Uber は、私たちの移動手段に革命をもたらしました。
このライドシェアリング モバイル アプリは、わずか数回のクリックでライダーとドライバーをつなぎ、ライダーのクレジットカードに自動的に課金します。 車内で現金や通貨をやりとりすることはありません。
Uberは、従来のタクシーよりも便利でお得な移動手段です。 さらに、ドライバーにとっては、自分の車を運転しながら、副業として小遣いを稼ぐことができる方法です。
しかし、結局のところ、Uberは単なるモバイルアプリに過ぎません。
ですから、モバイル アプリを持っている人、あるいは作る予定の人は、常に、先に成功した人たちのリードに従うことが素晴らしいアイデアとなります。 Uber は成功したと言っても過言ではありません。
誤解しないでいただきたいのは、あなたが次の Uber になるとか、彼らのように業界に完全に革命を起こすとは言いませんが、自分を安売りしてはいけないということです。 いずれにせよ、彼らのビジネスモデルや成功への道筋から学ぶことはできます。
このガイドでは、最新のUberの収益と利用統計を取り上げます。 このビジネスがどのように活況を呈してきたか、また、同じコンセプトをどのように自分のアプリに適用できるかがわかります。
Key Uber Statistics
- Uberは世界市場価値が720億ドルです。
- Uber は直近の四半期で120億ドルの総予約を生み出しました。
- Uberのアクティブなライダーは世界中で7500万人以上いる。
- Uberは世界80カ国以上で利用可能。
- Uberの乗車回数は50億回以上。
- Uberで運転する人は300万人以上。
- 米国では、Uberは月に4000万回の乗車回数をこなしています。
- Uberの平均的なドライバーは月に364ドル稼いでいます。
Uber United States Market Share
Uberのアイデアは2008年にパリで生まれましたが、同社の最初の乗車はサンフランシスコで行われました。 このことを考えると、国際的なデータを分析する前に、米国の市場シェアを見ることは理にかなっていると思います。
このグラフィックだけを見ると、Uberがここ米国でマーケットシェアを支配していることは明らかです。 しかし、そうは言っても、今後数年間は支配する態勢にはありません
過去2年間を見てみましょう。 2017年、米国でのシェアはUberが74％で、Lyftが22％でした。 2018年、Uberは69％のシェアを支配し、Lyftは29％に上昇しました。
このように、Lyftはゆっくりと、しかし確実にアメリカのライドシェアリング業界の割合を奪っていることがおわかりいただけるでしょう。 しかし、まだ大半のシェアは Uber に行っています。
しかし、この傾向からすると、今後数年の間にこれらの数字はバランスを取り始めるように思われます。
Uber Global Penetration
Uberのコンセプトがパリで開発されてから3年後、彼らは2011年にその同じ都市で最初の国際的な乗り物でローンチしました。
- 2012 – イギリス・ロンドン
- 2013 – メキシコ・メキシコシティ
- 2013 – 台湾・台北市
- 2013 – ヨハネスブルグ。 南アフリカ
- 2013 – インド・バンガロール
- 2014 – 中国・北京
- 2014 – ナイジェリア・ラゴス
- 2015 – ケニア・ナイロビ
挙げればきりがないほどです。 Uberは世界の隅々まで市場に浸透し始めたのである。 ここでは、現在のUberが利用できる場所を紹介します。
この会社が10年の間に世界中の市場に浸透できたことは、非常に驚くべきことです。
これはまさに、モバイルアプリケーションのパワーを示すものです。 ユーザーがアプリストアから製品をダウンロードできる場所ならどこでも、あなたのビジネスにとって潜在的な市場です。 Uberはこのことを明確に認識し、それに従って拡大しました。
Uber Competition
これまで簡単に述べてきたように、Uber には競合相手がいます。
最初にコンセプトが実現したとき、タクシーが最大の競合相手でした。 しかし現在では、Lyftのような、同様のビジネスモデルを持つ他のライドシェアリングアプリがあります。
これらの競合を実際のデータで詳しく見て、Uber がどのような状況にあるのかを確認します。
Ridesharing vs. Tax Cabs
ニューヨークは、世界のタクシーの首都のように思われます。 ニューヨークの通りを想像するときはいつも、黄色いタクシーで覆われた道路を思い浮かべます。
しかし、過去 5 年間、ニューヨークでは、ライドシェアリングの利用が浸透し、最終的にはタクシー市場シェアを超えることができました。 以下は、ニューヨークにおけるタクシー乗車数とライドシェアリング アプリの年間ベースの比較です。
ニューヨーク市におけるライドシェアの成長率は驚異的としか言いようがありません。
