Den bästa hardcore hardtail du kan köpa – 7 cyklar i recension

När hösten kommer och vintern närmar sig längtar många cyklister efter en enklare cykel; inga stötdämpare som måste servas, inga pivotlager som måste bytas ut och ett mer direkt förhållande mellan cyklist och terräng. Ibland är livet för enkelt, för sötsliskigt: din körning blir dämpad, du känner dig avskild från den utmaning som mountainbikecykling brukade vara – du behöver en hardcore hardtail för att blåsa liv i din körning.

Den mäktiga hardtailen har en speciell plats i cyklisternas hjärtan; vare sig det är respekt för de speciella färdigheter som krävs för att cykla bra på en sådan, uppskattning för en mästarramsbyggares skapelse eller, eftersom många av oss betalade våra mountainbike-douter på en hardtail, en nostalgi med dimmiga ögon för en enklare tid.

Vad gör en hardtail till hardcore?

Vad krävs för att en hardtail ska få status som hardcore?
För det första innebär hardcore att cykeln kan kastas av, ner eller över vad som helst. Så den måste vara tuff och tåla en del slag; den måste kunna ta stryk, damma av sig själv, resa sig upp igen och fortsätta. Man förväntar sig vackert svetsade stål-, aluminium- eller titanrör, och om den kan byggas för hand och i ett skjul är det desto bättre. Häftiga ramdetaljer, massor av mudderutrymme och massor av karaktär.

Utvecklingen av hardcore hardtails är i allmänhet en domän för små märken som ägs av cyklister, som kan ändra designen efter behag och som specialiserar sig på innovation och kvalitet, så vi förväntar oss att få se progressiv och motsägelsefull geometri när konstruktörerna hugger ut sina idéer i metall. En slapp huvudvinkel är minimikravet och gafflar med lång resväg är vanligt förekommande för att absorbera stötarna framifrån i hopp om att baksidan följer efter. Hjulstorlekarna varierar: 27,5 är populärt och gör cykeln smidig och snabb, men 27,5+ ger bättre komfort och dragkraft. 29ers börjar ta över denna sista bastion av mindre hjul när hardcore hardtails blir mer enduro-fokuserade och de större hjulens förmåga att jämna ut spåret och köra över terrängen blir allt viktigare.

På att sätta det roliga i funktion

Hur som helst, att köra en hardcore hardtail handlar inte om poäng eller pallplatser, utan tyngdpunkten i körningen bör ligga på nöje och mångsidighet: slå dig fram på ett trailcenter, kör några dirt jumps, ta några leriga svängar eller slå sönder freeride i staden. Vi vill ha allt, men att vara ”jack of all trades” kan resultera i att man inte är mästare på något, så vissa märken fokuserar på en mer specifik körstil.
I dessa dagar med supereffektiv bakfjädring behåller hardcore hardtailen sin kultstatus, vilket inte har något att göra med att det är det mest praktiska cykelvalet, det är mindre bekvämt, de har mindre dragkraft, linjevalet är kritiskt och misstag kommer inte att belönas, men på något sätt förkroppsligar de allt som är bra med att köra en cykel.

Testflottan: sju hardcore hardtails

Motorcykel	Pris	Intended Fork Travel	Hjulstorlek
Airdrop BITMAP	€557	140 mm	27.5 x 2,6
Pipedream Moxie	€614	27,5 160 mm, 29 140 mm	27,5+/29 x 2.4
Pole Taival	€700	130-150 mm	27,5+/29 x 2,5
Orange Crush	€614	140 mm	29 x 2.5
Sick Headbanger	€1675	160 mm	29 x 2.35
Stanton Switch9er	€781	120 – 160 mm	29 x 2.4
Stif Morf	€557	130 mm	27,5 x 2,35

Varje hardtail som vi har granskat finns i ett alternativ med enbart ram. Många cyklister kommer antingen att vilja bygga sin hardcore core hack på en budget från donerade delar och reservdelar eller vill bygga upp den efter sina egna preferenser, så vi ville granska kvaliteterna hos varje ram snarare än det fullständiga bygget.

Jämfört med utgiften för att bygga en fullt fjädrande ram är hardtails billiga att bygga, vilket innebär att de är en bra ingång till cykelbyggandet. Följaktligen finns det hundratals hardtailtillverkare och modeller där ute. Vi kunde aldrig ha testat alla cyklar i den här kategorin, hur gärna vi än hade velat, så vi hittade cyklar som vi trodde kunde bidra med något annorlunda till testet och avslöja de viktigaste aspekterna av en ram som gör en hardtail, hardcore.

De tävlande

Airdrop- och Stif-cyklarna har en mer ”trail”-inspirerad geometri, även om de har den nödvändiga slappa huvudvinkeln, den kortaste räckvidden, stagen, staplingen och hjulbasen gör att det blir en bra traditionell allround. ”mountainbike”, mindre och smidigare än de enduroinspirerade kolosserna Pole, Pipedreams och Sick-erbjudandena. De längre cyklarna bör ge ökat självförtroende och stabilitet när det blir brant och tekniskt, men de kan snabbt ställa till det för dig när framdelen skriver checkar som de oavhängda bakdelarna inte kan hoppas på att lösa in. Detta gör att Orange och Stanton representerar medelvägen; två mycket olika men ändå mycket kapabla allroundcyklar som förkroppsligar det roliga, ”allsidiga” som är kännetecknande för hardcore-rasen.

Hur stor är stor?

Trots att alla våra cyklar är av storleken ”Large” finns det en enorm skillnad mellan varje cykel som återspeglar de olika tolkningarna av deras avsedda användningsområde och förarens behov. Med upp till 12,5 cm skillnad i hjulbas, 41 mm variation i stapelhöjd och 70 mm skillnad i räckvidd och 60 mm i sätesröret fanns det en storleksklyfta som innebär att den presumtive köparen måste känna till sina siffror innan han eller hon delar med sig av sina pengar, särskilt som de flesta av dessa märken inte kan köpas ”från hyllan” på din LBS.

Testförhållandena

Vi tog våra sju cyklar och fem cyklister till de karga och vackra skogarna i Dunkeld i Perthshire, Skottlands hjärta. Med stora klättringar, böljande traverser och branta, enduro-liknande stigar med massor av lera, glatta rötter, feta stenar, hucks och senders; den allsidiga förmågan hos våra hardtails skulle sträckas till sina gränser och längre än så.

Toppar