中古バイクの買い方

バイクという冒険に飛び込んできたあなた、最初にする最大の買い物のひとつが最初のバイクです。 中古を買うか？ 新車で買うか？ それは大変な選択です。 また、個人売買、ディーラー、あるいはその中間など、どこから買うかという選択肢も加わり、そのプロセスは難しくなるばかりです。

Before You Buy

中古バイクを買うには多くのオプションがあります。 そのような場合、あなたは、GoogleやBingの大きな検索結果、または単にあなたの地元のバイクのディーラーを調べ、それらを訪問することができますCraigslist、サイクルトレーダー、オートトレーダーのオートバイなどのお気に入りのウェブサイト上の民間売り手が含まれています。 それは常に、”新しいライダーである自分にとって何がベストなのか？”という問いかけです。 このような場合、「このバイクを買おう」と決める前に、いくつかのポイントについて考えてみましょう。

• 価格 – 費用が問題であれば、個人の売り手は一般的にディーラーよりも低い価格を提供します。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の? 低コストが最初に魅力的ですが、それはそれで他の潜在的な問題をもたらすことはありません。
• 品質 – 個人経営のディーラー、フランチャイズディーラー、またはインディーズショップから購入すると、信頼できるバイクを購入する高い可能性を提供しています。 そのため、メンテナンスが行き届いていて、一流の価値を持つものだけが下取りされるのは、新しいライダーにとって良い取引となる。 ディーラーは一般的に、状態の良い下取り車しか引き取らない。 整備された状態の良い中古バイクがあり、販売店を出るときには、すぐに乗れる状態になっていることを期待しましょう。 販売店には、将来修理が必要になる可能性のあるもの、および引き取り後に修理したものをすべて記載した点検書があることが多い。
• サービス履歴 – 個人の売り手は、自分の所有下で何が整備され、何が修理されているかを示す証拠がない場合があります。 しかし、何も示すものがないことが常にそうであるとは限りません。 所有者の中には非常に几帳面な人もいて、そのバイクに関する全ての領収書や履歴を記録している場合があります。
• 保証 – 販売店では、バイクを購入してから一定期間または走行距離内で問題が発生した場合に限定保証を提供する場合があります。 個人の売り手は通常、付属の保証も暗黙の保証もなく、モーターサイクルを現状のまま販売します。 購入後1週間で問題が発生した場合、通常、販売店はそのバイクを引き取り、修理します。
• Ownership History – ディーラーは通常、購入前にバイクが盗難に遭っていないか、保険会社から償却されていないかを確認するために、所有者履歴の検索を行います。 個人の売り手はバイクの歴史を知らないかもしれませんし、もし知っていたとしてもそれを共有しないかもしれません。
• 修理 – 販売店にはサービス部門があることが多く、購入後にバイクに問題が生じた場合、修理することができます。 下取りされた後にメンテナンスや修理が完了し、あなたが購入した場合、訓練を受けたスタッフが適切に作業を完了したことを保証することができます。 また、「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」の4種類をご用意しています。 また、「萌え萌え」なのは、「萌え萌え」なのです。 ディーラーは、融資の個人的なオプションを持っているか、承認された貸し手を通じて取引を処理することができます。
• Title Transfers – 個人の売り手はあなたにバイクの所有権（彼らにとっては先取特権がないと仮定して）を与えるはずで、あなたが所有したら、DMVと他の購入後のペーパーワークを完了し、街で乗ることが合法になるようにする必要があります。

Research the Pricing

Buy the used motorcycle is a fun or frustrating experience the first time you start looking. 外に出て乗るのが楽しみですが、何を買いたいのか、どこでどのように買いたいのかで購入費用は変わってきます。 インターネットが身近になったことで、中古バイクの広告やおおよその価値観がわかるサイトがたくさんあり、あまり迷ったり混乱したりすることなく見ることができます。 初めてのバイクを買うときのポイントを集めてみました。