ライドシェアは、わずか4年間で3,400％以上成長しました。 反面、タクシーの乗車数は9年間で26％減少しています。
明らかに、トレンドはライドシェアに傾いており、これはUberにとって良いニュースです。
Uber vs. Lyft vs. Taxi cost
次に、Uberの乗車コストを競合と比較して見ていきましょう。 以下は、米国の主要5都市における5.5マイルの乗車にかかる平均コストです。
ほとんどの場合、Uberは全体的に安く、いくつかの都市では他の都市よりも大幅に安いことがわかります。 ボストンでタクシーに乗ろうとすると、料金はUberの3倍近くになります。
この調査のデータによると、ライドシェアアプリの観点では、Uberの乗車コストはLyftよりもわずかに低いです。
覚えておいてほしいのは、この情報はUberXという経済的に移動する方法について分析しているということです。 UberSELECT、UberXL、UberBLACKなど、他のUberサービスの料金はもっと高くなる予定です。
あくまで意見としてですが、Uberが従来のタクシーより優れたサービスでないことは論を待たないでしょう。 つまりこの事業者が競合より優れた商品を低料金で提供できたことが成功の要因の一つだと思う。
劣悪なサービスに高いお金を払いたがる人はいない。 同じ料金のNYCを見ても。 以前、その地域でライドシェアがタクシーを抜いたことを見た。 つまり、消費者が同じような価格帯で異なる選択肢を提示されたとき、やはりライドシェアアプリを選ぶということは明らかなのです。
App installs – Uber vs. Lyft
これまで見てきたことから、他のライドシェア アプリがタクシーよりも Uber にとって大きな脅威となることは明らかです。
では、Lyftアプリと比較して、Uberアプリをダウンロードしている人の数を見てみましょう。
このグラフからわかるように、アプリのインストール数では、Lyft は Uber のすぐ後ろにいます。
以前、Uber が徐々に Lyft に市場シェアを奪われ始めているというデータを見ましたが、このデータもその主張を裏付けています。
私にとっては、これは消費者が他の乗り物の選択肢によりオープンになっていることを表しています。
ユーザーを維持するために、Uberはカスタマー・ロイヤルティ・プログラムを実施し、人々がLyftに乗り換えないようにします。
Uber Driver Statistics
他のビジネスとは異なり、Uberのビジネスモデルが機能するためには、顧客だけでは足りません。 ドライバーは、ライダーと同じアプリを使用しますが、異なるプロファイルとダッシュボードがあります。
他のライドシェアサービスと比較すると、ドライバーの大半は主にUber専用に運転しています。
さらに、47.7%のドライバーは2つのオンデマンドサービスに登録している。 17.9%、6.9%、5.9%はそれぞれ3つ、4つ、5つ以上のサービスに契約している。
これだけ多くのドライバーが他のアプリやサービスにも契約しているにもかかわらず、6割近くがほぼそれらにしか乗っていないのは、Uberにとって心強いことです。
Uberは、ライダーがほぼ瞬時にドライバーとつながることを望んでいます。 ユーザーが乗り物が現れるまで長い時間待たなければならないなら、顧客にとってそれほど良い経験にはならないだろう。
Uberのドライバーの46%は、1年未満でこのプラットフォームを利用している。 3年以上Uberを運転しているのは、わずか11％だ。
ドライバーの平均月収
では、Uberのドライバーはいくら稼いでいるのでしょうか？
他の共有プラットフォームと比較して、平均収入を見てみましょう。
ご覧の通り、Uberドライバーの平均収入は月364ドルで、Lyftドライバーよりも若干低いことがわかります。
- 45% が 99 ドル以下
- 39% が 100 ～ 499 ドル
- 11% が 1,000 ～ 1,499 ドル
- 2% が 1,500 ～ 1,999 ドル
そうなのである。 Uberドライバー全体のわずか13％が月に1,000ドル以上稼いでいるのです。
Average hourly earnings per driver
さて、ドライバーが月にいくら稼ぐかはわかりましたが、それだけでは彼らの時間の価値はわかりませんね。 ここでは、Uberのドライバーの平均時給に関する追加データをご紹介します。
平均して、Uberのドライバーは1時間あたり15.68ドル稼いでいます。 アメリカの連邦最低賃金が1時間あたり7.25ドルであることを考えると、悪くないですね。
しかし、ドライバーのこの時給は、経費を差し引く前のものです。 Uberのドライバーは自分の車に対して責任があるので、次のようなことを考慮しなければならないことを忘れないでください：
- Gas
- Insurance
- Depreciation
- Maintenance
