自動車の世界では、新しい車や技術において、持続可能性への注目は明らかに優先事項であり続けています。 電気自動車から燃料効率まで、自動車メーカーは自動車の環境フットプリントを改善し、顧客に感銘を与える方法を常に探しています。
トラックの世界では、メーカーが持ち込んでいる重要な手段のひとつに、ディーゼルエンジンのオプションがあります。 この分野で注目されているのが、ディーゼルエンジンを搭載したシボレー・コロラドです。 このアップグレードがお金を払う価値があるかどうかを判断するために読んでください。
コロラドのディーゼルエンジン
の標準エンジンは、200馬力と3500ポンドの牽引能力を備えた2.5L 4気筒エンジンである。 標準エンジンは、市街地走行で20MPG、高速道路走行で26MPGになります。 コロラドはまた、ディーゼルエンジンのオプション – デュラマックス2.8Lターボディーゼルエンジンを提供しています。
デュラマックスはGM独自のエンジンであり、以下を提供します。
- 369 lb-ft of torque
- 181 horsepower
- 7,700 lb towing capability
- 30 MPG for highway driving
Chevy は 30MPG highway driving 統計をクラス最高としているが、この統計は 2WD モデルに基づいていることは重要な点である。 また、シボレーのウェブサイトでは、デュラマックス・エンジンを搭載したコロラドは、高速道路で最も燃費のよい中型ピックアップ・トラックであると謳っています。 コロラドは、排気ガス再循環とディーゼル排気ガス噴射を搭載し、デュラマックス エンジンの燃料効率を最大限に高めるように調整されています。 デュラマックスエンジンを搭載することを選択すると、車両のコストが最大1万ドル増加します。
その価値はありますか？
燃料効率
1万ドルのコスト増加を正当化するには、アップグレードしたエンジンによる潜在的利益を把握することが重要になるのです。 最も明白な利点は、高速道路走行時の燃費の改善です。 デュラマックスは高速道路走行でプラス4MPGを得ることができます。つまり、1万ドルのコストを回収するためには、相当量の高速道路走行を行う必要があるということです。
それを単純な数学に落とし込むと、あなたが年間1万ハイウェイマイルを運転し、ガソリン代が1ガロンあたり3ドルだと仮定してみましょう。 この距離を走るのに、Duramaxは約333.33ガロン、標準オプションは416.66ガロンを必要とします。
その差は約83ガロンで、年間249ドルの節約になります。 あなたがディーゼルエンジンのための違いを補うに沿って燃料の節約に銀行している場合は、いずれかのマイルの大量運転する必要があり、長年にわたってあなたのコロラドに固執する計画。
Improved towing
Duramax dieselの別の利点はその牽引能力です。 7,700の牽引能力は、標準エンジンで可能な3,500ポンドの牽引能力の2倍以上となります。 この改良を金額で表すのは難しいですが、大きな牽引力を必要とするドライバーにとっては大きな価値をもたらすことは間違いありません。
その答え。 それは依存
ほとんどのものと同様に、それはシボレーコロラドでデュラマックスディーゼルエンジンを選ぶことが理にかなっているかどうかは、あなたの状況に依存します. あなたは、年間どのくらいの高速道路マイルを運転するのですか？
結局のところ、研究によると、ディーゼル車の総所有コストは、ガソリン車よりもはるかに低いことが多く、3年から5年の節約で2000ドルから7000ドルの範囲であることがわかりました。 主なコスト要因は、車両の減価償却が遅いことと、燃料費が安いことです
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