デュアルスポーツバイクは、あなたの二輪車の経験を開始するためのエキサイティングな、かつ実用的な選択肢です。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。
以下は、デュアルスポーツバイクに関して、膨大な数の可能性の中から選択する際に念頭に置くべき一般的なガイドラインです。 この範囲のバイクは、あなたが平均的なサイズであれば、簡単に移動するのに十分な強度があります。 これはおそらくあなたが購入する最後の1つではありませんし、高品質の学習バイクは、あなたが上に移動する準備ができたときに転売するのは簡単です。
Look for a bargain
Brand new has a charm that you don’t inherit someone’s scratch or problems, but the other hand, why spend more than you have to need? 中古のデュアルスポーツの世界では、2500ドルでも素晴らしい品質を手に入れることができます。
多くのオーナーが自分のバイクを大切にし、賢くメンテナンスを続けています。 そのようなバイクは、あなたが求めているバイクです。
最初のバイクは、扱いを覚えるにつれて、特にオフロード走行中に転倒する可能性が高くなります。 一見、無害に見える低速での転倒でも傷跡が残ります。
さて、早速ですが、私のお気に入りの中古の5000円以下の初心者向けデュアルスポーツを紹介します。
Yamaha TW200
YamahaのTW200より親しみやすく初心者向けのデュアルスポーツバイクがあるとすれば、それは何だろうと私は考えられません。
このバイクの素晴らしさは、1987年に風間杜夫（日本のアドベンチャーライダー）が改造したTW200で北極に行ったほどです。 それ以来、彼は同じバイクで南極まで行き、キリマンジャロ、富士山、そして2度のエベレスト登頂に成功しました。
もしあなたが、簡単にコントロールできる馬力とトルクで、予測可能で信頼できる走りをしたい神経質な初心者なら、TWをおいて他にはないでしょう。 空冷単気筒エンジンと5速トランスミッションで、派手さや速さはないが、軽量で細いフレーム、滑りやすい地形でも簡単にグリップして浮く、愛すべきぽっちゃりタイヤのおかげで、オフロードでも非常によく走ってくれる。 このゴムを一目見れば、その大きく膨らんだスニーカーに指を突っ込んだり、揉んだりしたくなることでしょう。 TWは気にしないでしょう。
中古市場では、5000ドルの上限はおろか2500ドルを大きく下回る価格で購入できるお買い得品です。 新品の2018でも4600ドル前後で販売されます。 フロントブレーキがドラムの古いものは、ディスクの方がずっと良いので、できれば避けた方が良いと思います。
Specifications
- 196cc Air Cooled SOHC 4 stroke engine
- 16ps @ 8000 rpm and 11ft lbs of torque @ 7000 rpm
- Mikuni 28mm carburetor fuel delivery
- 5速トランスミッション
- エレクトリックスタート
- 31インチシート高
- 278 lbs
- 最高速度65 mph
- 78 mpg fuel efficiency
See our more in-ins-opt.ヤマハTW200の詳細なレビューです。
Honda CRF230L
TW200からの小さなステップアップは、Honda CRF230Lでしょう。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で……………弊順の嶄で… …. 続きを読む
CRFはダートでもかなり高性能ですが、サスペンションは大きなジャンプやモトクロススタイルのライディングに対応できるほど良くはありません。
燃費は最高で、平均約80mpg、スロットルコントロールを鍛えれば約100mpgという話もあります。
スペック
- 223cc Air-UVI (エア・ウォーター)冷却式単気筒SOHC4ストロークエンジン
- 15ps @ 6650rpmおよび12ft lbs @ 5630rpmのトルク
- キャブレター燃料システム
- フルード満載267ポンド
- 電動スタート
- 32インチ
- ディスクブレーキ前後
- 67 mph top speed
- 80 mpg average fuel efficiency
3881 シート高
Yamaha WR250R
Yamahaもリストに入っていますね。 しかし、これはTW200とは全く異なるバイクです。
このモダンなデザインのデュアルスポーツは、2012年に初めて登場し、より高性能なマシンとなった。
WRは、水冷式デュアルオーバーヘッドカムエンジンと燃料噴射装置を印象的に備えている。
