The rules governing applications for operating authority are stated in regulations, 49 CFR §365 and 366. ブローカーとして営業権限を取得するプロセスは、FMCSAのMotor Property Carrier and Broker Authority Form (OP-1)の申請書から始まる。 貨物ブローカーになるには、申請者は FMCSA に 3 つのフォームを提出する必要がある。 Form #1: OP-1 Form 1つ目は、Form OP-1で、これがブローカー権限の申請書となります。 OP-1フォームは、FMCSAのウェブサイトhttp://www.fmcsa. dot.gov/forms/print/r-l-forms.htm からPDFファイルとしてダウンロードすることが可能です。 また、OP-1申請書をオンラインで提出することも可能です。 オンライン申請は、http://www. fmcsa.dot.gov/online-registration で可能です。 この方法を強くお勧めします。 ステップバイステップの指示に従って、適切なブローカー当局のオンラインOP-1フォームの記入を支援することができます。
Motor Carrier Authorityの申請フォームは（4）ページあります。 ブローカー権限とは、連邦自動車運送事業安全局から与えられるライセンスで、米国内で貨物ブローカーとして活動するために必要なものです。 ブローカー権限の申請には、申請者の氏名、業務連絡先、また、法的名称（DBA）ではなくビジネスネームで仲介業を行う予定の場合は、自州で定義された法的名称を提出する必要があります。 OP-1 フォームに記入する際には、「不動産仲介業者」のファイリングオプションを選択する必要があります。 OP-1フォームをダウンロードすると、コンピュータからフォームに直接必要事項を入力し、プリントアウトすることができます。 FMCSAのウェブサイトにアクセスできない場合は、800-832-5660に連絡して、OP-1フォーム・パケットを米国郵便で送付するよう依頼することができます。 記入後、U.S.Mailで提出することができます。 OP-1フォームには、フォームの記入と提出を支援するための説明書が付属しています。 OP-1フォームの提出には、$300（返金不可）の申請料がかかります。 OP-1が受理されたら（4～6週間）。 まず、FMCSAから、あなたのFMCSA番号が記載されたレターが届きます。 数週間後、最終的なオーソリティレターが届きます。 Operating Authority 付与された権限の種類により、FMCSAのOperating Authorityは、「MC」「FF」「MX」番号とも呼ばれる。
USDOT番号の申請プロセスとは異なり、会社は、計画された事業運営をサポートするために、複数の営業権限を取得する必要がある場合があります。 運営権とは、会社が行うことができる業務の種類、運ぶことができる貨物、合法的に運営することができる地理的な領域を規定するものです。 運航許可証の取得にかかる費用は？ 個々のOperating Authorityごとに、別途申請料を支払う必要があります。 費用は$300.00で、申請する各オーソリティの手続き時に支払います。
コモン、コントラクト、ブローカー権限の定義
コモンキャリアは、一般消費者にハイヤートラック輸送を提供します。 Common carrierは貨物保険と賠償責任保険（BI & PD）を必ず申請しなければなりません。
- Contract carriersは、契約に基づいて特定の個々の荷主に傭車トラック輸送を提供します。 契約運送業者は賠償責任保険（BI & PD）のみを提出しなければならない。
- ブローカーは他人の貨物の輸送をコーディネートし、その報酬として、実際のトラック輸送を傭船業者に依頼する。 ブローカーは、保証書または信託基金契約を提出しなければなりません。 フォーム＃2：BMC-84またはBMC-85フォーム 2番目のフォームは、BMC-84またはBMC-85で、1万ドルの保証ボンド（BMC-84）または信託基金（BMC-85）の証明を提供するために使用されます。あなたのアプリケーションの非常に重要な部分は、財務責任についての証明です。 ブローカーとして、あなたは十分な保護を持っている必要があります。 財務責任とは、責任に対するあなたのビジネスの保護です。 すべての人は、Financial ResponsibilityとしてSurety BondかTrust Fundのいずれかを持つことが要求されます。 財務責任を証明することは、営業権を取得・維持するための条件となります。 これがなければ、ブローカーとしての権限は付与されません。 ブローカーとして事業を行っている間に、保証会社や信託基金を保有する金融機関を変更することになった場合は、新しいBMC-84またはBMC-85フォームをFMCSAに提出し、あなたの事業が依然として適切な財務責任を負っていることを示さなければなりません。 財務責任とは、あなたの権限の条件であることを忘れないでください。 ブローカーとしては、
Property Brokers Surety Bond (Form BMC-84)を自分のビジネスをカバーする保証金の証明として、またはProperty Brokers Trust Fund Agreement (Form BMC-85)を信託資金の証明として提出します。 BMC-84、BMC-85のいずれの書式も、保険を証明するための法的要件に過ぎないため、提出手数料はかかりません。 債券の種類と、貴社にSurety Bondを提供する金融機関によって、支払う債券額は異なります。 保証書や信託基金は、ブローカーが契約、協定、認可された自動車運送業者による輸送の供給のための手配を遂行できない場合、荷主や自動車運送業者に支払いを提供することによって、ブローカーの財務的責任を保証するものです。 財務責任とは、規則49 CFR §387.5 において、財務責任-公的責任をカバーするこのサブパート（49 CFR Part 387, Subpart A）に定められた責任額を満たすのに十分な財務準備（例：保険契約または保証金）、と定義されています。
- 2013年10月1日以降、仲介者はFMCSAの財務保証要件を満たすために75000ドルの額の保証金または信託基金合意を取得しFMCSAに提出しなければならないでしょう。 代替による終了 -本規則に基づき FMCSA に受理されたブローカー保証書または信託基金契約は、他の保証書または信託基金 契約に代替することができます。 このような保証書または信託基金契約に基づく退任する保証人または受託者の責任は、代替の保証書または信託基金契約の発効日に終了したとみなされるものとします。 ただし、かかる終了は、かかる終了が有効となる日以前にブローカーが輸送の供給のために行った契約、協定、または手配の結果として生じた損害の支払いに関する本契約に基づく保証人または受託者の責任には影響しないものとする。 解約通知 -保証書および信託基金契約は、FMCSAへの30日前の書面通知によってのみ解約することができます。
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