ローダウンサスペンションシステムには、メリットとデメリットがあります。 一部のドライバーは、車両が地面に対して低い位置になるように、サスペンションシステムを変更します。 どんな種類のアフターマーケットサスペンションシステムや改造も、車両にそれ特有の影響を与えます。
ローダウンサスペンションの利点
- 空力特性が向上することです。 ローダウンサスペンションでは、車の下を通る空気が少なくなり、車の風抵抗に対してより良い結果を生み出すことができます。
- トラクションとハンドリングが改善される。 一般に、車両が地面に対して非常に低いことは、路面に対するタイヤのグリップを高め、ハンドリングを向上させることができます。 しかし、これは必ずしもそうではなく、低くすることでハンドリングの問題が発生する場合もあります。
- 横転の危険性を低減。 その重心によってロールオーバーの危険がある場合、ほとんどすべての車両がローダウンの恩恵を受ける。 車両が高く座っているほど、それは簡単にtips over.
- より大きな快適さ。一部のドライバーは、彼らが低いサスペンションでより良い感じと報告しています。 サスペンションにさらなる硬さを求めることができ、これはサスペンションを下げた後に一部のドライバーが言及する特典の1つです。
ローダウンサスペンションの欠点
- 底付き感の増加。 ローダウンサスペンションの代表的な問題点として、車両がバウンドしたときに路面に当たりやすくなることが挙げられます。 また、スピードバンプも問題になることがあります。 地面との接触により、車の下側の部品が深刻なダメージを受けることがあります。 オイルパンや排気系は特に傷つきやすい。
- タイヤの不均一な摩耗。 サスペンションが低いと、タイヤが不均等に磨耗したり、極端な磨耗パターンになるケースがあります。
- 他の部品との衝突の可能性。 ローダウンサスペンションのさらに危険な結果は、サスペンションシステムの要素が他の車両システムと接触したときに発生します。 ローサスペンションは、アンチロックブレーキ装置、スタビライザーバー、あるいはタイヤのサイドウォールに巻き込まれる可能性があります。
- リフトアップと牽引の問題。定期メンテナンスのために手動ジャッキを使って車を上げるのが好きな人にとって、サスペンションを下げると単純な作業がずっと難しくなる可能性があります。
これらはすべて、工場から直接来たサスペンションシステムをいじくり回すことを望む車の所有者のための重要な考慮事項です。 このため、このような弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順(以下「本弊順の弊順」)に従い、弊順は、「本弊順」或は「本参順の弊順」とする)に従って弊順とします。 これによって、スプリングレートを上げることができ、それに合わせてダンピングレートも改善されます。 ロワリングスプリングのみのキットは安価ですが、純正ショックと互換性を持たせるために、一般的に純正に近いスプリングレートになっています。 この場合、サスペンションは下がり、移動量は減りますが、ショックが底付きしないようにバネレートや減衰力を上げることはありません。 ラリー用サスペンションや悪路で使用するサスペンションの場合、ローダウンは絶対に避け、減衰力とバネレートを上げるように注意する必要があります。
コイルオーバー
ローダウン、サスペンショントラベル、ダンピングを適切に組み合わせるには、フルコイルオーバーキットを見逃すことはできません。 テインのtype-Flexキットなど、これらのキットは800ドルから1200ドル程度で販売されていますが。 キットには一般的に短いショックと調整可能なスプリングパーチが含まれており、貴重なサスペンショントラベルを減らすことなく、状況に応じて車高を変更することが可能です。 さらに、これらのキットの多くは、減衰レベルの調整が可能なマッチングショックが装着されています。
アイバッハやトキコなどの有名企業のローダウンキットは安価で費用対効果が高いですが、テインのような企業のエントリーレベルのコイルオーバーキットは、高い価格の代償としてあらゆる点でフィールドを向上させるものです。 最も安価な組み合わせとしては、アイバッハのレーススプリングとトキコのイルニマのような安価で調整可能なショックを組み合わせると、減衰力を変えずにスプリング高さとスプリングレートの両方を25ポンド/インチ単位で選択することが可能です。 これらの利用可能な選択肢は、あなたができるだけ安い価格で完璧にあなたの車を微調整することができます。
エンドリンク
ローダウンサスペンションのエンドリンクは、サスペンションフレーム部品の端を固定することによって場所に他のコンポーネントのいくつかを保持します。 これらのリンクは、サスペンションキットの継続的な安定性に重要であり、ほとんどの車体修理ショップで入手できます。
タイバー
タイバーは、同様に所定の位置にサスペンション部品のいくつかを固定するために車両のベース全体に拡張されます。