さらに素晴らしいのは、フルアジャスタブルサスペンションと倒立式フロントフォークを備えていることだ。 この技術は、TWやCRFの約2倍の馬力とトルクとともに、WRを、このマシンのポテンシャルを満たすために成長する能力に自信のあるビギナーライダーにより適したものにしているのである。
サスペンションは10インチ強のトラベルがあり、オフロードでもオンロードと同じように素晴らしい働きをする。
WRの欠点として考えられるのは、シート高と価格です。
36インチのシートは高く、背の低いライダーにとってはストレッチです（座るとかなり沈みますが）。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような、「痒いところに手が届く」ような・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Photo above courtesy of my friend Shane McHale a WR250R fanatic
Specifications
36インチシート高
Kawasaki KLX250S
Next is the mean, グリーンマシン。
KLXは、ホンダCRF230LとヤマハWR250Rの中間的な存在です。
だから、ヤマハWRのパワーには及ばないが、ちょっとした工夫でホンダ以上のパワーが得られるのは間違いないだろう。
KLX250Sは、ケーヒンキャブレターエンジンと前後調整可能なサスペンションでWRには及ばないが、16ウェイ調整可能な倒立フロントフォークとリアのユニトラックテクノロジーを備えている…が、WRのほうが優れている。 本当に2000ドルも優れているのでしょうか？
より詳しいレビューはこちらでご覧いただけます。 https://www.bestbeginnermotorcycles.com/kawasaki-klx250s-review/
2018 KLX250 UPDATE!
KLXは2006年から、学ぶのに最適で非常に手頃なデュアルスポーツとして存在していましたが、2014年にカワイのラインアップから姿を消しました。
KLXがより効果的にヒープの王（WR250R）を脅かすためにいくつかの調整を必要としたことを明らかに認識し、カワサキはスタイリングを更新し、燃料噴射とフルアジャスタブルリアサスペンションを追加しました。 Shots fired, Yamaha WR250R.
I realize I’m supposed to be focused on the best used bikes under $5000… but we couldn’t just go few hundred over budget and get a brand new 2018 KLX250?!
Suzuki DRZ400SM
If you never heard of the legendary Suzuki DRZ400シリーズ of bikes take a few minutes to read up about them.The best 中古バイクに焦点を当てるのは、このためです。
SとSMの2種類があるDRZ400は、昔からあるバイクで、世界で最もコストパフォーマンスの高いデュアルスポーツバイクだと思います。
SMを選ぶと、オフロード専用のリムとタイヤを2セット購入して、長時間アスファルトから離れる場合に切り替える余裕があるため、有利といえます。 SMのリムは、SモデルのDRZに装着するにはかなり高価なものですから。 SMは倒立フォークを装備しているので、バネ下重量が少なく、どんな地形でもよりスポーティなフィーリングが得られる。
DRZ400SMはキャブレターで5速だが、398ccエンジンで高速道路でも快適で、最高時速は94マイル。
DRZが初心者の間で伝説となっている理由の一つは、バックヤードのメカニックにとって、よりパワーを出すための作業や改造がいかに簡単であるかということだ。
250ccバイクでもフレームが小さすぎて乗り心地が悪いと感じるような、大柄なビギナーライダーには特におすすめです。
DRZ400SMは、中古市場では超お買い得です：3000ドルから4000ドルの範囲で、かなり価値を保持しています。 新品の2018年モデルが7200ドルであることと比べてみてください。 それだって、他のほとんどの新型デュアルスポーツと比べれば、悪い価格ではありません。
Specifications
- 398cc 水冷、単気筒。 デュアルオーバーヘッドカム
- 37ps and 25 foot lbs of torque
- 322 lbs full of fuel
- 35 inch seat height
- 5 speed transmission
- 94 mph top speed
- 55 to 60 mpg fuel economy