どんなに賢い人でも、車の整備士と話していると馬鹿らしくなることがあります。 自動車整備士は、自分の車にとって何がベストかを知っていると思うので、私たちはしばしばメンテナンスサービスにイエスと言います。 しかし、車の所有者は、あまり正直でない自動車修理工場から、自分の車が本当に必要としないサービスを受けるように説得され、お金を使いすぎてしまうことがあります。
Amongs Among the most common money-wasting mistakes car owners make…
FLUID FLUSHES
Some quick-lube shops, independent mechanics and car dealership pressure into replacing automotive fluids that still is completely fine.これは、自動車整備工場や自動車ディーラーが自動車オーナーに、まだ全く問題のない液体を交換するように圧力をかけるためである。
– ブレーキフルードフラッシュ。 ブレーキフルードは車と同じぐらい長持ちします。 しかし、例外もあります。 ブレーキフルードは、水分がシステムに入り込んだり、ブレーキフルードが過熱したりすると、合法的に洗浄する必要があるかもしれません
どうしたらよいでしょうか。 年に1、2回、ブレーキフルードを目視で点検するか、他のサービスのために立ち寄った際に、信頼できる整備士に点検を依頼してください。 ブレーキフルードは透明か半透明であるべきです。 フルードが錆色をしている場合は、水分が入っている可能性があり、洗浄が必要な場合があります。 ブレーキフルードが黒い、あるいは焦げたような臭いがする場合は、ブレーキシステムに問題がある可能性があり、単に洗浄するだけでなく、整備士の注意が必要です。
ブレーキフルードが透明か半透明で、焦げた臭いがせず、正しいレベルである場合、あなたの車のメンテナンススケジュールがそれを要求する場合のみフラッシュに同意してください（これはまれです）。 パワーステアリングフルードは、車両のメンテナンススケジュールに特に記載がない限り、車両の寿命も持続します
何をすべきか。 年に1、2回フルードを点検するか、信頼できる整備士に点検を依頼してください。 焦げたようなにおいがしたり、液体に黒い汚れや金属片が見られる場合は、洗浄・交換する必要があります。 根本的な問題がある可能性があり、整備士の注意が必要です。
– トランスミッションフルードフラッシュ。 しかし、いくつかの評判の悪いクイックルーブショップは、オイル交換に来た一見すべての顧客にこれらのフラッシュをお勧めします。 それらのフラッシュのほとんどは完全に不要であり、場合によってはトランスミッションを痛める可能性さえあります。 35,000マイルごとにトランスミッションフルードを洗浄してもらいましょう。 また、フルードを交換する際に、ショップがフィルターを交換していることを確認してください。 しかし、トランスミッションフルードはオイルであり、オイルは時間とともに分解される可能性があるため、これは注意する側に立つことが理にかなっている状況です。 このような場合、「某クイックルーブショップやメカニックに25ドルのオイル交換を頼むと、100ドルから200ドルのエンジンオイルのフラッシュを売りつけようとする。 彼らはこれがエンジン内の長年のスラッジを除去する唯一の方法だと主張します。 問題は、オイルフラッシュによって取り除かれたスラッジが、オイルポンプのピックアップスクリーンを詰まらせ、解決するよりも多くの問題を引き起こす可能性があることです。 オイルを洗浄するのではなく、オイルを交換してください。 あなたの車のメンテナンススケジュールに従ってオイル交換を取得します – それはおそらく5,000マイルまたは7,500マイルごと、古い経験則では3,000マイルごとではありません。 AMSOILやMobil 1などの高品質な化学合成油を選ぶ。 このような場合、「痒いところに手が届く」ような感覚を味わうことができます。 これは、通常、ブレーキを分解し、部品を洗浄したり、サンドブラストすることを含み、通常100ドル以上の費用がかかります。 おそらく不要でしょう。 最近のブレーキシステムは、このような処理をしなくても、ほとんど自分自身で対処できるように設計されています。