• 小売価格ガイドを使ってオンラインで調べたり、中古バイクの広告を読んで、気になるバイクの適正市場のおおよその価格を知ることができます。 また、「憧れ」の存在であることは間違いありません。 そうすることで、おおよその価値がわかり、そこから適切な価格を設定することができます。 ここでは、中古バイクの価値の目安を示す5つのオンラインリソースを紹介します。
  • Kelly Blue Book
  • NADA Guides
  • Cycle Trader
  • Motorcycles on Autotrader
  • Craigslist

追加料金を含むバイクの総コストに対して予算内で払える金額の見積りを出しておくことです。 これらのことは簡単に積み重なり、最初の予算を超えて払いすぎてしまうことがあります。
考慮すべき追加費用。

• セットアップまたはディーラー準備費用は、通常、購入後のバイクの清掃や準備のために、バイクの価格に追加されます。
• バイクが別の場所（おそらく別のディーラー）からディーラーやショップに持ち込まれた場合、配送料または輸送料が加算されることがあります。
• 購入後、バイクを自宅または別の場所に配送する予定がある場合は、その費用も加算される場合があります。購入後、近い将来にメンテナンス費用を含める必要がある場合があります。 販売店では、点検結果やメーカーの走行距離表に基づいた推奨メンテナンスリストがある場合があります。 個人の売り手は、そのバイクの乗り方に基づいて、何が行われ、何が近い将来に行われるべきかを教えてくれるかもしれません。 バイクが古ければ古いほど、あるいは走行距離が長ければ長いほど、そのリストは長くなる可能性があります。
• 消費税を含める必要がある場合とない場合があります。 これは主にお住まいの州によって異なりますが、州によって税金を含んでいるところと含んでいないところがあります。 また、このような場合にも、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼びます。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の? このような場合、購入するもの、住んでいる場所、バイクをどのように使用するかによりますが、高額になる可能性があります。 個人売買で全額を支払う場合は、州の規制で合法であるために最小限のバイク保険が必要な場合があります。
• 最後に、あなたができることの一つは、最初のバイクを購入する前に、いくつかのバイクフォーラムを読むことです。 仲間のオートバイは、問題のオートバイの購入に関する情報に基づいた意見を与えることができ、それが公正な取引であれば、提案を提供することができます。 通常、彼らは公平な情報に基づいた意見で、購入プロセスだけでなく、将来的に必要なメンテナンスについても理解することができます。

売り手に連絡

バイクを実際に見て、購入する可能性を決めたら、スムーズなプロセスのためにいくつかの簡単なガイドラインに従うことがあります。 これらの簡単なことは、売り手（個人またはディーラー）と話し合うべき典型的な項目であり、また、見てから買うまでの過程でやるべきこと、やってはいけないことです：

• 最初にオンラインでバイクを見た場合、対応する広告を十分に読むようにしてください。 その際、年式、走行距離、色、メンテナンスの有無など、バイクに関するメモをいくつか取っておく。 これは後で、いくつかのバイクを比較したり、フォーラムでメモを共有してそのバイクの意見を聞きたいときに役立ちます。 ほとんどの人は1つ以上の仕事を持ち、家族を持ち、その他にもたくさんの責任を負っています。 そのため、返信に時間がかかることがあります。 また、あなたが持っているすべての質問に答えるために広告を使用することを確認し、唯一の取引のために重要である広告に記載されていないものについて質問します。 最初のやりとりは、バイクと売り手の感触をつかむためにだけ使いましょう。
• 自分の目で直接バイクを見ることなく、あるいはおおよその価値を知っている信頼できる人に見てもらうことなく、値段の交渉をしようとしないでください。 それは両方が簡単に会うことができる場所と時間である必要がありますので、あなたの都合に柔軟に対応することができます。 バイクの点検は昼間に行うのがベストです。照明の具合で細部までよく見えるからです。

Inspect the Ride

興味のあるバイクについて十分に調べたら、今度は実際に見てみるためのアポイントメントを取ります。 日時と場所が決まったら、数分前に到着するようにしましょう。 そうすることで、売り手にじっくりと質問をしながら、間近でバイクを見る準備ができるのです。 以下は、あなたが知りたいことです:

• サービス履歴 – 個人の売り手またはディーラーのセールスマンに、そのバイクのサービス履歴がどうなっているか（知っていれば）尋ねてください。 個人販売者の中には、ある走行距離でどのようなメンテナンスを行うべきかを示したメーカーの冊子を持っている場合があります。 もし自分で整備をしたことがあれば、いつ何をしたかをメモしているかもしれません。 ほとんどの販売店では、整備を行い、所有者から冊子の入手が可能であれば、冊子にメモを追加しています。
• VIN / Title History – 車両識別番号（VIN）のコピーをもらい、そのバイクが過去に破壊されたり盗まれたりしていないことを確認するために調査することができるように頼みます。 販売店によっては、購入時に含まれているか、追加料金でそのような調査をしてくれるサービスもあります。 VINがあれば、自分で調査することもできます。 タイトルヒストリーレポートは、そのバイクが何回DMVに登録されたか、そしていつ登録されたかも示してくれます。
• オーナーズマニュアル -販売者またはセールスマンに、バイクと一緒にオーナーズマニュアルがある場合は、それを要求してください。 このマニュアルには、モーターサイクルの操作方法、搭載されているすべての機能、走行距離に応じて必要なサービスの一部など、多くの情報が記載されています。
• Factory Toolkit – モーターサイクルに工場出荷時のツールキットがあるかどうか尋ねてください。 モーターサイクルによっては、ロードサイドの整備や緊急修理のために、シートの下や小さな収納スペースに工具の入った小さなポーチが保管されているものもある。 付属していない場合は、後で注文することができます。 販売店で注文できる場合もあります。販売店で買い物をする場合は、購入価格に含めてもらうことができます。

バイクのチェックリスト

対面検査を予約するときは、バイクを冷やして見ることを指定するようにします。 エンジンが熱くなっていると、後で現れるかもしれない始動時の問題が隠されている可能性があります。 また、冷えたバイクはバッテリーが磨耗している可能性があり、うまく始動できないことがあるため、走っているバイクを見て、バッテリーには問題がないと誤解してしまうことがあります。

