飛行機ベスト10
パイロットが両航空会社を評価、空の上のお気に入りの乗り物、2019年更新
By Jamie Kimmel
史上最悪の飛行機は？ 世界最高の旅客機は？ 現役の民間機で一番いいのは？
今回は、航空業界のエキスパートであるパトリック・スミス氏に、現在飛んでいる飛行機や航空会社の中で、ベストと思われるもの、ワーストと思われるものについて、さらに詳しいお話を伺いました。
小型犬との旅行：
専門家のアドバイス
私たちは、アジアの航空会社が最も評判が良いようで、アメリカの航空会社は最悪である傾向があることを知りました。 スミス氏の飛行機に関する選択と意見を紹介します。
「乗客の投票を読むと、同じ名前が何度も出てくるんですよ。 エミレーツ航空、カタール航空、キャセイパシフィック航空、シンガポール航空などです。しかし、乗務員の態度や気配りによって、体験はフライトごとに異なります」
2019年のSktraxxランキングでは、カタールが1位で、シンガポール、ANA全日空、キャセイパシフィックと続いています
私は最近カタール航空のビジネスクラスを利用しましたが、意外とがっかりする内容でした」
カタール航空では、ビジネスクラスが最も人気があります。”
“I’m becoming the much better, for all the bad press and bad reputation duly earned by U.S. carriers.
Delta inflight is a Star
Delta Air Line, ex. have the best in-flight entertainment systems in the whole industry.” “デルタ航空は、機内エンターテインメント・システムが業界全体で最も優れています。 同時に、カタールやエミレーツなどの航空会社は、おそらく過大評価されています。
それは、先行する評判の問題です。私たちは、米国の航空会社が貧弱であると期待し、キャセイやカタールなどの航空会社が最高であると期待しているのです。 ある航空会社は、おそらく最高であることを中心にそのアイデンティティを築いてきました。 しかし、本当にそうでしょうか？ 5808>
以下は、スミス氏の見解です。 “実は、私はカタール航空に乗ったことがあるんです。 実は2回だ。 そのすべてが、Skytraxが別途選定した「世界最高のビジネスクラス」である。 つまり、世界最高の航空会社の世界最高のキャビンだったわけです。
ここで、スカイトラックスと私は決別することになります。
カタールは良い製品を提供していますが、私自身の経験では過大評価されているようです。 これは、おそらく評判が先行するケースで、航空会社のビジネスではよく見られることです。」
私は、彼の暗示の力の議論はかなり洞察に満ちていると思います。 よく見てみると、前述の航空会社について、（スミスを含む）みんなが何を言っているのか調べてみました。
Cathay Pacific
これは香港の主要航空会社で、多くの人が食事がすばらしいと同意しています。 食事だけでなく、座席も非常に快適です。 飛行機はとても静かで、スタッフも乗客にとても気を配っています。 また、ほとんどのフライトが国際線であるため、様々な文化的嗜好に対応する必要があり、エンターテイメントは非常に多様です。
Qatar Airways
カタールは様々な評価を受けています。 一方では、顧客は全体的にスタッフを愛しています。 一方では、長時間の国際線フライトの間、人々を満足させるのに十分な食べ物や飲み物が提供されないと、ほとんどの人が不満を抱いています。
Smith 氏は、機内エンターテインメントのコントロールが使いづらく、ビジネスクラスでは食事が定期的に提供されないと述べています。
パトリック自身は、カタールのフライトをビジネスクラスで利用したとき、この航空会社について多くの良いことを聞いていたにもかかわらず、むしろ失望したと述べている。 カタールは、ワイドボディのエアバス機やボーイング787ドリームライナーなど、さまざまな航空機を飛ばしている。
シンガポール航空。
