- AirlineRatingsは先ほど、同サイトの専門家によると、2021年に世界で最も安全な航空会社のリストを発表し、385のリストからトップ20を絞った。
- 米国は、米国の主要11社中6社がトップ20カットに入る大健闘だったが、アジアのパフォーマンスは芳しくなかった。
- オセアニアや中東の航空会社も昨年に引き続き上位を独占した。
- Business Insiderのホームページをご覧ください。
月曜日に発表された世界で最も安全な航空会社の新しいランキングでは、世界が大流行の後に空へ戻る際に求められるべき航空会社と避けなければならない航空会社が明らかになりました。 航空製品および安全性の評価サイトであるAirlineRatingsは、専門家によると、2021年に最も安全な航空会社トップ20の年間リストを発表しました。
このサイトは、事故や事件から航空会社の機体の年齢までさまざまな要因に基づいて、世界の航空会社のうち385社を絞り込みました。 例えば、若い機体の航空会社は、まだ古いモデルを使用している航空会社よりも高いスコアを獲得しています。
「最も安全な航空会社トップ20は、安全性の革新、優れた運営、そしてエアバスA350やボーイング787のような新しいより高度な航空機の導入において常に最前線に立っています」とAirlineRatings.com編集長のGeoffrey Thomasは述べています。
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アメリカは、ビッグ4のすべてを含むアメリカの主要航空会社11社のうち6社がトップ20に入り、最も多くの国がリストアップされている国である。 昨年は、アラスカ航空とハワイアン航空の2社だけがランクインしました。
アジアは、2020年のリストでランクインした航空会社と同じ会社が今年のリストに入り、新しい仲間はゼロで、ほとんど進展がありませんでした。 この地域の航空会社の中には、リスト入りを果たした会社もあったが、大半は前年比で順位を下げた。
AirlineRatingsによると、2021年の世界で最も安全な航空会社は以下の通り。
United Airlines
昨年のリストでは取り上げられなかったユナイテッド航空は、今年のリストでは20位の座を獲得しました。 近年、ユナイテッドは象徴的な747を引退させ、777-300ERや3種類の787ドリームライナーなど新しいタイプの航空機を採用し、すべてボーイング社の長距離路線機を近代化しました。
また同社は2021年2月11日にヒューストンおよびデンバーから737 Maxの飛行再開を予定しています。
KLM オランダ航空
KLM オランダ航空は2020年から1つ順位を上げ、今年のリストで19位を獲得しました。 世界最古の航空会社の一つであるオランダのフラッグキャリアは、1919年に設立され、10月に102年の運航を迎える。
ボーイング社の航空機は、787ドリームライナーや737次世代機など、アムステルダム発着の旅客機の大半を占めている。 パンデミックにより、ボーイング747-400を含む旧型機の退役が加速し、エアバスA330、ボーイング777、ボーイング787ドリームライナーなどの長距離路線用航空機が導入されたのです。
Lufthansa
ルフトハンザは昨年に比べ、今年のランキングは動かず、再び18位を獲得しました。
エアバスA340-600やエアバスA380などの旧型機は、パンデミックにより、すでに最後の乗客便を飛ばしたとFlightGlobalは指摘している。 また、ルフトハンザは新型機ボーイング777Xの最初の顧客の1つで、現在太平洋岸北西部を中心に試験飛行を行っています。
Finnair
フィンエアーも2020年と比較して今年のリストでは停滞し、再び17位を獲得した。 Business Insiderが2019年のニューヨークからコペンハーゲンへの旅行で発見したように、この航空会社は、新しいA350-900XWBを含む主にエアバス機のフリートを使って、フィンランドと世界を結んでいる。
AirlineRatingsは、フィンエアーがジェット時代の飛行で「完璧な記録」を達成したと指摘している。
SAS スカンジナビア航空
SAS スカンジナビア航空は、昨年の14位から2ランクダウンして2021年のランキングで16位を獲得しました。 現在進行中の機材更新で、SASはA350-900XWBとA320neoの2つの新しいエアバスモデルを採用し、すべてのスカンジナビア国内便をバイオ燃料で動かすことで排出量を削減すると約束している。
