難破は常に起こる良いことではありません。 実際、過去に起きたいくつかの海難事故は、それがいかにひどいものであり、数え切れないほどの損失をもたらすかを私たちに教えてくれている。 しかし、後世の人々にとって、難破船は自らの長い歴史を知るための窓として機能しているのです。 紛争の歴史、生存の歴史、そしてもちろん、運命の歴史。 難破船は、過去の物語を語る重要な発見であり、私たちの歴史の点と点を結ぶ手助けをしてくれる。
数え切れないほどの世紀の間に、自然災害や人為的な事故によって、多くの船が犠牲になりました。 多くの熱心な旅人、勇敢な戦士、商人たちが、世界中の海、川、湖の底で最後の眠りの場を見つけました。
国連の概算によると、少なくとも300万隻の難破船が地球上の海底に横たわっている。
この記事では、歴史のページをめくりながら、海底に眠る貴重な海洋の宝物をいくつかご紹介します。 クブライ・ハーンの艦隊
クブライ・ハーンの失われた艦隊は、古い時代の最も有名な難破船の一つである。 日本を攻撃しようとした2つのモンゴル侵略艦隊は1274年と1281年の嵐で難破し、数万の兵士が犠牲になった。
これらの船に属していたいくつかの遺物は、数世紀後に伊万里湾の海底から発見された。 2001年10月には、中国南部の福建省に由来すると主張する難破船全体が、考古学者によって発見された。 最近では2015年に考古学者が九州の松浦市に近い湾でモンゴル船を発見した。
2 スペイン艦隊
1588年にイングランド侵略を目的とした130隻の艦隊であるスペイン艦隊は嵐で混乱し、多数の艦隊の船がスコットランドとアイルランドの海岸で難破し約5000人の兵士が犠牲になった。 溺死者の中には、1570年にバルセロナ近郊で建造された32門の軍艦ラ・ジュリアナの兵士と乗組員のほとんどが含まれていた。 1985年、地元のダイバーがラ・ラヴィアとラ・サンタ・マリア・デ・ビソン号、ラ・ジュリアナ号の3隻の船隊の残骸を発見した。 2015年には、ラ・ジュリアナの大砲数基がCo SligoのStreedagh沖の砂地から発見された。
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3.RMS Titanic
RMS Titanicは目的地に着かなかったことで最も有名な船で、当時としては最大のクルーズ船であった。 タイタニック号は、アイルランドのハーランド＆ウルフ造船所で建造されました。
しかし、「不沈艦」として有名だったタイタニック号は、1912年4月14日、サウサンプトンからニューヨークへの処女航海中に、北大西洋上で氷山に衝突し、不幸にも沈没してしまったのです。 1,517人が命を落とした、歴史上最大の海難事故のひとつであった。 NOAA/wikipedia.org
多くの探査が失敗した後、沈没船は1985年にフランスとアメリカの共同探査によってようやく発見されました。 沈没船からかなりの数の遺物が運び出され、イギリスの国立海洋博物館に展示されている。 沈没船の引き上げは、多くの計画が提案されたが、船の状態が脆弱であったため、そのような計画はなかった。 RMSタイタニックの沈没船は現在、2001年のユネスコ条約によって保護されている。 RMSエンプレス・オブ・アイルランド号
カナダのオーシャンライナーRMSエンプレス・オブ・アイルランド号は1914年5月29日にセントローレンス河口近くで濃霧によりノルウェーのコリア船SSストースタッドと衝突、1012名が死亡して沈没した。 この船はケベックシティからリバプールへ向かう途中、1057人の乗客と420人の乗組員を乗せて沈没し、カナダの海運史上最悪の惨事となった。 現在、難破船「エンプレス・オブ・アイルランド」は水深130フィートの浅瀬に横たわっている。 事故後、数人のダイバーが銀塊、真鍮の鐘、船尾のテレメーターなど多くの貴重品の回収に成功している
5. MSエストニア号
バルト海でのエストニア号の死傷事故は、最近起きた最大の海難事故の一つである。 ドイツの造船所マイヤー・ヴェルフトで建造されたクルーズフェリー「MSエストニア」は、1994年9月28日、エストニアのタリンからストックホルムに向かう途中で沈没したのである。 この恐ろしい事件で800人以上が命を落とし、遺体の大半は回収されませんでした。
沈没の原因については多くの説があり、今も論争の的となっています。 最も一般的に知られている事故原因は、船が遭遇した荒れた天候にあると言われている。
事故後、死者の親族からは、陸地に埋葬するために船を引き上げるよう要求されました。 また同時に、事故の原因を知るために船を引き上げて詳しく調査することも検討された。 しかし、スウェーデン政府は船を埋めることを決定し、数千トンの小石が投下された。 1995年のエストニア協定により、埋没地は海の墓とされ、残骸の探査が禁止された。 アンドレア・ドリア号
1956年7月夜、イタリアの定期船アンドレア・ドリアがスウェーデン船MSストックホルムに衝突して沈没、46名が死亡した事故である。 乗客1,134名、乗員572名を乗せたこの船は、ニューヨークへ向かう途中、歴史上最も悪名高い海難事故のひとつに遭遇した。 しかし、事件の深刻さにもかかわらず、船当局のタイムリーな連絡と称賛に値する救助活動のおかげで、多くの命が失われることはなかった。
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船の沈没後、ダイバーのピーター・ジンベルとジョセフ・フォックスがアンドレア・ドリアの難破船を見つけることに成功する。 今日、北大西洋の約240フィートの海中に眠るアンドレア・ドリアの沈没船は、「スキューバダイビングのエベレスト」と呼ばれ、スキューバダイバーの間で人気のスポットとなっています。 HMSヴィクトリー
