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編集部
2017年3月、16年間勤務していた信用金庫に終止符が打たれました。 前々から壁に書かれていたことなので、残念ではありましたが、まったくの驚きではありませんでした。 そのため、「このままではいけない」という思いから、「プランB」と名付けました。 そのため、この戦いに飛び込む前に、私はナンバーズをやり始めたのです。 残念ながら、これ自体が大きな問題なのです。 賃貸スペースは1平方フィートあたり年間約12〜15ドルで、1ヶ月あたり約1万〜1万2千ドルの出費に相当する。 これは、1台425ドルで月に約24〜29台が差し押さえられることに相当します。 それだけ取れるという前提です!
- 保険料。 過去2年の短い間に、業界の保険コストは、いくつかの例では、100％〜200％増加し、それはあなたがまだそれを得ることができる場合です。 このような状況下、当社では、お客様のご要望にお応えするため、様々なサービスを提供しております。 3台のトラックと1人の作業員の回収作業であれば、7,500ドルから8,000ドルでフルカバレッジを購入することができました。 今日、私達はそれらの費用が45,000ドル以上に達するのを見、再度、まだそれらのカバーを書くキャリアを見つけることができれば。 保険料は、商用車のクレームが原因で増加し続けるでしょう。 この要因だけで、多くの優良な回収業者がドアを閉めることになります。
- 牽引トラック/機器。 新しい、適切に装備された単一のレッカー車は、70,000ドル以上の費用がかかり、価格は毎年平均4％で増加しています。 その結果、多くの場合、使い古されたレッカー車や機器が使用され、ダウンタイム（差し押さえ完了までの時間）、故障、事故が発生することになります。 故障は、トラックの故障は収入がないことを意味するので、さらに問題を悪化させます。
- 見つけるのが難しい労働力（現場代理人）。 今日の回収業者は、過去数年間に作られたすべての連邦法および州法の知識が必要です。 また、自分自身や回収業者のオーナー、保険会社、債権者が訴えられたり、誰かが傷ついたりしないように、債務者との対立を処理する方法を知っていなければなりません。 また、MBSI/RDN、DRNカメラ、マッピングソフトウェア、ビデオカメラ、ラップトップやPDAなど、テクノロジーの管理方法を理解していなければならない。 また、経歴がきれいで、有効な運転免許証を持っていなければなりません。 このような人材を見つけるのは非常に難しく、報酬が仕事に必要なスキルや専門知識に見合っていないためです。 サンフランシスコ・ベイエリアの物価が非常に高いことも、この状況をさらに悪化させている。
- コンプライアンス。 回収業者および代理店1社あたりの審査コストは、2015年以降、毎年増加している。
言うまでもなく、その分オーバーヘッドが大きく、課題も多い。 課題を恐れているわけではありませんが、物事をうまく進めるために手を抜くことは、adiceyな命題ですが、それは可能なのです。 残念ながら、こうした問題に加え、20年以上も変わらないバカみたいに安い差し戻し料が、新しい代理店を開くにも、既存の代理店を運営するにも、非常に不利なビジネス環境を作り出しています。 これは、私が貸し手として直接目撃した多くの点で悪影響を及ぼしています。
- それは、貸し手が貸し手のサービスエリアをカバーするために適切に訓練、吟味、保険に加入した回収エージェントを見つけることがはるかに難しくなっています。
- 古い機器はより長く稼働しています。 路上で修理が必要なトラックは、必然的にレッカー車事故、貸し手の担保への損害、物理的な財産の損害、怪我、訴訟の可能性につながります。
- 小さいロットと少ない保管施設は、回収物の輸送に多くの時間を必要とするため、回収業者はアカウントにサービスを提供するためにあまり移動せず、したがって収入が減少していることを意味します。
- 貸主が選択する回収業者の数が少ない。 多くの優秀な代理店は、単に諸経費の大幅な増加を許容できないので、他のキャリアを選んでいる。
- ビジネスを行うコストと投資に対するリターンの関係で、新規参入の代理店は少なく、それらの新規代理店の多くは、貧弱な設備、ほとんどあるいはまったくトレーニングを受けていない状態でビジネスに参入し、訴訟の可能性を作り出しています。 また、新しい代理店は、新しいベンチャーが保険会社によって書かれることはあまりないため、保険を見つけるのに苦労することを覚えておいてください。
- 関連費用のため、不十分なトレーニングのスタッフ。
- 貸主と回収業者のリスクを軽減するための技術的な改善の欠如。 例えば、債務者との接触による損害賠償の苦情や訴訟を最小限に抑えるためのレッカー車用ビデオカメラは標準的な慣行であるべきです。
- 減少している付帯費用：鍵、個人資産の目録作成と保護、担保の安全な保管、債務者への管理費。
では、このビジネス モデルはどのようにすればうまくいくのでしょうか。
貸出業界が、使用する回収エージェントが専門的に認定された準拠した回収エージェントであることを確認するには、回収エージェントは割り当てごとに少なくとも 50 ドルから 100 ドル多く必要です。 これは、単に高騰するコストに見合うだけのもので、2000 年以降、年平均 2.08% 上昇しているインフレは考慮されていません! 言うまでもなく、”Frozen in Time Fee Environment” of the repossession industry has been unable to make a adjustment for that simple factor despite its application to everything under the sun.
Across the board price increases MUST HAPPEN ! これは、リカバリーエージェントがサービスを提供するすべてのクライアントに対して、一方的である必要があります。 回収業者は、一握りの顧客だけに料金を上げ、ビジネスの成功を維持または前進させることは期待できません。 料金は、顧客ベース全体にわたって上昇する必要があり、すべての回復エージェントは、生き残るために同じことを行う必要があります。 このような状況において、「廉価版」は短期的には競争力を持つかもしれませんが、長期的にはすべての人を苦しめることになります。
私が差し押さえ業界に戻る限り、差し押さえ業界は合理的かつ現実的な手数料を作成するために互いに合体することができない限り、私は高所得地域で維持できない回収額を必要とし、14時間の日、車を拾って輸送する私のロットが在庫に対応するためには小さすぎる、借り手と貸し手の電話対応とすべての後に、私は自分の会社をマーケティングし、成長させることができる一方で、私はまだ成長のための資本を構築できないことに気づくだろう数字を作ることはできないでしょう。
ですから、少なくとも今のところ、私は自分の時間、労力、お金を吹き飛ばすより良い方法を考えることができます。 みなさん、がんばってください。
Kevin Armstrong
Editor, CUCollector.com
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