Está pronto para finalmente aprender a acertar num piloto e começar a jogar o seu melhor golfe até agora?
Vamos a ser reais, para a maioria dos jogadores de golfe amadores, acertar num grande drive é o equivalente a largar uma bomba nuclear no seu adversário. Apesar de haver tantos outros elementos no golfe que se traduzem em pontuações mais baixas, poucos são tão satisfatórios como ultrapassar os seus parceiros de jogo.
Mas como você sabe, acertar por muito tempo não significa que você vai quebrar 80 automaticamente. Há muitos tipos que não conseguiam atirar nos anos 70 se a sua vida dependesse disso. Para cada bomba de 300 jardas, há dúzias de tiros cegos, worm-burners, pop-ups e tops.
Mas se você conseguir bombardear os motoristas profundamente, você vai tornar o jogo muito mais fácil, especialmente com os difíceis campos de golfe de hoje. Como dizia o velho anúncio da Nike dos anos 90: “As miúdas gostam da bola longa!” Quer seja a bater um homerun no basebol ou a bombardear um drive de 300 jardas, nada melhor do que esmagar um da caixa do tee.
Sem mencionar, bater nos pilotos é o mais divertido de se praticar. Portanto, se você está pronto para começar a atirar com pontuações mais baixas, ajustando-se com tacadas de aproximação mais fáceis, este é o artigo para você. Você vai aprender como acertar um piloto corretamente, dicas para adicionar distância e as melhores maneiras de mantê-lo reto.
Como acertar um piloto: Guia Passo a Passo para Iniciantes
Quando se trata de bombardear drives, o pau grande é diferente de qualquer outro pau no saco. Como é muito maior e tem muito menos loft do que outros tacos, requer muitas mudanças, principalmente na configuração.
Aqui está uma rápida visão geral da configuração que é necessária para acertar-lhe longo e direito.
Passo a passo: Como atingir o condutor
- Tee it high
- Abrir a posição da bola fora do pé da frente
- Põe as mãos atrás no endereço
- Inclina os ombros para mudar o ângulo de ataque
- Grip é fácil remover a tensão nos braços
- Não leve o taco para além do paralelo
- Calma o mesmo tempo
- Bombas atingidas
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Porque Atingir um condutor é diferente dos seus ferros
Você pode estar a pensar, nove passos, isso é mesmo necessário para acertar em drives puros?
A resposta curta… sim.
O teu condutor é uma besta muito diferente dos teus bosques de fairway, ferros e cunhas. Mas muitos golfistas não batem nos condutores muito longe ou direito porque não consideram as diferenças. Uma vez que você entende porque você tem que fazer esses ajustes, fica mais fácil entrar a bordo.
Eu sei que não sou um instrutor no Canal de Golfe, mas sei uma coisa ou duas sobre bater bombas. E eu sei que se você é como a maioria dos golfistas, você quer superar seus amigos e ter mais cunhas nos greens.
Aqui estão três maneiras que o teu condutor é muito diferente de qualquer outro taco no saco.
O teu condutor é muito mais longo
Para começar, o teu condutor é o taco mais longo que tens na mochila. O condutor standard tem normalmente 45 polegadas de comprimento, com alguns fabricantes a tornarem os eixos do condutor ainda mais compridos. Compare isso com um ferro de 5 polegadas padrão que é um pouco mais de 38 polegadas.
Aquelas sete polegadas fazem a diferença, pois um balanço mais longo e a distância entre você e a bola ajustará seu ângulo de ataque e posição de impacto. Sem mencionar, o balanço mais longo, menos loft e mais velocidade significa falhas maiores. Com tudo igual, você tem uma maior margem de erro ao usar seus ferros vs. seu piloto.
Como disse o renomado psicólogo esportivo Dr. Bob Rotella em seu livro Golf is Not a Game of Perfect, “O piloto é o taco mais difícil de bater consistentemente. Expõe impiedosamente falhas de swing e de pensamento”
É por isso que é muito mais fácil bater numa madeira de 3 ou 5 madeiras mais direitas do que o seu condutor. Quanto mais curto o taco, menos movimentos no baloiço, o que significa mais consistência.
O condutor é batido fora de um tee
Outra grande diferença é que o seu condutor é batido fora de um tee. Enquanto você pode bater fora do baralho, eu não o recomendo para a maioria dos jogadores amadores. Um motorista fora da relva é uma tacada que poucos profissionais tentam fazer para que ele se agarre a ser gozado.
Então porque é que bater fora de um tee é tão importante?