• エンジン – エンジンを見て、外側のケースやエンジンブロックに摩耗や損傷がないか、部品が接触する部分に液漏れがないかを点検します。
• フレーム-フレームに塗装の剥げや腐食防止がないか、アルミではなくスチールの場合はフレームが錆びる可能性があるかを調べます。
• サスペンション – ショックやストラットから漏れがないか、交換が必要なシールがないか、ユニット自体の交換が必要なものがないか探します。 保護ブーツやカバーに亀裂があり、汚れの侵入を許していないこと。
• ベアリング – バイクのほとんどのベアリングは密閉されており、多くのメンテナンスを必要としません。 ベアリングの内側より外側の方がグリスが多いことを示すグリス状であってはなりません。
• 液体漏れ – 液体漏れの兆候を探します。それは、地面に落ちていたり、モーターサイクルの内部を通って地面に落ちている可能性があります。 エンジンからのオイル漏れはないはずです。 すべてのゴム製ホースの接続部分とラジエターに沿ってクーラントが漏れていないか調べます。
• チェーンとスプロケット-チェーンにしっかりとグリスが塗られているかを確認します。 このような場合、「痒いところに手が届く」ような感覚になります。 これはチェーンに付着し、汚れや湿気から保護するためのものです。 チェーンを回転させても外れることはないはずだ。 スプロケットは、目に見えるひび割れがなく、比較的きれいであるべきである。 各スプロケットには、チェーンと噛み合う鋭い歯があること。 歯は尖っているか、多少使って丸くなっているはずですが、鈍いバターナイフのように完全に丸くなってはいません。
• ケーブルと配線 – クラッチ、ブレーキ、スピードメーターに関係するケーブルは、擦り切れ（切れやほつれ）がなく、滑らかに動くはずです。 レバーを握ったときに抵抗を感じたり、引っ掻くような音がする場合は、そのケーブルは交換する必要があるかもしれません。
• タイヤ – すべてのタイヤにはトレッドの間に摩耗インジケーターがあり、濡れた路面ではトレッドの深さが浅すぎて安全に使用できないことを示しています。 このような場合、「Spirit」ボタンをクリックし、「Spirit」ボタンをクリックしてください。 それが摩耗の兆候（トレッドがよく磨耗していることを意味する）を示している場合、タイヤを「すぐに購入する必要がある」リストに追加してください。 タイヤはまた、あまりにも長い間座っていたために（時には乾燥腐敗と呼ばれる）亀裂がないはずです。 彼らは空気を保持する必要があり、あなたが乗る前に、単純な圧力計でその圧力をチェックすることができます。
• ボディワーク – 任意のボディワークの状態に注意してください。 バイクの走行距離が長い場合、ボディワークは道路を何マイルも走ったために石や虫で少し摩耗しているように見えるはずです。 ボディワークがあまりにも完璧に見える場合は、交換されている可能性があります。
• バーエンド、ブレーキレバー、フットペグ – バイクが倒れたとき、バーエンド、レバー、フットペグは一般的に最初に地面にぶつかる部分である。 もし、擦り傷などがある場合は、必ず出品者に理由を聞いてください。 それはちょうど駐車場で転倒した、またはそれが低速で地面にヒットしましたか？ また、落下したときや、曲がってから直そうとしたときなど、正常な形から曲がっていないか、各項目を見てください。
• フォーク – フォークはまっすぐで傷がないはずです。 また、シールに亀裂があり、将来的に液漏れを起こす可能性があるような状態であってはなりません。
• バッテリー – バッテリータグの日付をチェックします。 バッテリーが初めてバイクに取り付けられたとき、月と年の上に点または記号が表示されているはずです。 日付が新しい場合は、バッテリーが最近交換されたことを示している可能性があります。 バッテリーにベントチューブが接続されてい ること、およびベントチューブがバッテリーから 下りていることを確認してください。 通常、車体の内側を通っています。 バッテリーの上にゴミ（落ち葉、草、虫など）がなく、きれいな状態であること。 バッテリー端子もきれいで腐食がなく、プラスとマイナスのケーブルにしっかりと接続されていること。 また、バッテリーのケーブルや端子に他の接続が加えられていないか注意してください。
• ブレーキフルード-ブレーキフルードの状態とレベルをチェックします。 リザーバは透明な素材であるか、適切なレベルを示す覗き窓があるはずです。 もし少ないと、ブレーキ性能に影響を与える可能性があります。 試乗する前に、表示マークまで満タンにしておくとよいでしょう。 フルードは明るい褐色またはキャラメル色であるべきです。 色が濃くなったら（濃い茶色になったら）交換する必要があります。
• 燃料タンク – 燃料タンクの上から下までをチェックします。 上部にキャップがあるはずです。ロックキャップでも単なるねじ込み式キャップでもかまいません。 しっかりと密閉され、ガソリンの臭いがしないことが必要です。 タンクはフレームに2、3箇所取り付けられているはずです。 それぞれの取り付け部分を見て、タンクとフレームの間にゴム製のマウントがあること、また、接続部分にひびが入っていないことを確認する。 燃料タンクの底からエンジンまで、1本または複数本のゴム製燃料パイプがあるはずです。 ひび割れていないこと、端にクランプがあり接続されていること、適切に密閉されていること、タンクに目に見える漏れがないことを確認します。
• 照明-バイクの年式によっては、キーで点灯するヘッドライトがある場合があります。 古いモデルの場合、イグニッションキーとは別にオンオフするスイッチがある場合があります。 ウインカーの点滅、メーター内のインジケーターの点灯、ナンバープレートの点灯など、すべてのライトが作動することが必要です。
• ビジュアルチェック – リストされたもの全てに加え、バイクの後ろに立ち、簡単なビジュアルチェックを行います。 インターネットには、ショールームに展示されているようなバイクの画像がたくさんあります。 また、このような場合、「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」「ugg ブーツ」を使用することができます。 個人の売り手はあなたがバイクに乗ることを許可しないかもしれませんし、もし許可した場合、彼らはおそらくあなたが何か見返り（たぶん車）を置いていくことを期待するか、バイクを保持するための何らかの金銭を要求するでしょう。 もしあなたがバイクに乗っていて事故にあった場合、それはまだ彼らのバイクであり、あなたはそのバイクに保険をかけていないので、保険は損害をカバーしないかもしれません。 販売店であれば、試乗を許可してくれる可能性が高いですが、まだ議論の余地があります。