American Airlines
アメリカン航空は、昨年はランクインしなかったが今年は15位となり、2020年のリストでもう一つの新鮮な顔である。
パンデミックにより、アメリカンはボーイング757-200、エアバスA330-300、ボーイング767-300ER、ボンバルディアCRJ-200、エンブラエルE190などの最も古い航空機を退役させました。
アメリカンは現在、777および787ドリームライナー・ファミリーを含むボーイング・ジェット機を中心とした長距離路線の航空機を誇り、ボーイング737マックスの飛行も再開したばかりです。
デルタ航空
デルタ航空もこのリストの新顔で、昨年はトップ20に入れなかったものの、今年は14位の座を獲得しています。 また、パンデミックにより、ボーイング777、マクドネル・ダグラスMD-88、マクドネル・ダグラスMD-90、ボーイング737-700などの旧型機を退役させ、エアバスA220-300を導入し、機体の更新を加速させている。
現在、デルタ航空はA220-100、A220-300、A350-900XWB、A330-300neoといった超モダンな新型機を導入し、エアバス機の比率が高い。
サウスウエスト航空
2021年のリストでもう一つの新顔、サウスウエスト航空は米ビッグ4航空会社の中で最も高い13位を獲得した。 しかし、この航空会社の追加は、米上院の報告書がサウスウエストの安全問題を非難し、格安航空会社に対する連邦航空局の監督を批判したわずか数週間後に行われた。
報告書は、サウスウエストが耐空基準に疑問のある外国の航空機を取得していること、FAAの管理者と航空会社の密接な関係、危険な操縦を行うパイロット、航空機整備問題の不適切な報告などに関する主要問題を引用した。
AirlineRatingsは、サウスウエストがリストに含まれるために使用された方法についてコメントを求めるBusiness Insiderの要求に応じなかった。
ハワイアン航空
ハワイアン航空は昨年から1つ順位を下げ、今年12位を獲得しました。 近年、ハワイアン航空はボストンなどの最遠距離路線に進出し、エアバスA321neoを含む次世代航空機を導入しています。
ボーイング787-9ドリームライナーも間もなく同航空の機材に加わるが、最初の納入は少なくとも2022年まで延期されるとFlightGlobalは報じている。 AirlineRatingsは、ハワイアンがジェット機時代の飛行で「完璧な記録」を達成したと指摘している。
ヴァージン・オーストラリアとヴァージン・アトランティック航空
エアラインレイティングスは今年のランキングでヴァージン・オーストラリア航空とヴァージン・アトランティック航空を統合し、英連邦のコンビは11位を獲得しました。 昨年はヴァージン・オーストラリアが10位、ヴァージン・アトランティック航空が12位でした。
英国では現在、ボーイング787-9ドリームライナーとエアバスA350-1000XWBを追加した機材更新に着手しており、エアバスA330-900neoを14機発注しています。 ヴァージン・オーストラリアは、ボーイング737マックスを運航しており、ベインキャピタルの支援を受けて所有者の変更を完了したところです。
British Airways
ブリティッシュ・エアウェイズは昨年はランク外だったが、今年は10位を獲得した。 近年は、エアバスA320neo、エアバスA321neo、エアバスA350-1000XWB、ボーイング787ドリームライナーの3種類すべてを含む次世代航空機を採用しています。
パンデミックは、半世紀にわたって運航してきたボーイング747-400の引退を早め、エアバスA380は無期限に地上停止としました。 また、Business Insiderが3月に見学した、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港とロンドンのシティ空港を結ぶビジネスクラス専用のエアバスA318も引退した。
キャセイパシフィック航空
キャセイパシフィック航空は昨年に引き続き、今年も9位を獲得しました。 香港での抗議活動やパンデミックによってキャセイパシフィック航空の運航は妨げられたが、近年はエアバスA350 XWBファミリーやA321neoといった新しいタイプの航空機を導入し、機体の近代化を進めている。
