私たちは皆「レギュラー」「プレミアム」という言葉を知っています。 また、この2つの価格の違いもよくご存じです。 しかし、価格以外に、レギュラーとプレミアムの違いは何なのでしょうか？ どちらが良いのでしょうか？ 車の種類によって違うのでしょうか？ あなたの愛車に最適なガソリンを選んでいますか？
レギュラー無鉛ガス
レギュラー無鉛ガスは、ほとんどの自動車に使用されている最も一般的なガソリンです。 原油の副産物であるRUGは引火性が高く、鉛化合物を含まないため、鉛入りガソリンに比べ環境にやさしく、健康への害も少ない。 RUGのオクタン価は87で、エンジン内での不適切な燃料の燃焼に耐える性能を指します。
プレミアムガソリン
プレミアムガソリンは、通常の無鉛ガソリンと多くの特性を備えているのが特徴です。 また、原油から生産され、可燃性物質である。 プレミアムガソリンのオクタン価はさまざまですが、通常90以上です。 このため、プレミアムガスは “ハイオクガス “とも呼ばれています。
Premium Gas Vs. Regular Unleaded Gas
どちらも同じ原料から作られていますが、プレミアムガソリンと通常の無鉛ガソリンはいくつかの点で異なっています。 この爆発がエンジンの動力源となり、車は走ることができます。 しかし、混合気が先に着火してしまい、不安定な爆発を起こすことがあります。 この現象は予備着火と呼ばれますが、その音からノッキングと呼ばれることが一般的です。 古いクルマによく見られるこのノッキングは、クルマの性能を低下させます。
一般に、ガソリンのオクタン価は、混合燃料が予着火やノッキングにどの程度耐えられるかを示す指標である。 しかし、最近のエンジンは設計が改良され、自動ノッキングセンサーが装備されているため、レギュラーガソリンでもほとんど同じように効率よく作動する。 価格は場所によって異なりますが、一般的には1ガロンあたり20～40セント高いようです。 このような場合、特に頻繁に運転する人であれば、この金額はすぐに年間数百ドルになる可能性があります。
エンジンの適合性
どちらも可燃物質ですが、通常の無鉛ガスはプレミアムガスより実際に速く燃焼します。 これは、圧縮比が低く、大きなパワーを出す必要のないエンジンに適しています。 一方、プレミアムガスは着火しにくいので、圧縮比の高いエンジン、特にターボチャージャーを使用するエンジンに最適です
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