シンガポール航空: 飛行機への不満が多いのは、どのような飛行機に乗るかによるようです。 古い機種は足元が狭く、機内エンターテイメントも物足りない。 また、機種に関係なく、シンガポールは少し値段が高いです。 しかし、2階建てのエアバスA380を初めて使用した航空会社でもあります。 フルサイズスイート、ファーストクラス、ビジネス、エコノミーの4つのクラスがあります。 また、機内食を紹介する料理本も出版されています。 シンガポールは、すべてのトップワイドボディジェットのミックスを誇っています。
“歴史の中で最も賞を受賞した航空会社、シンガポール航空は、2018年のスカイトラックス「世界のベストエアライン」の受賞者です。 1970年代初頭、マレーシア・シンガポール航空が現在のシンガポール航空（SQ）と星の数ほどあったマレーシア航空（MH）の2つの航空会社に分裂した際に設立されました」パトリックは自身のブログでこう書いています。
Emirates
U.A.E のドバイを拠点にしたこの航空会社では機内エンターテイメントで知られ、その内容は、「SQ」と「MH」です。 また、機内エンターテイメントも充実しています。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。
エミレーツは211機の飛行機を所有しており、A380を50機、ボーイング777を他のどの航空会社よりも多く含む、世界最大の航空機を保有しています。 ファーストクラスとビジネスクラスのお客様（スカイウォードゴールド会員）は、エミレーツ航空の提供する28都市32ヶ所のラウンジを利用することができます。 A380のファーストクラススイートには、2つのシャワーとスパまで付いています。 ファーストクラスとビジネスクラスでは、豪華なラウンジも利用できます。
「すべての座席に小さなミニバー、便利なUSBと電源ポート、シューズロッカーが設置されています。 窓のシェードは電動でコントロールできます。 エミレーツ航空のICEシステム（情報、通信、娯楽）は、タッチスクリーンまたはリモコンのハンドセットからアクセスできます。
1000以上の映画、テレビ、音楽のオプションから選ぶことができます（インド、中国、その他の国の多数の映画を含む、結局はエミレーツです）。
Jet Blue
私は個人的にJet Blueが大好きです。
彼らは期待を裏切りません。
期待を裏切りません。 多くのフライヤーにアピールするジェットブルーの一面は、客室乗務員として数十人の元警察官を雇っていることです。 ジェット・ブルーは、エアバスA320という1種類の大型機しか持っていませんが、現在はジェット・ブルー・ミントを導入し、ライフラットベッドを備えた新しいエアバスA321を使用しています。 2018年、エンブラエルはアメリカの飛行機メーカーであるボーイングが80％出資しています。
DirecTVやチップやナッツなどのスナックは全乗客に無料で提供されています（各席にテレビモニターあり）飛行機の真ん中は足元が少し広くなっていますが意識したことがありません。
ジェットブルーは、最初はアメリカの主要都市にしか飛んでいませんでしたが、その後、カリブ海、メキシコ、南米の国際便を含むように拡大しました。 おそらくインフレのためか、頻繁に飛行機を利用する人は、軽食の質の低下や、飛行機の設備の一部（椅子の傾きやテレビ）が時々壊れていることに不満を表明しています。
American Airlines
Delta
Smith は、数年前に Northwest と合併したときに引き継いだ MD 80s という空では最も古い機体をまだいくつか含む Delta 航空の現在の航空機についての意見で重み付けをしました。
テレビはなく、座席は窮屈で、多くの人が空の上で最も快適でないフライト体験だと考えています。
「これは、ファースト、ビジネス、エコノミー、新しい「エコノミープラス」のどのクラスで飛んでいるか、その中でどこに座っているかに大きく依存します」
同じ飛行機でも、あるプレミアムキャビンの座席が他よりも良く、別のエコノミー座席が（非常に）良いということがあります。 したがって、ある特定の機種の乗り心地が他の機種より優れているとは、実際には言えないのです。
「滑らかさと乱気流の影響については、ほとんど座っている場所によります。 一番後ろは、飛行機の重心と揚力から最も遠いので、最も揺れる傾向があります」
