競馬がある限り、女性馬は男性馬に劣るという考え方が常に根強くあります。 もちろん、例外もあります。 ウイニングカラーズは1988年にフォーティナイナーを抑えて競馬の最高峰であるケンタッキーダービーを制した。
また、1980年のブリーダーズカップ・マイルで、一度ならず二度までも牝馬を制したミエスクや、1990年のブリーダーズカップ・スプリントでデユールに頭差で勝ったセイフリー・ケプト（直線でのデユールの横暴がレースを犠牲にしたと言えるかもしれませんが）などがいます。
このように名誉あるリストにもかかわらず、牝馬が牡馬に勝利することはほとんどない。 しかし近年、世界の大レースで牝馬が大活躍しているようです。
ここで気になるのは、牝馬はずっと牡馬と同等だったのか、それともオーナーやトレーナーが臆病で大レースに出走できなかったのか、それとも何らかの理由で牝馬が一段上のレベルになりつつあるのか、ということです。
2007年以降、北米ではブリーダーズカップクラシック、プリークネスステークス、ベルモントステークス、ブリーダーズカップマイル、ウッドワードステークス、クイーンズプレート、ハスケル招待（以上、牝馬）が優勝し、またケンタッキーダービーで牝馬が2着したが、これらは全てG1レースである。 2002年以降、ここ2年を含めて3頭の牝馬が年度代表馬に輝いている。
もちろん、真っ先に思い浮かぶのは、20戦のキャリアで一度だけ、それも頭差で敗れたスーパー牝馬、ゼニヤッタの名前だろう。
賞金にして700万ドル以上を獲得し、北米史上最も成功した女性競走馬となりました。
また、2009年に北米三冠の真ん中の宝石、プリークネスステークスを制したレイチェルアレクサンドラもリスト入りしています。 しかし、彼女はプリークネスで牡馬を破っただけでなく、ハスケル招待とウッドワードステークスで再び誰がボスなのかを示した。
レイチェルアレクサンドラは、ゼニヤッタとの戦いで2009年の年度代表馬に選ばれたが、2頭がコースで会うことはなく、世界中の競馬ファンをがっかりさせている。
今になってアイルランド産のゴルディコヴァに言及するのは残念だが、前述の2頭がいなければ、ここ数年で最高の競走馬として広く知られていた可能性が高い。
この統計自体がすごいだけでなく、競走馬が3、4歳で引退するのが当たり前の世界で、この牝馬は11月のブリーダーズカップマイルで4勝目を目指しているのです。
母国ヨーロッパでは、ゴルディコヴァは最も権威あるマイルレースで男女の馬を繰り返し破り、今日はフランスのドーヴィルで行われたロートシルト賞で、グループまたはG1レース14勝目という驚異的な成績を収めました。
ここ数年で歴史を作った他の牝馬には、2007年のベルモントステークスで、カーランに勝って一世紀ぶりに牝馬となったラグツーリッシュ（Rags to Riches）などがいます。 オンタリオ産駒のイングロリアスは今年、カナダの最高峰レースであるクィーンズプレートを制した。 また、無敗のオーストラリアのスプリンター、ブラックキャビアは、そのキャリアにおいて完璧と言うほかなく、世界のトップホースの1頭と評価されている。
まだ牝馬と対戦していない牝馬もいるが、それでもレースファンにとってはエキサイティングな1年となっている。 アヴル・デ・グレイスは、今シーズンのほとんどのレースを制して、ラリー・ジョーンズ調教師から年度代表馬の候補になると宣言された。 この2頭は非常に面白いライバル関係を築いています。
最善を尽くしましたが、このリストは完全ではなさそうです。 結局のところ、牝馬も牡馬の競走馬と同等とまではいかないまでも、ほぼ同等であることを示し始めているようです。 大レースで牡馬と対戦する馬が増え、成績を残す馬も増えています。
牝馬は劣るという考え方は、もうすぐ永遠に崩れるかもしれません。