ローライダーのサスペンションで最も一般的なのはエアサスペンションです。 エア・サスペンションでは、金属製のスプリングの代わりに、非常に丈夫なゴム製の袋を使用します。 この袋は、空気入れとエアコンプレッサーにつながれていて、袋を膨らませたり縮めたりすることで、車を上げたり下げたりすることができます。 エアサスペンションは、滑らかな乗り心地と取り付けが簡単なことで人気があります。 簡単なエアサスペンションは、スプリングをエアバッグに交換し、リザーバーとコンプレッサー、コントロールユニットを追加します。 最もシンプルなシステムで約400ドル、より高度なセットアップになると部品代だけで1,000ドル以上かかることもある。
最も人気のあるタイプのサスペンションは、油圧式サスペンションである。 油圧式サスペンションは、車を素早く上下させ、ホップやジャンプ、あるいはダンスをさせることができる。
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エアサスペンションがスプリングの代わりに空気袋を使うのに対し、油圧サスペンションは油圧アクチュエータ、つまり素早く液体を充填できるブラダを使う。 それはコンプレッサーに取り付けられており、コンプレッサーは信じられないほどの力でアクチュエーターに液体を噴射し、それを急速に膨張させるのです。 これは、アクチュエーターの中で小さな爆発が起きていると考えてください。 アクチュエーターは液体が入ってくるとその力で膨張し、周りの部品を強く押して跳ね飛ばします。 これは、地面から飛び降りるのと同じ原理です。 足から地面に対して力を発揮し、その力によって上へ上へと推進されます。 そして、その力がなくなると（地面から離れると）、また下りてくる。 アクチュエーターは、クルマが地面を押す力を発生させるシステムです。 地面がどこにも行かないので、車は上昇する。
アクチュエーターシステムは、通常、いくつかの予備のカーバッテリーで駆動されます。
このアクチュエーターシステムは、通常、数個の予備のカーバッテリーで駆動します。 このようなタイプのサスペンションは、複雑で高価なものです。 アクチュエーター（ポンプ）1つで500ドル、1台に最低2つ、最大で4つ必要です。 その他の必要な部品（バッテリーなど）にも費用がかかり、このようなシステムの設置には非常に手間がかかります。
エアサスペンションも油圧サスペンションも、車を上げたり下げたりできるので、車高調整式サスペンションとみなされます。 しかし、多くの人が車高調整式サスペンションというと、人ごみの前でゆっくりとクルマを上げ下げして体勢を変えるようなサスペンションを想像するのではないでしょうか。 この改造により、ドライバーは、運転中は車を上げて道路の凹凸を避け、目的地に着いたら下げて、車を最高の状態に見せることができます。
ローライダーは作るのにお金がかかりますが、どれくらいの価値があるのでしょうか。 次のページでは、ローライダーの価格についてご紹介します。