Porque a sua posição de impacto é totalmente diferente. Com ferros, cunhas e madeiras que queres bater na bola criando uma divot. Mas como você sabe, uma divot com o seu motorista é o beijo da morte.
Em vez disso, com o seu motorista, você quer bater a bola na subida. O próprio aspecto de ser capaz de dar a tacada para cima permite que o taco se aproxime da bola em um movimento de varredura para cima. Isto é importante uma vez que afecta significativamente o “ângulo de ataque” nas tacadas do teu tee.
Angulo de Ataque Compreensivo
O ângulo de ataque pode soar como um termo do videojogo Call of Duty, mas é simplesmente uma medida do alinhamento da cabeça do teu taco no impacto em relação ao horizonte. Uma tacada em que a cabeça do taco atinge a bola perfeitamente perpendicular ao horizonte seria de 0 graus.
Por outro lado, enquanto os tiros com a cabeça do taco ligeiramente virada para o chão têm um ângulo de ataque negativo. Finalmente, tiros com a cabeça do taco ligeiramente virada para o céu têm um ângulo de ataque positivo, como o seu grande bastão.
É por isso que você consegue aqueles mergulhos tipo bacon com ferros e cunhas e quase nenhum mergulho com madeiras do fairway. O seu ângulo de ataque determina o quão bem você acerta cada tiro. Mas com um condutor, a sua tacada do tee tem um ângulo de ataque positivo para ajudar a lançar a bola do tee para o ar.
TrackMan tecnologia, que é usada por quase todos os golfistas profissionais de hoje, também encontrou a mesma coisa num estudo que eles realizaram com golfistas amateru. No estudo, Trackman analisou golfistas amadores conduzindo a bola e encontrou uma correlação direta entre o handicap e o ângulo de ataque.
Então o que descobriram?
Eles descobriram que os jogadores de scratch estavam perto de zero nos tacos do tee, enquanto os jogadores de bogey tinham um ângulo de ataque de 2,1 graus negativos nos tacos do tee. Basicamente, os jogadores menos qualificados estavam a bater na bola enquanto os golfistas que remataram na década de 70 batiam na bola.
Lembrar, o objectivo é bater no condutor na subida, pois isso resultará num voo máximo da bola e traduzir-se-á em mais distância e transporte.
Driver Swing vs. Iron Swing
Antes de repensar isto, saiba que bater num condutor vs. Iron Swing não é um swing novinho em folha. Na verdade, tudo o que você realmente precisa fazer é ajustar as coisas na configuração para levar em conta o comprimento e a bola que está sendo tocada.
Mudanças de configuração com o condutor
Tee it High
Um dos maiores erros que tantos jogadores de golfe amadores cometem é que não o tee it high o suficiente. Lembre-se, para acertar um piloto puro e profundo, você precisa bater em cima dele. Mas é muito mais difícil bater em cima dele quando a bola está em baixo.
Remmbra-te que se a tee for alta, não vai resultar em bolas de céu. Bater em cima da bola é o que deixa aquelas marcas de céu desagradáveis. Prepara-te para o sucesso, fazendo um “teeing” alto e deixando-a voar!
Abra a tua posição
Posto que o taco é muito mais longo, precisas de uma posição mais larga para te manteres equilibrado durante todo o teu swing. Não exagere, só precisa de alargar ligeiramente a sua postura para que os seus pés fiquem mais largos do que os ombros.
Tanto assim, recomendo que coloque ambos os seus pés ligeiramente abertos. Isso permitirá que você vire mais e ative mais a parte inferior do corpo do que se seus pés estivessem quadrados no endereço. Basta observar o último balanço do Tiger para ver do que estou falando.
Uma postura mais ampla também facilitará a entrada na posição de Reverse K e a mudança de peso. Sem mencionar que ajudará com precisão, já que você não precisará balançar mais tempo para tentar acertá-lo mais longe.
Mudar a posição da bola
Agora você entende porque é necessário bater na bola, você precisa da posição da bola no lugar certo. Se você tem a bola no meio da sua posição, você provavelmente vai bater na bola. Isto irá resultar no temido aparecer.
Em vez disso, certifique-se de que a bola está na frente da sua posição fora do seu pé dianteiro. Outra forma de pensar é diretamente abaixo da orelha esquerda (se você for um jogador destro).
Tendo a bola no seu swing, você pode bater em cima dela e obter muito mais distância.
Põe as mãos para trás no endereço
Quando se trata de bater em cunhas e ferros, você quer ter uma ligeira pressão para a frente no endereço. Ao fazer isso, você poderá comprimir a bola e fazer um contato nítido.
