SKYbrary Wiki

コンテンツソース：

記事情報
カテゴリ：	全般
	。	SKYbrary
コンテンツコントロール：	SKYbrary

定義

Instrument approach procedure (IAP) (航空機の進入手順). 最初のアプローチフィックスから、または適用される場合は、定義された到着経路の始まりから着陸が完了できる地点まで、その後、着陸が完了しない場合は、保持または経路上の障害物除去基準が適用される位置まで、障害物からの特定の保護を伴う飛行計器を参照した一連のあらかじめ決められた操縦をすることである。 計器進入方法は、以下のように分類されます。

• Non-precision approach (NPA) procedure
• Approach procedure with vertical guidance (APV)
• Precision approach (PA) procedure

Source: ICAO Doc 8168 PANS-OPS

Description

A instrument approach procedure may have five separate segments:

• Arrival segment – this segment is a transition from en-route phase to the approach phase of the flight.このセグメントは、飛行のエンルート段階からアプローチ段階への移行です。
• 初期アプローチセグメント-このセグメントは初期アプローチフィックス（IAF）から始まり中間フィックスで終わる。
• 中間アプローチセグメント-このセグメントは通常中間フィックス（IF）から始まり最終アプローチフィックス（FAF）または最終アプローチ点（FAP）で終了する。 ここでは最終アプローチに備えるため、航空機の速度とコンフィギュレーションを調整する必要がある。 このため、降下勾配はできるだけ浅く保たれる。
• 最終アプローチセグメント – このセグメントは通常、FAF/FAPで始まり、ミスアプローチポイント（MAPt）で終了する。 ここで着陸のための整列と降下が行われる。 最終アプローチは、直行着陸の場合は滑走路に、目視操縦の場合は飛行場に行われることがある。 飛行場によっては、FAFとなる設備がない所もある。 その場合は、最終進入軌道で機体がインバウンドに確定してから、MDA/Hに降下する。 7818>
• NPA (Non-precision approach with FAF)、

NPA without FAFの4種類の最終進入が定義されている。 飛行場は、飛行場内またはその近くにある一つの施設によってサービスを提供され、他の施設はFAFを形成するのに適した位置にないことがある。 この場合、その施設がIAFとMAPtの両方になるような手順を設計することができる。

• Approach with vertical guidance (APV). 横方向と縦方向の誘導を利用するが、精密進入や着陸操作のために設定された要件を満たしていない
• Precision approach, e.g. ILS. このセグメントはFAP、つまり中間アプローチの高度/高さが公称グライドパスと交差する地点から始まる。

Missed approach segment – このセグメントはMAPtから始まる。 Missed Approach manoeuvreを通して障害物からの保護を提供するために設計されている。 ミスドアプローチを開始する地点と、終了する地点または高度・高さを指定する。 各IAPには、1つのミスドアプローチ手順だけが確立されており、そのような状況に関連する高いパイロット作業負荷のために、その設計は可能な限り単純に保たれています。

注意：すべてのアプローチ手順がこれらのセグメントをすべて含んでいるわけではありません。 到着区間は標準到着（STAR）図に、その他の区間は計器進入図に記載されています。 通常、1つのチャートには複数のSTARが記載されますが（例：特定の滑走路の全てのSTAR）、ほとんどの場合、各IAPは別々のチャートシートで説明されます。