ディストリビューターとは?

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ありがたいことに、現在の自動車にはもはやディストリビューターがありません。 現代のエンジンは、代わりにはるかに複雑でない個別のコイルパックを使用しています。 しかし、ボンネットの下に潜んでいるディストリビューターを持つ車は、まだ無数にあります。

ディストリビューターとは

ディストリビューターの交換に入る前に、ディストリビューターとは何かについてお話ししましょう。 特に若いミレニアル世代やジェネレーションZのメンバーであれば、ディストリビューターという言葉を聞いたことがないかもしれません。

ディストリビューターは、その名前が示すように、エンジンの各スパークプラグにスパークを分配する点火部品です。 イグニッションコイルからスパークプラグワイヤーを介してディストリビューターキャップへ電圧が送られます。 その電圧は、キャップの中心端子からディストリビューター内部にあるローターに移動します。

ディストリビューターが回転すると、ローターも回転し、キャップの外側端子に一度に1つずつ電圧を分配します。 そして、その電圧は、ディストリビューターの外側の端子から、個々のスパークプラグワイヤーを通って、それぞれのスパークプラグに伝わります。 その結果、スパークプラグが点火し、エンジン内の空気と燃料の混合物に点火します。

ほとんどの場合、車のディストリビュータはまた、ディストリビュータの回転を監視するトリガー機構(通常はピックアップコイル)を含んでいます。 この機構は、エンジン制御モジュールまたは点火制御モジュールに信号を送信します。 また、場合によっては、点火モジュールがディストリビューター内に配置されることもあります。

モジュールは、トリガー機構からの情報を、他のエンジンセンサーからのデータとともに使用して、スパークプラグに火をつけるタイミングを決定します。 そのために、モジュールはイグニッションコイルの一次巻線の電流を遮断し、コイルの二次巻線に十分な高電圧を発生させて、スパークプラグに火をつけます。 このようにして、車の電子機器は、スパークがエンジンのシリンダーのそれぞれに提供される正確な時間である点火時期を制御することができます。

Most distributors have a gear at the bottom.This way, the car’s electronics can control ignition timing, which is the precise time when spark is delivered to each of the engine’s cylinders. そのギアはカムシャフトのギアと噛み合っています。 ディストリビューターは、点火タイミングとエンジンタイミングが同期するように、カムシャフトから駆動されます。 古い車種では、ディストリビューターを回転させることで、ベースとなる点火時期を調整することができます。 しかし、基本的なタイミングは、多くの場合、新しい車に固定されています。

また、多くの場合、ディストリビュータは、エンジンオイルポンプを駆動するための第二の目的を果たします。

Bad Distributor Symptoms

その名が示すように、分配器は、エンジンの各スパークプラグに火を配る点火部品です。 ここでは、最も一般的なものをいくつか紹介します。

Engine Performance Problems

欠陥のあるディストリビューターは、ストール、ミスファイヤー、加速不良など、幅広いエンジン性能問題の原因となる可能性があります。

Check engine light

あなたの車が過去数十年以内に作られた場合、チャンスは、ディストリビュータの問題は、チェックエンジンライトをトリガします。

Engine cranks but doesn’t start

ディストリビュータが悪い場合、エンジンには、それが必要とするスパークは得られない可能性があります。 その結果、エンジンはクランクしますが、始動または走行しません。

排出ガスの増加

悪いディストリビューターは、エンジンのミスファイアを引き起こす可能性があります。 それは排ガスの増加につながる可能性があり、潜在的に、州の排ガス試験で失敗しました。

異常なノイズ

いくつかのケースでは、摩耗ディストリビューターブッシングやベアリングは、ディストリビューターが動き回ることができ、異音を作成することがあります。 工具を持って、汚れる準備はできていますか? いいですね。

注:以下の概要は、クランクシャフトが回転していない場合の交換をカバーしています。 エンジンを交換したなど、エンジンとディストリビューターの関係がおかしくなった場合は、ディストリビューターをエンジンに合わせる必要があります。

始める前に、すべての車両が異なっていることに注意してください。 あなたの特定のアプリケーションのための修理情報に従うことを確認してください。 チルトンのような修理マニュアルは便利ですが、ALLDATAのサブスクリプションはさらに優れています。 ALLDATAには、DIYerのための単車購読があり、詳細な工場修理情報を提供しています。