アラスカ航空
アラスカ航空は再び8位を獲得し、昨年に引き続き米国の航空会社として最高位を獲得した。
アラスカ航空は現在、ボーイング社の航空機が大半を占めているが、エアバスA321の次世代バージョンであるエアバスA321neoからなる独自のサブフリートを有している。 この機種はヴァージン・アメリカとの合併で取得したもので、古いエアバス機が売却または引退する一方で、アラスカ航空の機体にとどまる予定です。
アラスカ航空はまた、今月最初の納入を予定しているボーイング737マックスをまもなく使用する予定です。 2021年3月に西海岸で飛行を開始する予定で、乗客が搭乗するまでに19,000マイルを50時間以上飛行する証明飛行を約束する。
エティハド航空
エティハド航空は今年のランキングで7位を獲得し、2020年のランキングから3ポジション順位を落とした。
このUAEのフラッグキャリアは、最後に残ったA380のオペレーターの1つでもあるが、パンデミックの間は一時的に駐車されているという。
EVA Air
エバー航空は今年、昨年から3ランクダウンして6位を獲得しました。 台湾のフラッグキャリアは近年、ボーイング747などの最も古く最も大きな航空機を退役させる一方で、ボーイング777-300ER、ボーイング787-9ドリームライナー、ボーイング787-10ドリームライナーを追加しています。
Emirates
エミレーツ航空は昨年の7位から今年の5位にランクアップした。
このメガキャリアのオールワイドボディの航空機は現在、ボーイング777とエアバスA380で構成されているが、今後数年間はエアバスA350-90 XWB、ボーイング787-9ドリームライナー、ボーイング777xなどエアバスとボーイングの最新型が到着予定なので注目だ
Singapore Airlines
シンガポール航空は今年3位を獲得し、2020年の6位から順位を上げた。
シンガポールのフラッグキャリアは、世界最長のフライトのリストに頻繁に登場し、最近、エアバスA350-900XWBを使用してニューヨークとシンガポールを結ぶ新しい直行路線を開設しました。
地域路線では、シンガポール航空がボーイング787ドリームライナーのローンチカスタマーであり、ユナイテッド航空やエバー航空でも使用されているダッシュ10型も使用されています。
Air New Zealand
今年のランキングでは、ニュージーランド航空は昨年からわずか1ランクダウンして3位を獲得しました。 ボーイング社の航空機は、787-9ドリームライナーや777-300ERなどの新型機で、長距離路線を支配している。
短距離路線では、A320neoやA321neoなどの新型のエアバス機も導入されている。
カタール航空
カタール航空は今年、UAEの競合会社エミレーツ航空とエティハド航空を抑えてナンバー2の座を獲得しました。 中東の「ビッグ3」のライバルに遅れを取らないよう、カタールは常にエアバス社やボーイング社の最新かつ最高の航空機を導入し、エアバス A350 XWB やボーイング 787 ドリームライナー・ファミリーなどを誇る一方、次期ボーイング 777X のローンチカスタマーにもなっているのである。
カンタス航空
カンタス航空は再びトップで飛び立ち、2021年の最も安全な航空会社の称号を獲得した。 AirlineRatingsは、カンタス航空が現代のジェット機時代にも死亡事故なく飛行しているという輝かしい安全記録に注目しました。
オーストラリアのフラッグキャリアは、「レインマン」のダスティン・ホフマンのキャラクターが他の航空会社のフライトを拒否したように、何十年にもわたって安全性と関連付けられています。
「カンタス航空は過去60年間、事実上すべての主要な運用上の安全性の進歩において主導的な航空会社であり、純粋なジェット機の時代には死亡事故はありませんでした」とトーマス氏は述べました。
ボーイング787ドリームライナーとエアバスA380がパンデミック前のカンタス航空の機体を支配し、Business InsiderのDavid Slotnickがニューヨークからシドニーへのテストフライトで見つけたように、航空会社はニューヨークとロンドンの超長距離飛行にエアバスA350の使用を研究していたのです。 しかし、パンデミックは、主に国内飛行にカンタスを制限している。
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