英国海軍の100門の船HMSヴィクトリーは1737年に海に打ち上げられ、1744年にイギリス海峡で事故に遭った。 ビクトリー号は英仏海峡で起きた最悪の海難事故の一つで、1,000人以上の船員の命を奪った。 この船は英仏海峡の島々で姿を消し、250年以上もの間、その痕跡を見ることはなかった。
この難破船は、2008年にアメリカのオデッセイ海洋探検隊によって、嵐に遭遇して見えなくなった場所から43海里の地点で発見されました。
8. MV Doña Paz
フィリピン籍の旅客フェリーMV Doña Pazはレイテ島からマニラに向かう途中、1987年12月20日にオイルタンカーMT Vectorと衝突して沈没しました。 この衝突事故は、平時の海難事故としては史上最悪のもので、少なくとも4,386人の命が失われた。 その時の報道で、船は過密状態であり、船には無線機がなく、乗客は救命胴衣をすぐに手に入れることができなかったことが明らかになった。 現在では「アジアのタイタニック」と呼ばれるこの船は、火災のため衝突でほとんどが破壊されました。
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9. カーパシア号
イギリスの客船RMSカーパシア号は、客船タイタニックが事故に遭った際、生存者を救助したことで知られています。 リバプールからボストンへ向かう船団の一員として移動中に、ドイツのUボートの魚雷3本の攻撃を受け、5名が犠牲になりました。 ウィキメディア
カルパチア号の残骸は1999年にアーゴシー・インターナショナル社によって、ランズエンドの西298km、水深600フィートで海底に直立している状態で発見されました。 メアリー・ローズ号
メアリー・ローズ号はチューダー朝のヘンリー8世の海軍の軍艦で、1545年7月19日にワイト島のソレントでフランス船に対する行動を指揮している間に破壊された。
この難破船は1982年にメアリー・ローズ・トラストによって引き揚げられ、現在はポーツマス歴史造船所にその遺品が展示されています。 メアリー・ローズ号から発見された遺物は非常にユニークで、当時の海戦の装備について計り知れない知識を与えてくれる。 Mary Rose Trust/wikipedia.org
11. ヴァーサ号
ヴァーサ号は17世紀に建造されたスウェーデンの軍艦で、出航当時は最もハイテクな軍艦であったという。 しかし、1628年の処女航海中にストックホルム港で沈没してしまいます。
その後、海底からの引き上げに何度も失敗しました。 そして、1961年にようやくヴァーサ号は回収され、現在はストックホルムのヴァーサ博物館にその遺品が保管され、年間100万人以上の来館者がある。 ローヌ号
鉄船体の蒸気船RMSローヌ号は、ロイヤル・メール・スチーム・パケット社が所有していた英国ロイヤル・メール船、またはパケット船である。 この船は1867年にイギリス領ヴァージン諸島のソルト島沖でハリケーンのために遭難し、123名が死亡しました。
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事故後もトップマストは長い間喫水線の上にあり、英国海軍は航行上の危険から1950年に初めて船尾を爆破した。 現在、この難破船の水中での位置づけから、ローヌ号はカリブ海で最高のダイビングスポットとみなされている
13. スルタナ号
アメリカ史上最悪の、そしてあまり知られていない海難事故のひとつで、1865年4月27日にメンフィス近くのミシシッピ川で蒸気船スルタナが爆発し沈没し、1800人の命が奪われた。 この船は南北戦争末期に北軍の捕虜を本国に輸送するために使用され、ボイラーが爆発して事故に遭った。 沈没船は1982年にメンフィスから6kmほど離れたアーカンソー州側の大豆畑で発見されました。 船からのわずかな遺物を特徴とする、臨時のスルタナ災害博物館が、悲劇から150年目の2015年にオープンした。 ウィキメディア
14. RMS Republic
1903年に建造された蒸気機関車オーシャンライナーRMS Republicは、1909年にロイド・イタリア号のライナーSS Floridaと衝突し海没した。 この船はニューヨークからジブラルタルと地中海の港へ向かう途中、6人が死亡する事故に遭いました。 マサチューセッツ州ナンタケット沖で沈没したとき、共和国は金などの貴重品を運んでいたとする噂がいくつもある。 1981年にマーティン・バイエル船長が発見したリパブリック号の沈没船は、ナンタケット島の南約80km、水深約250フィートで直立した状態で保存されている。 ウィキメディア
15. RMSルシタニア号
British ocean liner RMS Lusitaniaは1906年に進水したとき、短期間ながら世界最大の客船であった。 1915年5月7日、アイルランド南岸でドイツのUボートの攻撃を受けて沈没し、乗客1962名、乗員1191名が死亡しました。 この災害は、RMSルシタニア号の202回目の大西洋横断で発生した。 沈没後、引き揚げ作業はほとんど行われず、船内からいくつかの物品が回収された。 現在、沈没船はアイルランドのキンセールの灯台の南11マイル、水深300フィート付近に沈んでいます。
Reasons Behind Collision of Vessels MSC Chitra and Khalijia
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