Cum vine toamna și se apropie iarna, mulți rideri tânjesc după o bicicletă mai simplă; fără amortizoare de întreținut, fără rulmenți de pivot de înlocuit și o relație mai directă între rider și teren. Uneori, viața este prea ușoară, prea dulceagă: mersul pe bicicletă devine surd, te simți detașat de provocarea care obișnuia să fie ciclismul montan – ai nevoie de un hardcore hardtail pentru a da viață ciclismului tău.
Puternicul hardtail are un loc special în inimile riderilor; fie că este vorba de respectul pentru setul special de îndemânare necesar pentru a conduce unul bine, de aprecierea pentru creația unui maestru constructor de cadre sau, așa cum mulți dintre noi și-au plătit datoriile de mountain biking pe un hardtail, de nostalgia cu ochii încețoșați pentru o vreme mai simplă.
Ce face ca un hardtail să fie hardcore?
De ce are nevoie un hardtail pentru a i se acorda statutul de, „hardcore”?
În primul rând, hardcore înseamnă că bicicleta poate fi aruncată de pe, jos sau peste orice. Deci, trebuie să fie dură și să suporte lovituri; trebuie să fie capabilă să primească o bătaie, să se șteargă de praf și să se ridice din nou și să meargă mai departe. Se așteaptă tuburi de oțel, aluminiu sau titan frumos sudate, iar dacă poate fi construită manual și într-o magazie, cu atât mai bine. Detalii interesante ale cadrului, mult spațiu liber pentru noroi și mult caracter.
Dezvoltarea hardtail-urilor hardcore este, în general, domeniul mărcilor mici deținute de rideri, capabile să ajusteze modelele după bunul plac, care se specializează în inovație și calitate, așa că ne așteptăm să vedem geometrii progresive și conflictuale pe măsură ce designerii își sculptează ideile în metal. Un unghi al capului de cap înclinat este cerința minimă, iar furcile cu cursă lungă sunt prezente pe scară largă pentru a absorbi loviturile din față în speranța că partea din spate va urma. Dimensiunile roților variază: 27,5 este popular, făcând bicicleta agilă și rapidă, dar 27,5+ oferă mai mult confort și tracțiune. 29ers încep să acapareze acest ultim bastion al roților mai mici, pe măsură ce hardcore hardtail-urile devin mai axate pe enduro, iar capacitatea roților mai mari de a netezi traseul și de a trece cu rolele de abur pe teren devine mai importantă.
Punând distracția în funcție
Cu toate acestea, mersul pe un hardcore hardtail nu este despre puncte sau podiumuri, accentul ar trebui să fie pus pe distracție și versatilitate: atacați un centru de traseu, sesizați niște sărituri de dirt jumps, rotiți niște viraje de lut sau zdrobiți freeride-ul urban. Vrem totul, dar a fi „omul tuturor meseriilor” poate duce la a nu fi maestru în nimic, așa că unele mărci se vor concentra pe un stil de pilotaj mai specific.
În aceste zile de suspensie spate super-eficientă, hardcore hardtail își păstrează statutul de cult care nu are nimic de-a face cu faptul că este cea mai practică alegere de bicicletă, este mai puțin confortabilă, au mai puțină tracțiune, alegerea liniei este critică și greșelile nu vor fi recompensate, dar cumva ele întruchipează tot ceea ce este bun în a conduce o bicicletă.
Flota de test: șapte hardcore hardtail-uri
| Bicicleta | Preț | Cursă intenționată a furcii | Dimensiunea roților |
|---|---|---|---|
| Airdrop BITMAP | €557 | 140 mm | 27.5 x 2,6 |
| Pipedream Moxie | €614 | 27,5 160 mm, 29 140 mm | 27,5+/29 x 2.4 |
| Pole Taival | €700 | 130-150 mm | 27.5+/29 x 2.5 |
| Orange Crush | €614 | 140 mm | 29 x 2.5 |
| Sick Headbanger | €1675 | 160 mm | 29 x 2,35 |
| Stanton Switch9er | €781 | 120 – 160 mm | 29 x 2,35 |
| Stanton Switch9er | €781 | 120 – 160 mm | 29 x 2.4 |
| Stif Morf | €557 | 130 mm | 27.5 x 2.35 |
Care dintre hardtail-urile pe care le-am analizat este disponibil în opțiunea doar cadru. Mulți rideri vor căuta fie să își construiască hardcore core hack cu un buget redus din piese de la donatori și piese de schimb, fie vor să îl construiască după propriile preferințe, așa că am vrut să trecem în revistă calitățile fiecărui cadru mai degrabă decât construcția completă.
