Early historyEdit
Cooper Tire の最初の企業系統は M and M Manufacturing Company で、結婚によって親戚関係にあった John F. Schaefer と Claude E. Hart が 1914 年にオハイオ州のアクロンで創立したものである。 彼らの新会社はタイヤパッチ、タイヤセメント、タイヤ修理キットを製造していた。 1920年にタイヤ再生事業を行っていたアクロンのジャイアントタイヤ&ラバーカンパニーを買収し、1922年にはオハイオ州フィンドレーに事業を移した。現在、リマ通りとウェスタン通りの交差点にあるこの場所は、クーパーコーポレーション施設に隣接し、クーパータイヤが現在も使用している。 クーパーという名前は、1919年にシンシナティの自動車部品ディーラーI.J.クーパーが、新しいタイヤを製造するためにフィンドレーにクーパー・コーポレーションを設立したときに由来している。 1930年にクーパー・コーポレーション、M＆Mカンパニー、フォールズ・ラバー・カンパニーが合併し、マスター・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーが設立された。 1946年に社名をクーパータイヤ&ラバーカンパニーに変更した。
クーパーナイトヘッドギアを持つクーパー楕円形商標は、1941年に初めて登録され使用された。 ブランドの識別のその初期の頃、ロゴはまた、タイヤの「アーマードコード」構造を宣言するバナーを含んでいました。
第二次世界大戦中、同社はマスター・タイヤ＆ラバーとして、連合軍に供給するタイヤのほか、ポンツーン、上陸用ボート、防水バッグ、迷彩用品、インフレータブル・バージ、ライフジャケット、戦車のデコイを製造していました。 1945年の式典では、アメリカ政府から陸海軍E賞（優秀賞）を授与され、戦争への貢献が認められました。 戦後まもなく（1946年）、社名をクーパー・タイヤ & ラバー・カンパニーに変更した。
公開会社編集
1946年から1982年まで、クーパー・タイヤはブリュワー家のメンバーによって率いられていた。 もう一人の息子、ロバートは副社長であった。 1960年7月11日、ニューヨーク証券取引所に上場し、ティッカーシンボル「CTB」（「B」は「Brewer」の頭文字）をつけた。 ブリュワー夫妻は、在任中、実践的なリーダーシップ、労働者とともに過ごす経営、そして労働者のケアを基調とした経営を行っていた。 9018>
ブリュワー夫妻のリーダーシップのもと、クーパータイヤは大きく成長した。 1983年には、米国最大の工業会社の一つとしてフォーチュン500社の仲間入りを果たした。
グッドイヤーによる買収編集
2021年2月22日、米グッドイヤータイヤアンドラバーカンパニーは、クーパータイヤを現金と株式で約28億ドルで買収する合意を締結したと発表した。 この取引は2021年後半に完了する見込みで、クーパー社の株主は統合後の会社の約16％を所有することになる。
海外の製造工場と買収編集
1997年に、クーパー社は英国のメルクシャムを拠点とするエイボンタイヤ社を買収した。
同社の最大の成長買収は1999年にスタンダードプロダクツ社を購入し、クーパー社の従業員が1万人増加したときであった。 ミシガン州ディアボーンを拠点とするスタンダード・プロダクツは、世界中の自動車OEM産業向けにシーリング、プラスチック・トリム、振動制御システムを製造していました。 この買収には、スタンダード・プロダクツの子会社であるオリバー・ラバー・カンパニーとホルム・インダストリーズ・インクが含まれています。 オリバーラバーは、トラックリトレッド業界向けにトレッドゴムと装置を製造していました。
2003年12月、クーパーはケンダラバーインダストリアルカンパニーと合弁で、上海近郊にタイヤ製造工場を建設することに合意しました。
2005年1月には、韓国のKumho Tires Companyの11%の買収に合意し、Oliver Rubber Companyと商用タイヤの両方を含む新しい商用部門の設立を発表しました。 2005年10月、中国本土および輸出市場向けにトラック・乗用車用タイヤを生産するため、中国第3位のタイヤメーカーである成山（山東）乗用車タイヤ有限公司と成山（山東）トラックタイヤ有限公司の株式51％を取得することで合意したと発表しました。
2007年、クーパーは台湾の健大ゴム工業と共同で中国東部での生産を開始しました。
2007年、クーパーはトレッドゴムとリトレッド装置を生産する子会社オリバー・ラバー・カンパニーをミシュランに6900万ドルで売却した。
2011年12月、クーパーはブルガリアのブライケルEADから、クルセヴァックのセルビアタイヤ製造会社トレイアルコーポレーションを総額1300万ドルで買収、5000万ドルをも投資している。 トレイアル・コーポレーションから分離して新たに設立された会社は、「クーパータイヤ & ラバーカンパニー・セルビア」d.o.oと名付けられ、2016年現在、従業員は約740人、年間売上高は7600万ドルとなっています。
2013年6月12日にインドのアポロタイヤという会社が25億ドルでクーパータイヤ買収に合意しているそうです。 これにより、グッドイヤータイヤ&ラバー社は米国に残る唯一の大手タイヤメーカーとなるはずだった。 2013年12月30日、アポロは、クーパーが中国事業を支配していないという重要な情報を開示していないため、この取引から撤退した。 中国工場は買収案に反対して無期限のストライキを行い、アポロは当初の取引における1株当たり35ドルの入札額を引き下げざるを得なくなった。
2020年6月、クーパーは2021年初めにインディアナ州ホワイトランドに新しい地域配送センターを開設すると発表した。 新拠点はフランクリンにある同社の施設に代わるもので、製品の保管容量を拡大する
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