESCHÄTZTE KOSTEN FÜR DEN UMBAU: Getriebe umbauen Werkstattkosten: $1600 bis $3500+ Heimwerkerkosten: $400 bis $700
ERWARTETE KOSTEN FÜR DEN ERSATZ: Austausch des Getriebes Werkstattkosten: $1900 bis $3800+ Heimwerkerkosten: $1200 bis $3000+
HINWEIS: Die geschätzten Kosten für den Austausch des Getriebes beziehen sich auf den Kauf eines wiederaufbereiteten Getriebes oder einer Transaxle – ein gebrauchtes Ersatzgetriebe ist wesentlich günstiger.

ZUSTAND: ÜBERHITZUNG

SYMPTOM(S): Verbrannter Geruch – Motoröl, Getriebeöl und/oder Kühlflüssigkeit. Rauchen. Probleme beim Schalten des Getriebes, d.h. keine oder verzögerte Schaltvorgänge. Getriebeausfall.
Ursache(n): Niedriger Flüssigkeitsstand. Verschmutzte und/oder oxidierte Flüssigkeit. Verstopfter Filter. Harte Fahrweise, z. B. Abschleppen, Durchdrehen der Reifen, Rennen. Problem mit dem Getriebeölkühler oder den Ölkühlerleitungen. Schlupf. Ausgefallene Getriebeölpumpe. Motor überhitzt.
EMPFOHLENE MASSNAHME: Überhitzungsproblem so schnell wie möglich diagnostizieren – Fahrzeug nicht weiterfahren.
GESCHÄTZTE DIAGNOSTISCHE KOSTEN: Reparaturwerkstatt: $75 bis $125 Heimwerkerkosten: $0
Hinweis: Die Kostenangaben beziehen sich nur auf die Diagnose, nicht auf die Reparatur. Für eine korrekte Diagnose muss möglicherweise ein Getriebescan in einer Werkstatt durchgeführt werden.

ZUSTAND: KEINE VORWÄRTSGÄNGE

SYMPTOM(S): Getriebe hat keine Vorwärtsgänge – Rückwärtsgang kann funktionieren
Ursache(n): Problem mit dem Ventilkörper oder ein anderes internes Problem, das Druckverlust verursacht
EMPFOHLENE MASSNAHME: Problem diagnostizieren und reparieren
GESCHÄTZTE DIAGNOSTISCHE KOSTEN: Reparaturwerkstatt: $75 bis $125 Heimwerkerkosten: $0
ERWARTETE KOSTEN: Ventilkörper austauschen: Reparaturwerkstatt: $375 bis $1000+ Heimwerkerkosten: $250 bis $1000+
ERWARTETE KOSTEN: Getriebe umbauen: Reparaturwerkstatt: $1600 bis $3500+ Heimwerkerkosten: $400 bis $700
HINWEIS: Die Diagnose eines Ventilkörperproblems erfordert in der Regel die Durchführung eines Getriebescans in einer Reparaturwerkstatt. Die meisten Reparaturwerkstätten verzichten auf die Diagnosekosten, wenn die Werkstatt die Reparatur durchführt. Siehe unten für genauere Kosten für den Umbau/Ersatz, falls erforderlich.

ZUSTAND: KEIN RÜCKWÄRTSGANG

SYMPTOM(S): Getriebe hat keinen Rückwärtsgang – Vorwärtsgänge können funktionieren
Ursache(n): Problem mit dem Ventilkörper oder ein anderes internes Problem, das Druckverlust verursacht
EMPFOHLENE MASSNAHME: Problem diagnostizieren und reparieren
ERSCHÄTZTE DIAGNOSEKOSTEN: Reparaturwerkstatt: $75 bis $150 Heimwerkerkosten: $0
Hinweis: Die Kostenangaben beziehen sich nur auf die Diagnose, nicht auf die Reparatur. Für eine korrekte Diagnose muss möglicherweise ein Getriebescan in einer Werkstatt durchgeführt werden.

ZUSTAND: SCHALTERHEBEL VERRIEGELT IN DER PARK-POSITION

SYMPTOM(S): Schalthebel wird in der Parkstellung blockiert – kann ein intermittierender Zustand seinUrsache(n): Durchgebrannte Sicherung, defekter Schalter für die Bremspedalstellung, defekter Schalter für die Schaltsperre
EMPFOHLENE MASSNAHME: Problem diagnostizieren und reparieren
ERWARTETE DIAGNOSEKOSTEN: Reparaturwerkstatt Diagnosekosten: $35 bis $65 Heimwerkerkosten: $0
ERWARTETE KOSTEN: Reparaturwerkstatt: $50 bis $250 Heimwerkerkosten: $0
HINWEIS: Das untere Ende der Reparaturkostenspanne wäre für den Austausch eines defekten Bremspedalstellungsschalters (oder Bremslichtschalters), während das obere Ende der Kostenspanne für den Austausch des Schaltsperrenschalters wäre.