Mas com um motorista, você na verdade quer suas mãos ligeiramente para trás. Isto ajudará a manter o loft durante todo o balanço e não criará um backspin que irá reduzir o giro para frente. Não se esqueça, menos giros para a frente significam drives mais curtos!
Incline seus ombros para ajustar o ângulo de ataque
Uma das dicas finais é ajustar seus ombros no endereço, porque a bola é teed up. O ombro da frente deve estar mais alto que o de trás.
Você precisa fazer isso para que você acerte na bola. Com as tacadas fora da relva você quer manter os ombros nivelados, caso contrário, você bateria bem atrás da bola e a jogaria.
Lighten Your Grip Pressure
O ajuste final é para aliviar a pressão de aperto no endereço. Porque se você é como a maioria dos golfistas, você ouve o termo “agarre e rasgue” e quer matá-lo. Mas na realidade, se você tem um aperto de morte em seu motorista, você está adicionando tensão em seus antebraços. Quando você tem tensão, é fácil sair do ritmo e não estar totalmente relaxado durante o swing.
Então, em vez de tentar segurar a aderência para a vida querida, em vez disso, pratique no campo de golfe com a pressão de aderência mais leve que puder. Embora possa parecer estranho no início, eu sei que vai ajudar o seu jogo.
Como bater mais no seu piloto
Agora que temos o nosso setup pronto para ir, é hora de começar a balançar. Uma vez que você melhore sua configuração, bater nela por mais tempo se torna muito mais fácil. É por isso que é vital aprender os fundamentos para que você possa se preparar para o sucesso.
Aqui estão algumas das formas mais fáceis de bater mais longe no condutor e ainda mantê-lo na relva curta.
Ajustar o seu Loft
Antes mesmo de pensar no seu swing, primeiro verifique o seu equipamento. Se o seu condutor tiver um loft muito baixo, não vai conseguir levar a bola para o ar. Para a maioria dos golfistas, você quer ter pelo menos 9,5 graus de loft (ou mais). Isto irá ajudá-lo a levá-la mais longe no ar, o que é especialmente importante durante a temporada de golfe de inverno ou jogando na chuva.
A maioria dos melhores pilotos de golfe do mercado são ajustáveis, então certifique-se de mexer nas configurações do seu loft na faixa para ver como isso afeta a precisão também. Além disso, mais loft significará mais fairways!
Hit Up on the Ball
Eu sei que já mencionei isto várias vezes mas não consigo sublinhar este ponto o suficiente. Se estás a bater na bola com um ângulo de ataque negativo, estás a perder 20-30 jardas.
Uma maneira de fazer isto é ter a certeza de que tem um ângulo de ataque pouco profundo. Se estiveres por cima e começares a tua rasteira com os teus ombros, é provável que estejas a bater para baixo.
Certifique-se de verificar a nossa posição sobre a rasteira para colocar o taco na posição correcta em relação ao impacto.
Bata mais alto no seu Driver
Parte de bater na bola significa que você vai lançá-la mais alto. Aqui estão algumas formas de garantir que a vais lançar no ângulo certo:
- Bater com muita rotação: Queres ter a certeza que te sentes carregado no topo do teu swing. Isto irá dar-lhe muita potência e permitir-lhe-á bater e lançar a bola para cima.
- Transfira o seu peso: Uma vez carregado no pé de trás, assegure-se que o seu primeiro movimento na transição é fazer esse peso voltar ao seu pé de chumbo. Não tente levantar a bola para cima. O sótão do taco vai fazer isso automaticamente, por isso concentre-se em manter o seu corpo inferior activo e liderar o seu swing no caminho para baixo.
Acelerar no ponto certo
Embora bater na bola seja crucial, certifique-se de que está a acelerar no ponto certo. Vejo tantos golfistas pegarem o taco de volta tão rápido que torna impossível acelerar através do impacto. Se você quer acertar bombas, você precisa ter certeza que o taco está se movendo o mais rápido em torno do impacto.
Se você usar todo o seu impulso no início do swing, você irá lançar fora do seu ritmo, perder distância e provavelmente precisão também. Trabalha no ritmo 3:1 como qualquer outro taco para adicionar distância ao teu jogo.
Increase Your Swing Speed
Se quiseres bater mais o teu condutor, trabalha para aumentar a tua velocidade de swing. Este é um dos maiores fatores quando se trata de aumentar a distância com o grande bastão.
Você pode fazer isso de várias maneiras diferentes, mas uma ferramenta que recomendamos é o sistema de treino de golfe Superspeed. Durante algumas semanas você pode facilmente aumentar 5mph ou mais. Só isto resultará em 10+ jardas!