  試乗したときに、自分にとって完璧なセッティングでないと感じても、あまり気にしないことです。 ほとんどの場合、そうではないでしょう。 今こそ、そのバイクの走りを感じ、音を聞く時です。 乗る前に、すでにバイクの目視点検を終えているはずです。 キーキー、ガタガタの音、部品の緩みなど、異音に耳を傾けてください。 サスペンションが動いたときや車輪が回転したときに、ベアリングがキーキーと鳴ることはありませんか？ 振動で何かが緩んでいるような音はしませんか？ 停止するとき、ブレーキは柔らかく感じますか？ このように、何かおかしいと思うことがないか、よく調べてみてください。 あなたが見つけたものは、売り手またはディーラーと議論する必要がありますし、修正する必要があるものは、購入の将来のコストに追加する必要があるかもしれません

  交渉

  あなたがバイクを購入したいことを決定したとき、それは価格交渉の時間です。 この時点で、あなたはすでにそのバイクの適正な市場価格を知るための調査をしています。 その中には、適正価格（ほとんどの場合、価格帯）、価格に影響を与える改造、購入費用に加算される可能性のある将来のメンテナンスの必要性、過去に発生した可能性のある損傷などが含まれます。 売り手が交渉可能かどうか尋ねる前に、売り手の立場に立って考えてみてください。 彼らの価格は妥当でしょうか？ あなたが売り手と誰かが別の価格を支払うように頼まれた場合、あなたは何を言うのだろうか？ 売り手は少し高いかもしれませんが、価格を下げる余地があるかもしれません。 値段の交渉が可能かどうか、丁寧に尋ねてみてください。 もしそうなら、具体的な金額を提示してオファーする準備をしましょう。 最初にオファーする人になり、売り手にどこまで下げられるか尋ねないようにしましょう。

  バイクの輸送

  バイクを購入したら、最後の問題はどのように所有権を取得するかということです。 乗って帰るのか、トレーラーに載せて牽引して帰るのか、それとも誰かが届けてくれるのか。 ほとんどの販売店では、自宅まで運んでくれます。 これは追加料金になる場合とならない場合があり、購入時に相談する必要があります。 個人の売り手は、トレーラーを持っていないかもしれませんが、あなたは配達のオプションについて尋ねることができます。 何もなければ、どちらも免許証がポケットにあり、バイクに保険をかけていれば、購入後に乗り捨てができるはずです。

  プロセスを急がない

  バイクの購入は長いプロセスになることがあり、それは通常、あなたのライディングキャリアのために財政的に重要な投資である。 バイクを購入する際には、必ず時間をかけてください。 選択する前に、いくつか検討してみてください。 また、バイクが期待にそぐわなかったり、取引がうまくいかなかったりしても、その場で購入を急がないようにしましょう。

  初めてバイクを買うのは大変な冒険のように思えるかもしれませんが、その必要はありません。 オンラインであれ、初めての購入でディーラーを歩いているときであれ、買い物をしている間に前もってリサーチをしておくことです。 興味をそそられるものがあれば、前もって販売者にいくつか質問しておきましょう。 実際にバイクを見るときには、これまで述べてきたような細部にまで注意を払い、多くの質問をする準備をしておきましょう。 試乗を楽しみ、試乗で見つけたものを認識し、取引が成立したら、公正な申し出をしてください。 購入した新しい製品を楽しんでください。そして、必ず無事に家に持ち帰って、処女航海のための装備を整えてください。 ATGATTを忘れずに、安全な旅を！