どうしたらよいでしょうか。 このような場合、ブレーキパッドがまだ磨耗していないにもかかわらず、甲高い鳴き声がするなどのブレーキの問題が発生し、ブレーキ部品に艶が発生しているサインである可能性があります
– 燃料システムのクリーニング。 クイックルーブショップでは、5,000マイルや10,000マイルごとにこれらを推奨することがあります。 この100ドルから150ドルのサービスは、燃費の向上で元が取れると主張するのは必然である。 これは、燃料噴射装置がひどく詰まっている場合にのみ当てはまる。 燃料噴射装置は目詰まりすることがあり、清掃が必要ですが、これは一般的にゆっくりと起こります。
何をすべきか。 約35,000マイルごとに燃料システムのクリーニングを受ける。 それ以上はやりすぎです。 この作業は、近代的なコンピュータ機器が非常に充実しているように見える完全装備のショップで、整備士によって行われます。 燃料システムのクリーニングを適切に行うには、多くのショップに不足している専門的な設備、ツール、ノウハウが必要です。
– 洗車場が提供する洗車以外のサービス。 洗車機が提供するペイントシーラント、プロテクタント、アンダーカーシーラント、カラーワックスはほとんど価値がない傾向があります。 それらは、車を初めて雨の中に出したときに洗い流されてしまう可能性が高いのです。
どうしたらいいのでしょう。
BUT DON’T CUT CORNERS
時には、車のメンテナンスに十分に費やすことなく、車の所有者に犠牲になってしまうことがあります。 例…
– 一般的なブレーキパッドを購入したり、ブレーキパッドの交換を遅らせたりする。 低品質のブレーキパッドは、高品質のパッドよりも早く摩耗してしまいます。 つまり、より早く交換するために店に戻らなければならず、安い部品を購入することで節約したお金を相殺する以上になります。
ブレーキパッドの交換を遅らせたり、低品質のブレーキパッドを使用すると、ブレーキローターの摩耗も増加させることができます。 そのため、パッドとローターの両方を交換することになり、ブレーキ作業のコストが2倍、3倍になる可能性もあります。 また、摩耗したブレーキパッドや低品質のブレーキパッドを使用すると、緊急時に車を停止させる能力が低下する可能性があります
どうしたらよいか。 ブレーキパッドが摩耗して深さが1/4インチ以下になったら、すぐに交換してください。 雨の日はブレーキパッドが鳴るかもしれませんが、ブレーキパッドが良好であれば、長旅や天候が乾いても鳴り続けることはないでしょう。 WagnerやBendixなどの高品質なブレーキパッドをお選びください。 一般的に、これらのパッドは汎用品よりも1個あたり15ドルから20ドル高くなりますが、パッドの寿命とローターの寿命を延ばし、安全性を高めるためには安いものです。 ディーラーで売られている純正ブレーキパッドも問題ないようですが、高価かもしれません。
– エアフィルタを定期的に交換していない。 1万～1万2千マイルごとに車のエアフィルターを交換しないことに、正当な理由はありません。 エアフィルターは安価で、通常15ドルから20ドル程度です。 自分で交換したくない場合は、整備工場に依頼すれば、フィルター代と30分以内の作業で交換できるはずです。 汚れたエアフィルターを使い続けると、車の燃費が悪くなって損をします。
どうすればいいのか。 エアフィルターを交換する長期的なコストと手間を最小限にしたい場合は、K&Nエアフィルター（800-858-3333、KNFilters.com）を購入します。 通常40ドルから60ドルしますが、従来の紙のエアフィルターと違い、車の寿命まで優れた燃費とろ過性能を発揮します。 ただ、5万マイルごとにK&Nのクリーニングキットを使って清掃してください。 5615>
– 家庭用石鹸で洗車する。 食器洗い洗剤のような一般的な家庭用石鹸は、車のワックスコーティングを落としたり、仕上げにダメージを与える可能性があります
どうしたらいいでしょうか。 洗車には、自動車用に特別に設計されたpH中性の洗車液のみを使用してください。 これらは、自動車部品店やディスカウントストアの自動車コーナーで購入できます。 または洗車機で洗車してください。