Lyft ドライバーは平均で17ドル50セントともう少しお金を稼いでいます。 しかし、Lyftのドライバーは、より満足しています。
Lyftで運転する人の75.8%が満足していると答えていますが、Uberのドライバーは、運転体験にわずか49.4%しか満足していません。
年齢もUberとLyft両方のドライバーの時給に影響しています。 ドライバーの年齢層の内訳は以下の通り：
- 18-30: 時給$17.98
- 31-40: 時給$17.17
- 41-50: 時給$16.45
- 51-60: 時給$16.15
- 61 以上 : $14.57ドル
このように、若い年齢層と高齢者層では時給に3ドル以上の差があります。
Uber driver demographics
では、一体誰がこの車のハンドルを握っているのでしょうか？ Uberのドライバーの人口構成はこんな感じです。
民族的な観点からは、ドライバーは非常に多様です。 年齢層の割合も多様です。
Uberのドライバーの約半数は、結婚しており、子供がいます。 半数近くが大学教育か上級学位を取得している。
ジェンダーは、ドライバーが多様でない唯一の分野である。 Uberのドライバーの圧倒的多数は男性です。
Uber Rider Statistics
私たちは、ドライバーなしではビジネスモデルが機能しないことを確立しました。 しかし、Uberが利益を上げるためには、やはり顧客が必要です。
ここで、彼らのライダーに関する統計をいくつか取り上げます。 これらは、あなたのアプリをダウンロードする可能性のあるモバイルアプリのユーザーと同じものです。
Global ridesharing users
全体として、ライドシェアリング市場は安定した速度で成長しています。
2021年までに、世界中で約5億4千万人がライドシェアアプリを利用すると予測されている。
現在、世界中で約25億人がスマートフォンを持っています。 つまり、2019年には全世界のスマートフォンユーザーのおよそ18%がライドシェアリングアプリを利用していることになります。
US rider demographics
Uberを利用する人は皆、アプリストアからアプリをダウンロードしていることを覚えておいてください。 つまり、これらのユーザーは、あなたのアプリにとっても潜在的な顧客なのです。 アプリを成功させるためには、誰をターゲットにしているかを理解する必要があります。
米国におけるUberのユーザーの人口統計について詳しく見てみましょう。
ドライバーとは異なり、男性と女性のユーザーはライダーとしてほぼ互角の割合になっています。
Uberユーザーの大半は、16～34歳の年齢層に該当する。 しかし、ライダーの35％は35歳以上である。
すべての所得層の人々がこのサービスを利用している。 しかし、Uberの利用者のうち、地方出身者はごく一部である。
Uber vs. Lyftのライダー
では、UberのライダーとLyftのライダーの間に大きな違いがあるかどうかを見てみましょう。
大体、両プラットフォームのライダーは非常に似ています。
Uberと比較してLyftを利用する女性の割合は高いですが、圧倒的な差ではありません。 年齢、興味、好きなブランド、ポップカルチャーという点では、各プラットフォームに重複や共通点が多くあります。
このことから何がわかるでしょうか。全体として、アメリカのライドシェア市場は、どちらのプラットフォームを使っていても、同じだと思います。 つまり、顧客体験、プロモーション、価格、マーケティングといったものが、顧客を他のアプリよりも1つのアプリに振り向かせることになるのです。
Uber Revenue Statistics
At the end of the day, money talks（結局は金がものを言う）。 Uber は人々の移動方法に革命をもたらしましたが、彼らはまだ利益を上げるためにビジネスを続けています。
あなたのアプリにも同じことが言えます。あなたがすることはすべて、あなたの利益につながる必要があります。
これまで見てきたすべてが、Uberのお金にどう変換されているかを見てみましょう。
Uber の四半期収益
昨年の時点で、Uber の四半期収益は 30 億ドルに近づいています。
控えめに言っても、これは大きな数字です。 しかし、数字よりも重要なのは、成長パターンです。
ここからが本題です。 あなたのアプリは、四半期ごとに30億ドルを稼げないかもしれません (それはいいことですが)。 しかし、そうは言っても、上昇トレンドにあり、より多くのお金を稼ぎ続けている限り、それはあなたのビジネスにとって素晴らしい兆候です。
Uber net loss
そうは言っても、Uberは実際にお金を失っているのですが。
2018年第3四半期、Uberプラットフォームの予約件数は127億件でした。 そのシェアのうちUberの取り分はおよそ30億ドルでした。 しかし、11億ドルの純損失を出したのです。
