Orville Wright、John F. Curry少佐、Charles Lindbergh大佐はオハイオ州デイトンのライトフィールドにOrvilleを個人的に訪問するためにやってきました。 1927年6月22日
飛行士オーヴィル・ライトは、1871年8月19日にオハイオ州デイトンで生まれました。 両親はビショップ・ミルトン・ライトとスーザン・キャサリン・ライト。 ライト夫妻の第4子でした。 ライトと弟のウィルバーは、常に新しいことに挑戦し続けました。 若い頃、二人は一緒に商売を始めた。 あるときは、印刷屋を開いた。 また、オーヴィルの自転車乗りとしての才能もあって、自分たちの自転車店で自転車を作り始めた。 この自転車はライトフライヤーと呼ばれました。 ライト兄弟は、子供の頃、父親からもらったヘリコプターの形をしたおもちゃがきっかけで、飛行に興味を持つようになりました。 大人になった二人は、オットー・リリエンタールが作ったグライダーなどに興味を持ちました。 ウィルバーと弟は、飛行機の翼の設計の実験を始めた。 オーヴィルとウィルバーは、最初はグライダー、やがて動力飛行の飛行機を設計し、実験を繰り返した。 1903年12月17日、ノースカロライナ州キティホークで動力飛行機の初飛行に成功した。 この最初の飛行機は非常に原始的なものだったが、数年のうちにライト兄弟や他の航空機設計者たちによって多くの改良が加えられるようになった。 最初の飛行は12秒で120フィートだったが、その後の飛行は59秒で852フィートになった。 オハイオの5つの新聞社だけが最初にこの話を取り上げ、他の新聞社は飛行が可能であることを信じようとしなかったからである。 しかし、そのような懐疑的な考えも束の間、アメリカ人は飛行機に関するニュースに強い関心を示すようになった。 しかし、短期的には資金繰りに苦労した。 米軍に売り込もうにも、政府はまだ飛行の可能性に懐疑的であった。 1908年、1909年になると、ウィルバーはフランスで飛行記録を樹立し、国際的な注目を集めるようになりました。 また、自由の女神の周りを飛行し、さらにハドソン川沿いを飛行して、新聞報道を求めました。 8828>
ウィルバー・ライトは腸チフスにかかり、その将来性は絶たれた。 1912年5月30日に死去。 オーヴィルはウィルバーの死後も、航空機設計の新展開に取り組みました。 1916年には、製造よりも航空研究と設計に専念するため、兄と設立した会社を売却することを選択しました
Orville Wrightは、1929年に設立されたNACA（National Advisory Committee for Aeronautics）の創設メンバーの一人です。 ライトは、1929年に設立されたNACA（National Advisory Committee for Aeronautics）の初代メンバーの一人で、28年間にわたりNACAの委員を務めました。 現在では、NACAは米国航空宇宙局（National Aeronautics and Space Administration）の前身として知られている。 1930年4月、ライトは「航空学における偉大な業績」として、第1回ダニエル・グッゲンハイム・メダルを受賞した。 また、同月には全米科学アカデミーの会員にも選ばれている。 当初、ライト兄弟の業績には懐疑的であったが、オーヴィル・ライトは長生きして、自分と兄の業績が十分な影響力を持つことを確認したのである。 76歳であった
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