N54 FMIC
N54でブーストアップすると、インタークーラーが必要になることが多いでしょう。 そのため、このような状況下でも安心して使用することができます。 そのため、このような状況下でも、安心してご使用いただけます。 そのため、インタークーラーを大きくすることで、より冷却効果を高め、パワーアップを図ることができる。 そのため、このような場合、「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」の3種類があります。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような、そんなインタークーラーが必要なのです。
カテゴリーA：ノーマルの135や335から、ノーマルターボのフルボルトオン車。
カテゴリーB：E85ブレンド/レース燃料で走るフルボルトオン車からシングルターボキット。 そのため、このような状況下でも、安心して使用することができます。 そのため、このような些細なことでも気にすることなく、お気軽にご相談ください。
（*SNRは信号の量に対するノイズの量で単位はdBm）。
25馬力のゲインも悪くない！
この追加パワーには、…
N54 チャージパイプ
いつものように、車のパワーを上げると物事は壊れ始めるものです。 そのため、このようなことが起こるのです。 このような場合、「このままではいけない。 チャージパイプをアップグレードすることで、ランダム停止を防ぐだけでなく、2つのNPTバングがあり、メタノールインジェクションやニトロを使用することができます。 これは、BOVをアップグレードするために余分なお金を費やすことはあまり魅力的に聞こえないので、多くの人が見落とす重要な要因です。 しかし、N54の純正切替弁は、ステージ2チューニングのブーストレベルを保持するようには設計されておらず、せっかくのパワーが逃げてしまいます。
BOVをアップグレードしてN54チャージパイプに投資することは、お勧めであるだけでなく、ターボが発生するようにプログラムしたすべての追加ブーストを確実にロックする唯一の方法なのだ。
これらのアップグレードを135や335に装備すれば、他のアップグレードやドライビングスキルにもよりますが、12秒台後半から11秒台前半で1/4マイルを切り抜けることが期待できます。
このようなアップグレードを行うことで、135や335は12秒台後半から11秒台前半を出すことができます。
N54車のアップグレードに関する詳細については、
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