În comparație cu cheltuielile de construcție a unui cadru cu suspensie completă, hardtail-urile sunt ieftine de construit, ceea ce înseamnă că sunt o intrare excelentă în afacerea de construcție de biciclete. În consecință, există sute de producători și modele de hardtail-uri. Nu am fi putut niciodată să testăm fiecare bicicletă din această categorie, oricât de mult ne-am fi dorit, așa că am selectat bicicletele despre care am crezut că ar putea aduce ceva diferit la test și ar putea dezvălui aspectele cheie ale unui cadru care fac un hardtail, hardcore.
Concurenții
Bicicicletele Airdrop și Stif au o geometrie inspirată mai mult de „trail”, deși cu unghiul de cap slăbit necesar, cel mai scurt reach, stay-uri, stack-uri și distanțe între roți fac din ele un cadru tradițional all-around excelent. „bicicletă de munte” tradițională, mai mică și mai agilă decât mastodonții inspirați de enduro de la Pole, Pipedreams și ofertele Sick. Bicicletele mai lungi ar trebui să ofere mai multă încredere și stabilitate atunci când terenul devine abrupt și tehnic, dar vă pot pune rapid în dificultate, deoarece partea din față scrie cecuri pe care partea din spate ne-suspendată nu poate spera să le încaseze. Astfel, Orange și Stanton reprezintă „zona de mijloc”; două biciclete foarte diferite, dar foarte capabile de toate, care întruchipează distracția, „omul de toate meseriile” care este caracteristic rasei hardcore.
Cât de mare este mare?
În ciuda faptului că toate bicicletele noastre sunt de mărime „mare”, există o diferență uriașă între fiecare bicicletă, care reflectă interpretarea diversă a utilizării lor și a nevoilor riderilor. Cu o diferență de până la 12,5 cm în ceea ce privește ampatamentul, o variație de 41 mm în ceea ce privește înălțimea stivei și o diferență de 70 mm în ceea ce privește reach-ul și 60 mm în ceea ce privește tubul de șa, a existat o prăpastie în ceea ce privește dimensiunea, ceea ce înseamnă că potențialul cumpărător trebuie să-și cunoască cifrele înainte de a se despărți de bani, mai ales că majoritatea acestor mărci nu pot fi cumpărate „de pe raft” de la LBS-ul dumneavoastră.
Condițiile de testare
Ne-am dus cele 7 biciclete și cinci cicliști în pădurile de o frumusețe aspră din Dunkeld, în Perthshire, inima Scoției. Dispunând de cățărări mari, traversări ondulate și trasee abrupte, în stil enduro, cu multă lut, rădăcini alunecoase, pietre unsuroase, hucks și senders; abilitatea all-around a hardtail-urilor noastre urma să fie întinsă la limită și chiar dincolo de ea.
Topuri
Flops
Concluzie
Toate bicicletele pe care le-am testat au avut propria lor identitate distinctă, puncte forte și puncte slabe. Stif Morf ne-a arătat cât de mult au progresat lucrurile, deoarece o bicicletă pe care o consideram „hardcore” cu doar câțiva ani în urmă, acum se simțea mai mult ca o bicicletă de trail all-rounder. Cele două biciclete din aluminiu, Airdrop BITMAP și Orange Crush sunt amândouă biciclete de trail excelente, în ciuda faptului că au idei diferite de geometrie, dar odată ieșite din centrul de trail groomers, rigiditatea materialului cadrului a făcut ca bicicleta să fie mai puțin confortabilă de condus. Am constatat că partea frontală super lungă și tijele scurte ale Pipedream Moxie au însemnat că Moxie are nevoie de intervenția agresivă a riderului pentru a obține cele mai bune rezultate din geometria extremă, deci nu este o bicicletă pe care orice rider o va putea conduce bine. Pentru toți cei implicați în acest test de grup, cele două biciclete care s-au luptat pentru primul loc au fost Pole Taival și Stanton Switch9er. Două biciclete destul de diferite din punct de vedere al senzației și al geometriei, care au în comun câteva caracteristici câștigătoare: o poziție de mers echilibrată, tuburi din cromoly și roți 29er. Ambele biciclete au fost foarte distractive și au mers mai repede decât o prostituată la o petrecere a burlacilor: Pole Taival, cu o cursă fantastică și o construcție „axată pe rider”, este foarte recomandată și are un raport calitate-preț foarte bun, primind premiul BEST VALUE, datorită cadrului său uimitor, abilității sale extraordinare în toate privințele și manevrabilității care te face să râzi, iar laurii BEST IN TEST merg la sublimul Stanton Switch9er.
Toate bicicletele din test
Airdrop BITMAP | Pipedream Moxie | Pole Taival | Orange Crush 29 | Sick Headbanger | Stanton Switch9er | Stif Morf
Locuri: Thomas Corfield Fotografii: Thomas Corfield: Trevor Worsey