総予約数が前年比で34％増加しているにもかかわらず、Uberは依然として損失を出しています。
これはどうしてなのでしょうか。
Crunchbaseによると、Uberの最大の運営コストは以下のとおりです。
- セールスおよびマーケティング – 7億3400万ドル
- 一般管理 – 7億400万ドル
- 研究開発 – 3億6200万ドル
- 運用およびサポート – 3億4400万ドル
- その他の運用コスト – 9700万ドル
つまりは彼らの費用が収益を上回っているのである。
ユーザー1人あたりの平均月間支出額 – Uber vs. Uber. Lyft
先ほど申し上げたように、Uberは四半期ごとに120億ドル以上のブッキングを得ています。 では、このお金はどこから来ているのでしょうか。
ここで、ライドシェアのユーザーが米国でどれくらいのお金を使うか見てみましょう。
これらは、Uberアプリを通じてユーザー1人あたりの月間支出が最も多い都市の一部です。
- San Francisco, CA – $110
- Boston, MA – $95
- New York, NY – $84
- Washington, DC – $79
- Philadelphia, PA – $73
- Miami.のように、ユーザー1人当たりの月間支出が多い都市は以下の通りです。 フロリダ州 – 70ドル
- イリノイ州シカゴ – 66ドル
- カリフォルニア州ロサンゼルス – 64ドル
また、Lyftがユーザーあたりの月間平均支出額が高い都市がいくつかあることも注目すべき点です。 サンフランシスコのLyftユーザーは月89ドル、フロリダ州フォートローダーデールでは月85ドル使っています。
しかし、ほとんどの場合、UberユーザーはLyftのライダーと比較して、毎月の支出が多くなっています。 Lyft の利用者が Uber の利用者を上回る支出をしたのは、この調査の対象となった 32 都市のうち、わずか 8 都市でした。 それらの都市は
- Salt Lake City, UT
- Phoenix, AZ
- Portland, OR
- Orlando, FL
- Denver, CO
- Pittsburgh, PA
- Fort Lauderdale, FL
- San Diego, CA
場合によっては、ピッツバーグとサンディエゴで1ドルと、わずかな差であった。
Uber valuation
Uberが毎年数十億ドルの損失を出しているにもかかわらず、同社の評価額は700億ドル以上です。
これはLyftの6倍以上です。
評価額でUberと同レベルの企業は、中国の乗り合いタクシー会社のDidi Chuxingだけです。
その他のUberビジネスベンチャー
Uberアプリ自体には、Uber X、UberPOOL、UberBLACKなど、プラットフォーム内にさまざまな種類の乗り物がありますが、UberにはUberEATSなど、完全に別のアプリとしてビジネスベンチャーが存在します。
ここで、UberEATSがフードデリバリーのマーケットシェアでどのような位置にいるのかを見てみましょう。
このカテゴリではGrubHubが圧倒的なシェアを誇っています。 UberEATSはまだかなり追いつかなければなりません。 しかし、このグラフからわかるように、GrubHubは減少傾向にあり、UberEATSは増加傾向にあります。
アメリカの主要都市の一部では、UberEATSがマーケットシェアを支配しています。 特にテキサス州ではその傾向が強い。
- El Paso
- Fort Worth
- Austin
- Dallas
- Houston
- San Antonio
これらの都市で最も人気のフードデリバリーサービスはUberEATSである。
Uber は、その基本プラットフォームを使って、他のオンデマンド サービスを促進しています。 一部の都市ではUberCHOPPERも提供していますが、これらのオンデマンドヘリコプターでは、より特定のニッチをターゲットにしていることは間違いありません。
Uberは自動運転車の実験も行っており、アリゾナ州テンピで自動運転車が歩行者をはね、死亡させたことでいくつかの論争を引き起こした。
世界的な拡大、評価、革新的な努力の間で、Uberはテクノロジー業界において圧倒的な力を持っています。
結論
Uberは私たちの生活の一部です。
いくつかの例では、ビジネスの名前に加えて、動詞になりました。 このアプリは、他のアプリをダウンロードするのと同じように、ユーザーによってダウンロードされるのです。 これは、モバイルアプリでどれだけのお金を稼ぐことができるかを示しています。
成功するアプリを持つために、業界に革命を起こしたり、次のUberになる必要はありません。
まだアプリを開発していない人は、Uberのような先発のアプリから学ぶことができます。
Uberのビジネスモデルのどの要素を自分のモバイルアプリに適用できますか？