Utilizar a bola de golfe certa
Se o seu objectivo número um é bater a bola mais longe, especialmente com o seu condutor, certifique-se de que está a jogar a bola de golfe certa. Algumas bolas são feitas para distância, outras para rodar, e algumas são um híbrido das duas.
Certifique-se de que está a jogar uma bola de golfe que corresponde ao seu nível de perícia e objectivos. Não jogue uma bola só porque o seu profissional PGA Tour favorito joga; jogue sempre a bola certa para o seu jogo.
Perguntas frequentes sobre o condutor
Você tem mais perguntas para tentar melhorar a sua condução? Nós temos você coberto…
Como um iniciante bate num piloto?
Aprender como bater num piloto é uma das nossas dicas de golfe favoritas para iniciantes. Se você está apenas começando, eu recomendo que concentre seus esforços na configuração. Se você tiver os fundamentos certos antes mesmo de balançar, você estará à frente da maioria dos golfistas. Concentre-se em ter seus pés, quadris, coluna vertebral e ombros corretamente ajustados no endereço.
E ao contrário do que você pode acreditar, não saia e compre um piloto caro se você está apenas começando. Há muitas opções acessíveis por aí que são muito melhores condutores para principiantes.
Como conduzo a bola de golfe a direito?
Primeiro a bater a direito, precisa de bater a direito? Aqui está o problema, se os seus ferros e calços são sólidos, concentre-se mais na distância do que em acertá-la a direito.
Vejam só Tiger Woods ou Phil Mickelson nos últimos 20 anos. Entre os dois eles têm alguma da pior precisão de condução, mas alguns da distância mais longa e a maioria ganha. Embora eu não esteja dizendo que você deve acertar o motorista em cada buraco, eu me concentraria mais no comprimento do que na precisão, a menos que você esteja jogando um percurso super apertado com rough difícil.
O condutor é o taco mais baixo do seu saco e cria a maior velocidade da bola. Essa combinação é o motivo pelo qual é difícil para o golfista médio manter os tee shots no fairway. As tacadas com o jogador, por natureza, tendem a desviar-se mais do que as tacadas com velocidades mais baixas com lofted irons.
Quando se trata de bater a bola a direito, tudo se resume a como a cara do taco se parece com o impacto. Se estiver aberta, você vai cortá-la e se estiver fechada, você vai acertar um gancho. De acordo com as novas leis de voo da bola, os especialistas pensam que ela é responsável por 75 a 85% dos voos da bola na direcção de partida e, se os seus movimentos tendem a ter uma velocidade mais lenta da bola, então o ângulo da face é responsável por quase 100% da direcção da bola.
Quanto mais a sua face do taco estiver aberta ou fechada para a trajectória de swing, mais a sua tacada irá curvar para a direita ou para a esquerda do seu alvo pretendido. Se conseguires compreender a tua relação face-a-caminho natural, então podes ajustar os teus tee shots para te manteres em linha e até começar a pensar em utilizar um fade ou draw planeado para melhorar os teus tee shots.
Como é que acerto num condutor de forma consistente?
Primeiro off, o que é consistente? Porque se você quiser acertar as tacadas puras e retas todas as vezes, é improvável que você as consiga de forma consistente. Mesmo os melhores jogadores do mundo só atingem cerca de 60% dos fairways, por isso certifique-se de que está a ser realista desde o início.
Practice Makes Permanent
Eu recomendo usar todas as dicas acima e praticar com o seu clube favorito regularmente. Se você só pudesse praticar com três tacos eu escolheria o seu motorista, cunha de areia e putter. Estes são os tacos mais usados no decorrer de qualquer rodada.
Master Your Tempo
Com um bom tempo, você irá bater consistentemente mais longe e mais reto. Não tente matá-lo, apenas balance dentro de si e deixe o taco fazer o trabalho.
Calce o taco curto de paralelo
Se quiser bater longo e reto, você precisa manter as costas em paralelo ou ainda mais curto. Vejo tantos amadores a tentarem matá-lo e acabam com um “backswing” do John Daly. Para 99% dos jogadores não é necessário
Em vez disso, mantenha o seu backswing controlado e concentre-se em acelerar através do impacto. Aqui está um bom artigo sobre como encurtar o seu backswing.
Por que bato no meu motorista muito alto?
Sem ver o seu swing depende, mas aqui estão algumas coisas para avaliar. Em primeiro lugar, o seu ângulo de ataque. Lembre-se, se você bater em baixo, você vai bater mais alto e, às vezes, até mesmo colocá-lo para cima se o seu peso não for transferido corretamente.
