サトフェンは、通常のエンジン、はしご、救助車など、あらゆる種類の消防関連車両を自社のシャーシで生産しているが、商用シャーシ用のボディも提供している。 同社は現在もタワーラダープラットフォーム（バケット/バスケット付き）またはラダータワー形態（バケットなし）のミッドマウントエアリアルに加え、産業用エアリアルを生産している。 2016年4月21日、FDICインターナショナルで、同社はSutphen SLR 75で史上初のリアマウントエアリアルをデビューさせた。 翌年、Sutphenは108フィートモデルをプレビューしました。 以前、Sutphenは1990年代に耕運機を生産しており、耕運機用エアリアルのバケットが耕運機の運転席の役割も果たすユニークなティラー・タワー・コンセプトを含んでいた。 しかし、このコンセプトは製品化されることはありませんでした。 すべてのSutphen製エアリアルはアルミニウム合金製で、航空機タイプのハックボルトで固定されています。
Sutphenは1964年にFord Cシャーシに搭載されたタワーラダーを発表したが、生産モデルはDuplexやGMCを含むより大きなシャーシに搭載された。 モデルは3つのブームセクションを使用する65、75、または85フィートのモデルであった。 グランドラダーは車体後部に収納され、さらに車体の片側または両側のコンパートメント上部にラダーが追加されていた。 後に追加された100フィートモデルは4つのブームセクションを使用し、さらに後のマグナム110フィートモデルは5つのブームセクションを使用していました。 2004年に登場したSPH-100は、当初は短命に終わったインペリアルのシャーシで、その後モナークのシャーシで生産された。 このモデルは、全長を短くするために5つのブームセクションを使用し、より大きなバケット/バスケットをシャーシボディの上に持ち上げました。
Aerial platformsEdit
Mid-mount aerial platforms utilizing Cummins, Caterpillar, and Detroit Diesel engines, Allison Transmissions, Hale and Waterous pumps.
- SP70
- SP95
- SP100 （旧100+モデル）
- SPI112
- SPH100
空中梯子編集
- SA75
- SL75
- SL100
- SAI100
- SLR75
- SLR108
PumpersEdit
1987 fire engine
1987年製消防車のコントロールパネル詳細
Sutphenには2台のポンプがあります。 GuardianシリーズとShieldシリーズの2台です。 これらはモナークシャシーと独自のモナークキャブをベースに作られたカスタムパンパーに集約されています。
- レスキュースタイル
- トラディショナル
- S1アルミ
- S1ステンレス
- S2アルミ
- S3 シールドS4 シールド
- G7 ガーディアン
- G9 ガーディアン
Heavy rescueEdit
発電機を搭載できる6～10人乗りトラックです。 エアタンク、照明、はしご、パイクポール、バール、潜水装置、その他特殊な消防用具を使用し、重レスキュー装置、HazMat車、都市捜索救助、移動指揮所として使用される。
Petrochemical and industrialEdit
- Petrochemical and Industrial SAI110（空中）またはSPI112（プラットフォーム）に6人から10人の運転台を搭載。
- Petrochemical and Industrial Pumperは、特に産業および石油化学の消火活動の厳しさのために設計されています。
Extreme Duty ChassisEdit
Sutphen の高負荷シャーシシリーズには Ambassador, Imperial, Monarch, and “S” Seriesがあります。