しかし、彼はエアバスA380sについて多くのことを言いました。 皮肉なことに、デルタ航空は最近、A380を検討することはないと述べています。なぜなら、4つのエンジンを持つ怪物A380よりも、777のような2つのエンジンを持つジャンボのほうが信頼できるという意見を持っているからです。 アメリカの航空会社でこの大きな飛行機を飛ばす会社はなく、それはすぐには変わりそうにありません。
Airbus A380
この「バス」は十分にその名を表していますね。 なんと2階建てまである最大の旅客機なのだ。 2018年、エアバスは最大の顧客であるエミレーツからさらに多くの受注を失い、2021年にA-380の製造を中止すると発表しました
2019年、エアバスは世界最大の旅客機を2021年以降に製造することを発表しました。 あまりにも大きすぎて、航空会社は2階建ての飛行機を持つには特別なジェットウェイが必要で、ものが大きすぎていっぱいになってしまうことに気づいたのです。 ほとんどの航空会社は、代わりにA350を選んでいます。
「外見はひどく醜い飛行機ですが、内部は快適です。 広々としていて、とても静かです」とPatrickは言います。 彼のブログによると、ビジネスクラスのフライトでは、機内のバーでカクテルを注文できたそうです。
「上甲板は、14の完全密閉のファーストクラス・スイートと76のビジネスクラスのキュービクルに分かれ、4対1対2の構成になっています。 私のキュービクルは窓側の席で、機内のほぼ中央の左側でした。」
「座席はフルフラットスリーパーで、片側にコンソールとミニバーがあります。
居心地がよく、ゆったりとくつろげます。サイドのコンソールはプライバシーバリアとして機能し、通路（中央席の場合は、最も近いシートメイト）との間に十分なスペースが確保されます。 窓際の席には、747のアッパーデッキにあるような、太ももの高さまである収納スペースがあります。 情報チャンネルでは、乗客はA380の尾翼の上からのものを含む3種類の外部カメラの映像を選択することができます。 機内Wi-Fiと携帯電話での通話は有料です（Wi-Fiはお手頃価格、携帯電話は高額）」
スミスの友人は、A380の出張を飛行機のベガスと表現します。
GoNOMAD編集者のマックス・ハーツホーンはカンタスのA380を利用して、スミスの見解と一致することを述べました。 「
エアバスA350
これは巨大なA380の後継機で、3つのクラスで366人を収容でき、燃費も大幅に改善された、サイズ面でも申し分のない機体です。
Airbus A320
この飛行機もエアバス・ファミリーの一員で、A380よりも小さく、同様の設備を備えています。 しかし、約220人の乗客を運ぶために設計されているので、「小さい」というのは相対的なものです。
一部の客室にはLED照明のオプションがあり、お客様はタッチスクリーンで情報を得ることができます。 A320は現在、フライヤーの体験を高めるためにいくつかの改良が行われています。
ボーイング787
パトリック・スミス「ボーイングの新しい787も非常に静かで、機内の空気はほとんどの民間航空機ほど乾燥していません。 JALのレカロ・エコノミーチェアは足元が広く、11インチのビデオ画面（エチオピアは15インチ！）カップホルダー、コートフック、AC電源ポート、USB接続があります」
「一つ分かるとすれば、それは窓です。 787の機内窓は通常より40パーセントも大きいのです。 温かい食事が2回と軽食のサービスがありました。 中間の時間帯には、中段と後段のギャレーにビュッフェが設置され、スナックとボトルウォーターが用意されていました」
ハーツホーンはボーイング787で日本に飛んだ際、すべての化粧室に日本中で見られるようなビデがあることに気づきました。 爽快！」。
ボーイングMD88、MD80
これらはデルタ航空の主力機で、1980年代に製造された航空機です。 デルタ航空は現在、MD-88を79機、MD-90を37機保有しています。 これらは段階的に廃止され、エアバスA321-200とボーイング737-900ERに置き換わる予定です。 デルタ航空はまだエアバスの52機を発注しているが、ボーイング737はほぼすべて受領している。 5808>
「乱気流は怖いか」などの質問については、パイロットへの質問でコックピットコンフィデンシャルをご覧ください
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