A segunda coisa a olhar para ele é o seu loft de piloto. Ele pode ser colocado muito alto e pode estar 11 ou 12 graus. Dependendo do seu balanço, isto pode ser demais e você provavelmente está perdendo distância.
Como eu paro de cortar o meu motorista?
Simplesmente parecido com a pergunta anterior, depende de algumas coisas. Se estiver a cortar o seu condutor está a entrar na posição de impacto com a cara aberta. Isto significa que você está a cortar através da bola em vez de uma cara de taco quadrada.
Embora tenhamos muitos postes para deixar a sua fatia, uma correção rápida é ajustar a configuração do seu driver se você tiver um driver ajustável. Certifique-se de que o seu taco está ajustado para um viés de sorteio, o que facilitará a quadratura do taco no impacto.
Outra solução é comprar um driver com viés de sorteio, tal como estes drivers desenhados para minimizar a fatia. Mas lembre-se, essas soluções são uma correção a curto prazo e recomendamos que você gaste o tempo necessário para corrigir esse problema, pois isso o ajudará a atirar em notas mais baixas.
Drills To Hit Driver Better
Deseja alguma instrução tangível para melhorar seu jogo, cancelar essa fatia, e acertar bombas como Phil Mickelson? Veja estas duas brocas vão ajudá-lo a acertar muito melhor.
A broca de spray para os pés
Sabes que uma lata de spray para os pés pode realmente ajudar-te a melhorar o teu condutor (ou qualquer taco). Assista a este vídeo para aprender como começar:
A partir do momento em que você acerta alguns pilotos com o spray no taco, você pode ver instantaneamente onde você está acertando a bola na cara. Isto irá dar-lhe feedback instantâneo e descobrir se está a bater muito baixo, muito alto, fora do dedo do pé ou do calcanhar. Então, você pode fazer ajustes no taco e fazer as alterações necessárias no swing.
Se você não estiver interessado em usar o Spray de Pé, tente usar o Strike Spray que é uma ótima alternativa ao Spray de Pé.
Broca de Remoinho
Outra broca fácil mas eficaz é a broca de Remoinho para ajudá-lo a dominar o seu Remoinho. Assista a este vídeo para aprender como se certificar de que você está na posição certa em paralelo no caminho de volta.
Como você pode dizer, se você colocar o taco muito cedo no balanço, é fácil fazer uma jogada por cima para começar. Esta acção exagerada leva à temida fatia que todos nós odiamos. Certifica-te de que estás a levar um pouco mais para fora no caminho de volta, para que possas depois sair com pouca profundidade no caminho para baixo.
Bónus: Como acertar num empate com o condutor
Se quiser acertar num empate com o seu condutor, faça estes simples ajustes:
- Ajuste a sua aderência. Certifique-se de que o grip está nos seus dedos, não nas suas mãos no endereço. Isto irá ajudá-lo a ter mais controle e fechar o rosto no momento do impacto.
- Feche a sua postura. Deixando cair o pé direito para trás, é muito mais provável que você crie um balanço de dentro para fora.
- Ajuste o seu taco: Isto é tão fácil, mas pode realmente ajudar. Graças à nova tecnologia, você pode facilmente acertar um empate simplesmente ajustando suas configurações para um viés de empate.
Dicas de Condução de Golfe Resumo
Você não precisa mudar o seu contra-ataque ou fazer qualquer mudança louca de peso para começar a acertar bombas. Para atingir um condutor a direito e consistentemente longo, você precisa de trabalhar na sua configuração mais do que qualquer outra coisa.
Se você estiver no lugar certo para começar seu balanço, é muito mais provável que você faça um contato consistente. Ao configurar corretamente, você vai bater na bola, criar mais giros para frente e conseguir mais distância do que nunca. Além disso, não se esqueça de verificar as configurações do seu taco e garantir que está a jogar uma bola de golfe que corresponda às suas capacidades e objectivos.
Finalmente, mantenha-se concentrado, tenha uma estratégia de tee box e lembre-se sempre de escolher o seu alvo. Mesmo que seja um grande fairway, encontre sempre um pequeno alvo em que se concentrar. Como os condutores são mais longos e têm muito menos loft do que outros clubes, é fácil para eles saírem da linha e colocarem-te em apuros rapidamente. Finalmente, não se esqueça de praticar estas dicas no campo antes de levar este conselho para o campo.
Utilize estas dicas de pilotos de golfe para levar o seu jogo para o próximo nível e estou confiante que você vai atirar as suas pontuações mais baixas!