注意:以下は教育および娯楽目的のための一般的なガイドラインです。 また、「au」「ソフトバンク」「ソフトバンクモバイル」「ソフトバンクモバイル」の3つの携帯電話番号に対応しています。

  • ラチェットおよび適切なサイズのソケットとレンチ
  • 安全メガネ
  • ドライバー(一部の車両)
  • トルクレンチ

How to Remove the Distributor

1.ディストリビューターの取り外し方

1. 安全眼鏡をかける。

2.バッテリーのマイナスケーブルを外す。

3.ディストリビューターキャップを交換する場合は、スパークプラグワイヤーを外してください。 一方、あなたがキャップを再利用している場合は、単にディストリビューターからそれを削除することができます(プラグワイヤーを添付して)、それを脇に置く。

If you reusing the distribution cap, you can simply remove it from the distribution and set it aside.

Note: All vehicles have a specific firing order.If you reusing the distribution cap, you can simply remove it from the distribution from the distributor (with the plug wires attached) and set it aside. また、プラグワイヤーはディストリビューターキャップの正しいターミナルに接続する必要があります。

場合によっては、ディストリビューターキャップとプラグワイヤーが混ざらないように番号が付けられていることがあります。 しかし、あなたのものが番号付けされていない場合は、それらが混在しないようにそれらをマークすることをお勧めします。

あなたは、各プラグワイヤーをタグにテープとペンを使用することができます。

4. ディストリビューターからすべての電気コネクタを外す。

Disconnect all electrical connector to remove the distribution.

5. エンジンに対するディストリビューターベースの位置をマークします。 これを行うには、永久マーカーまたはホワイトアウトを使用することができます。 新しいディストリビューターをインストールするときに正しく配置されていることを確認するために、この位置をマークする必要があります。

6. ディストリビューターハウジングに対するローターの位置(先端が向いている方向)をマークします。

7. ディストリビューター固定ボルトとクランプを外します。

8. ディストリビューターを引き上げて、エンジンから外します。 ディストリビューターを取り外す際、ローターがわずかに回転します。 回転が止まった時のローター先端の位置を記録し、ディストリビューターハウジングに対してその位置も記録しておきます。 古いディストリビューターOリングがエンジンから取り外されていることを確認してください。

注意。

How to Install a Distributor

1.ディストリビューターを取り外した後、エンジンのクランクシャフトを回さないでください。 新しいディストリビューターと古いディストリビューターを比較して、両方が同じデザインであることを確認します。

Make sure the replacement distributor and the old distributor is the same design.

2. 新しいディストリビューターに、元のユニットにつけたマークと同じ位置にマークをつけてください。これは、ディストリビューターを外す手順の5、6、8でつけたものと全く同じ場所です。

あなたは、その歯車がカムシャフトのものと一致するようにディストリビューターを弄る必要があるかもしれません。

4. 注意深くエンジンに(新しいOリングと一緒に)ディストリビューターをインストールする必要があります。

注:あなたは、その歯車の歯がカムシャフトのそれらに一致するようにディストリビュータを弄る必要があるかもしれません。

Carefully reinstall the distributor cap.

6. distributor hold-down clampを取り付けます。 トルクレンチを使用して、メーカーの仕様に保持ボルトを締めます。

7. ディストリビューターに行く電気コネクタを再インストールします。

8. エンジンの発射順序に従って点火プラグワイヤーを再インストールします。

9.。 マイナスバッテリーケーブルを再接続します。

10. エンジンを始動します。 車両は荒い実行またはチェックエンジンランプが点灯している場合は、ディストリビューターは、不適切にインストールされています。 ディストリビューターを取り外して、再度取り付ける必要があります。 ]

また、以下に引用するように、エンジンにディストリビューターを時間する必要があるかもしれません。

前述のように、エンジンが何らかの形で妨害されている場合、あなたはディストリビューターをインストールする前にいくつかの追加手順を実行する必要があります。

一般的には、圧縮ストロークで#1シリンダーを上死点(TDC)に持っていき、ローターがディストリビューターキャップの#1シリンダーターミナルを指すように(またはその近くに)ディストリビューターをインストールする手順が必要です。 このような場合、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」…………………………………………………….. このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼びます。

もう一度言いますが、高級車を持っている場合、コストは高くなるかもしれません。

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