Den bedste hardcore hardtail, du kan købe – 7 cykler i test

Når efteråret kommer og vinteren nærmer sig, længes mange ryttere efter en mere enkel cykel; ingen støddæmpere, der skal serviceres, ingen pivotlejer, der skal udskiftes, og et mere direkte forhold mellem rytter og terræn. Nogle gange er livet for nemt, for sødt: din kørsel bliver dæmpet, du føler dig løsrevet fra den udfordring, som mountainbiking plejede at være – du har brug for en hardcore hardtail til at puste liv i din kørsel.

Den mægtige hardtail har en særlig plads i rytternes hjerter; hvad enten det er respekt for de særlige færdigheder, der kræves for at køre godt på en hardtail, påskønnelse af en mesterrammebyggeres kreation eller, som mange af os har betalt vores mountainbike-gæld på en hardtail, tåget nostalgi for en enklere tid.

Hvad gør en hardtail til hardcore?

Så hvad kræver en hardtail for at få tildelt, “hardcore”, status?
Først og fremmest betyder hardcore, at cyklen kan kastes af, ned eller over hvad som helst. Så den skal være hårdfør og kunne tage nogle slag; den skal kunne tage et slag, støve sig selv af, rejse sig op igen og fortsætte. Man forventer smukt svejste stål-, aluminiums- eller titaniumrør, og hvis den kan bygges i hånden og i et skur, så er det kun endnu bedre. Fede rammedetaljer, masser af mudderafstand og masser af karakter.

Udvikling af hardcore hardtails er generelt et domæne for små rytterejede mærker, der er i stand til at justere design efter behag, og som specialiserer sig i innovation og kvalitet, så vi forventer at se progressive og modstridende geometrier, når designerne skærer deres ideer ud i metal. En slap hovedvinkel er minimumskravet, og gafler med lang vandring er meget udbredte for at opsuge slag foran i håb om, at bagdelen følger efter. Hjulstørrelserne varierer: 27,5 er populært, hvilket gør cyklen adræt og hurtig, men 27,5+ giver større komfort og bedre trækkraft. 29ere er begyndt at overtage denne sidste bastion af mindre hjul i takt med, at hardcore hardtails bliver mere enduro-fokuseret, og det større hjuls evne til at udjævne sporet og damptrille over terrænet bliver vigtigere.

Sæt det sjove i funktion

Det handler dog ikke om point eller podiepladser at køre på en hardcore hardtail, men om sjov og alsidighed: ram et trailcenter, tag nogle dirt jumps, tag nogle lerede sving eller smadr freeride i byen. Vi vil have det hele, men at være en “altmuligmand” kan resultere i, at man ikke er mester i noget, så nogle mærker fokuserer på en mere specifik kørestil.
I disse dage med supereffektiv bagfjedring bevarer hardcore hardtailen sin kultstatus, hvilket ikke har noget at gøre med, at det er det mest praktiske valg af cykel, den er mindre komfortabel, de har mindre trækkraft, linjevalget er kritisk, og fejltagelser vil ikke blive belønnet, men på en eller anden måde legemliggør de alt det gode ved at køre på en cykel.

Testflåden: syv hardcore hardtails

Forcykel	Pris	Intended Fork Travel	Wheelsize
Airdrop BITMAP	€557	140 mm	27.5 x 2,6
Pipedream Moxie	€614	27,5 160 mm, 29 140 mm	27,5+/29 x 2.4
Pole Taival	€700	130-150 mm		27,5+/29 x 2,5
Orange Crush	€614	140 mm	29 x 2.5
Sick Headbanger	€1675	160 mm	29 x 2,35
	Stanton Switch9er	€781	120 – 160 mm	29 x 2.4
Stif Morf	€557	130 mm	27,5 x 2,35

Hver af de hardtails, vi har gennemgået, fås kun med en ramme. Mange ryttere vil enten være på udkig efter at bygge deres hardcore core hack på et budget fra donordele og reservedele eller ønsker at bygge det op til deres egne præferencer, så vi ønskede at gennemgå kvaliteterne af hver ramme snarere end det fulde build.

Sammenlignet med udgiften til at konstruere en fuld affjedret ramme er hardtails billige at bygge, hvilket betyder, at de er en god indgang til cykelbyggeriet. Derfor er der hundredvis af hardtailproducenter og modeller derude. Vi kunne aldrig have testet alle cykler i denne kategori, uanset hvor gerne vi ville, så vi fandt cykler, som vi mente kunne bringe noget anderledes til testen og afsløre de vigtigste aspekter af en ramme, der gør en hardtail, hardcore.

Konkurrenterne

Airdrop- og Stif-cyklerne har en mere “trail”-inspireret geometri, om end med den nødvendige slappe hovedvinkel, de korteste reach, stager, stack og hjulbase gør det til en fantastisk allround traditionel. ‘mountainbike’, mindre og mere adræt end de enduro-inspirerede mastodonter af Pole, Pipedreams og Sick-tilbuddene. De længere cykler bør give øget selvtillid og stabilitet, når det bliver stejlt og teknisk, men de kan hurtigt give dig problemer, når forhjulene skriver checks, som de uophængtes baghjul ikke kan indløse. Dette efterlader Orange og Stanton, der repræsenterer middelgrunden”; to meget forskellige, men meget dygtige allroundere, der er indbegrebet af den sjove, “jack of all trades”, der er karakteristisk for hardcore-racen.

Hvor stor er stor?

Selv om alle vores cykler er en størrelse “Large”, er der en enorm forskel mellem hver enkelt cykel, der afspejler de forskellige fortolkninger af deres tiltænkte brug og rytterens behov. Med op til 12,5 cm forskel i akselafstand, 41 mm variation i stakhøjde og 70 mm forskel i reach og 60 mm i sadelrør var der en størrelseskløft, hvilket betyder, at den potentielle køber skal kende sine tal, før han eller hun skiller sig af med sine penge, især fordi de fleste af disse mærker ikke kan købes ‘fra hylden’ hos din LBS.

Testbetingelserne

Vi tog vores 7 cykler og 5 ryttere med til de barske smukke skove i Dunkeld i Perthshire, Skotlands hjerteområde. Med store stigninger, bølgende traverser og stejle stier i enduro-stil med masser af ler, glatte rødder, fedtede sten, hucks og sendere; vores hardtails allround-egenskaber ville blive strækket til deres grænser og længere end det.

Tops