Sd.Kfz232。 Kfz. 231系編集部
6輪装甲車のクロスカントリー性能が不十分と判断されたため、ヘール兵器局（WaPrw 6）はビュッシング社と契約を結び、全輪駆動、全輪操舵、前後2人の運転席を持つ8輪装甲車を開発することになった。 装甲車の設計はキールのDeutsche Werkeが担当し、車体の外観は6輪の先代とやや似ている。 231/232シリーズでは砲塔を六角形に変更して内部容積を拡大し、長砲身の2cm KwK 30 L/55自動砲と同軸の7.92mm MG 34機関銃を装備していた
Sd. Kfz. 231、232、263は当初、必要に応じてわずかに改造されたシャーシで製造された。 1942年7月からは、同じEinheitsfahrgestellのシャーシで作られ、装甲は30mmに増強された。 1941年9月からは、より強力なエンジンが搭載され、155PSの代わりに180PSを発揮した。 1940年後半から、車体前方約50cmにスタンドオフ・アングル・アーマー・プレートが装着された。 この追加装甲は古い車両に後付けされ、1942年7月の強化された前面装甲の導入に伴い廃止された
Sd. Kfz. 231
1937年から1941年まで製造された標準的な偵察型である。 1941年7月以降、231の必要性は無線装置を追加しない232を生産することによって満たされた。 正式名称はSchwerer Panzerspähwagen Sd. Kfz. 231（8連装）
Sd. Kfz. 232
Sd.Kfz.232は、Sd. Kfz. Kfz. 1938年から1943年まで生産された232(8-Rad)は、231に中距離無線機と大型フレーム・エアリアルを追加したものである。 1942年からはフレーム空中線に代わって小型のシュテルナンテンネ（星形空中線）が採用されたが、これは旧型に後付けされた改造である。 正式名称は「Schwerer Panzerspähwagen (Fu) Sd. Kfz. 232(8-rad).
Sd.Kfz.Sd.Sd.Sd. Kfz. 233
短砲身（L/24）7.5 cm KwK 37砲を装備し、Sd.Kfz.232のオープントップの上部構造をベースにしたもので、Sd.Kfz.233はSd.Kfz.232の後継となる。 Kfz. 263(8-Rad)無線車のオープントップの上部構造をベースにしています。 これらの車両は1942年12月から1943年10月の間にビュッシング工場で190台が製造された。 さらに10台が1942年10月に263のシャーシから改造された。 このSd.Kfz.シリーズの改良型は1942年中に就役し、戦争中も使用された。 偵察大隊の支援用として6両編成の小隊として支給されました。 正式名称はSchwerer Panzerspähwagen (7,5 cm) Sd.Kfz.である。 Kfz. 233.
Sd. Kfz. 263 (8-rad)
8 Rad Sd.Kfz. 232無線車（第5SSパンツァー師団ヴィキング、1941年）
7.92mmMG34機関銃1門を搭載し、上部構造の高さを上げた8輪車でした。 ベッドステッドフレームのエアリアルを備えた無線専用車でした。 正式名称はPanzerfunkwagen Sd. Kfz. 263 (8-rad)。
Sd.Kfz. 234系編集部
Sd.Kfz.234は、Sd.Kfz. 234シリーズは全く新しい設計で、サイズや外観はSd.Kfz.Kfz.Kfzと同様である。 231系と同様のサイズと外観を持つ全く新しい設計の車輌である。 タトラ製ディーゼルを搭載していました。 外観上最も明らかな違いは、232シリーズの2枚組の泥除けに対し、1枚組の泥除けとなっていることである。 Kfz. 234/1
Sd.Kfz.Kfz.Kfz.Kfz.Kfz。 234/1は回転式6面オープントップ砲塔に2cmKwK 38 L/55砲と同軸7.92mmMG34またはMG42機関銃を搭載したものであった。 オープントップはメッシュで覆われたフレームで手榴弾から保護されていた。 1944年7月から終戦まで生産された第2号機。 Kfz. 234/2
このバージョンは、中止されたVK 1602 Leopardから転用された砲塔に、以前III号戦車の後期バージョンに使用されていたものと非常によく似た5cm KwK 39/1 L/60を搭載していた。 重量は12トン近くあったが、85km/hの速度が可能であった。 最も重武装の装甲車の1つであった。 しかし、その装甲の薄さと、偵察という本来の役割から、交戦は厳禁であった。 この装甲車は緊急時には無線士が後進することが可能であった。 1943年12月に始まったシリーズ生産は1944年7月に終了し、生産は234/1と234/3に切り替わった。 多くの出版物ではこの車両を「プーマ」と呼んでいるが、これは公式には使われておらず、また愛称でもない。
Sd. Kfz. 234/3
このバージョンはSd.Kfz.Kfz.Kfz.Kfz.Kfzと同様である。 233と同じく、7.5 cm K 51 L/24短銃を搭載し、高くなった開放型の上部構造を持っていました。 この砲は低速であるため、徹甲弾はほとんどの連合軍戦車に効果がありませんでしたが、高火力弾の薬莢を薄くすることができ、より多くの爆発物を含むことができました。 しかし、この砲のHEAT弾は車両に有効であった。 1944年12月、234/4.
Sd.Blueの生産が終了した。 Kfz. 234/4
8輪車のもう一つのバリエーションで、オープンコンパートメントに7.5 cm PaK 40 L/46対戦車砲を搭載している。 マーダー駆逐戦車と同様に装甲が弱く、敵の装甲と正面から交戦できないオープントップの対戦車車両で、応急処置的なものであった
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