Wie löst man einen Schalthebel, der in der Parkstellung feststeckt

ZUSTAND: FAHRZEUG ROLLT NACH EINLEGEN DES SCHALTERS IN PARK

SYMPTOM(S): Fahrzeug rollt nach dem Einlegen des Schalthebels in die Parkstellung
Ursache(n): Übermäßig abgenutzte oder gebrochene Parksperre, defektes U-Gelenk (Hinterradantrieb)
EMPFOHLENE MASSNAHME: Fehlerdiagnose und Reparatur
ERWARTETE DIAGNOSEKOSTEN: Reparaturwerkstatt Diagnosekosten: $50 bis $65 Heimwerkerkosten: $0
ERWARTETE KOSTEN: Parksperre austauschen: Reparaturwerkstatt: $500 bis $1000 Heimwerker-Kosten: $45 bis $90
ERWARTETE KOSTEN: U-Gelenk austauschen: Reparaturwerkstatt: $75 bis $115 Heimwerkerkosten: $10 bis $25
HINWEIS: Es ist gängige Praxis, dass Getriebewerkstätten auf Diagnosegebühren verzichten, wenn die Werkstatt die Reparatur durchführt.

ZUSTAND: SCHALTGESTÄNDEPROBLEM

SYMPTOM(S): Das Fahrzeug bewegt sich vorwärts, wenn der Schalthebel auf Neutral steht
Ursache(n): Lockeres Schaltgestänge, gedehnter oder beschädigter Schaltzug, Schaltanzeige zeigt auf falschen Gang
EMPFOHLENE MASSNAHME: Problem diagnostizieren und reparieren
ERWARTETE DIAGNOSEKOSTEN: Reparaturwerkstatt Diagnosekosten: $40 bis $50 Heimwerkerkosten: $0
GESCHÄTZTE KOSTEN: Schaltgestänge festziehen: Reparaturwerkstatt: $50 bis $75 Heimwerkerkosten: $0
ERWARTETE KOSTEN: Schaltzug austauschen: Reparaturwerkstatt: $125 bis $250 Selbstbaukosten: $35 bis $80. Der Unterschied zwischen den hohen und den niedrigen Heimwerkerkosten liegt in den Kosten für das Schaltkabel.

ZUSTAND: FEHLER NACH EINEM ERSATZGETRIEBE EINES MODELLS 2008-UP

SYMPTOM(S): Das Getriebe kann nicht mit dem Computer kommunizieren und schaltet nach einem Getriebetausch bei Modellen ab 2008 nicht
Ursache(n): Bei den meisten Modellen ab 2008 muss der Computer beim Händler nach dem Austausch auf eine bestimmte VIN# neu geflasht werden. Auch bestimmte Mercedes-Modelle erfordern VIN# Flash für Anti-Diebstahl-System zu arbeiten.
EMPFOHLENE MASSNAHME: Bringen Sie das Fahrzeug zum Autohaus oder Shop mit Computer Reflash Fähigkeit (Ausrüstung unten benötigt)
GESCHÄTZTE KOSTEN: Reflash-Computer mit VIN#: Autohaus $75 bis $200 Werkstattkosten: $60 bis $200

Benötigte Werkstattausrüstung für das Reflashing: Snap On Pass Thru Pro oder DrewTech CarDAQ Plus 2 mit OEM-Abonnement erforderlich

Alternative Option: DrewTech RAP kein OEM-Abonnement erforderlich

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Ersetzen eines Getriebeneutralitätsschalters	Der Neutralitätsschalter ist ein Sicherheitsmerkmal, das verhindert, dass der Motor anspringt, wenn das Getriebe oder die Transaxle im Gang ist. Wenn der Schalter ausfällt, springt der Motor möglicherweise nicht an oder er springt im Gang an.
So spülen Sie Ihr Automatikgetriebe	Eine Getriebespülung kann ohne eine Getriebespülmaschine durchgeführt werden – und sie ist sicherer für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung.
Was ist der Limp Mode?	Wenn das OBD-II-System einen Getriebefehler erkennt, kann das Getriebe in den Fail-Safe-Modus (oder „Limp“-Modus, wie er auch genannt wird) gehen, um das Getriebe vor internen Schäden zu schützen
Transmission Diagnostic Trouble Codes	Diagnostic Trouble Codes P0700 bis P0799 sind getriebebezogene OBD-II-Codes. Jeder Code in diesem Bereich deutet auf einen Fehler im Zusammenhang mit dem Getriebe hin.
Überprüfung und Reparatur von CV-Achsen und CV-Gelenken	CV-Achsen (Gleichlaufachsen), (auch bekannt als Halbwellen), werden in Fahrzeugen mit Frontantrieb verwendet, um die Motorleistung vom Transaxle auf die beiden Antriebsräder zu übertragen.
Autoreparatur Sicherheit	Bei Arbeiten an oder in der Nähe von Fahrzeugen kann es zu Verletzungen kommen. Bitte lesen Sie diese Sicherheitsvorkehrungen, bevor Sie mit Ihrem nächsten Kfz-Service/Reparaturprojekt beginnen.