読者の皆さんこんにちは、今日はエンジンの種類について説明します。
私たちが「エンジン」という言葉を耳にするとき、それはシステムを動かすために直接的または間接的に力を供給することを意味します。
エンジンという言葉は、簡単な例で理解できます。 まず最初に見るのは
- どのブランドが良いか
- 価格
- どのタイプのエンジンとエンジンマイル数
- 信頼性。 耐久性
- サービスセンターの近さ、その他
エンジンへの移行、燃料の燃焼、電力供給量（電力は車の前進、電球の点灯などに使用できる）。
エンジンの種類：
エンジンを大きく分類すると、内燃機関と外燃機関の二つに分けられます。
例：内燃機関：燃料の燃焼は、エンジンシステムの内部で行われます。 オートバイ、自動車、バス（燃料はエンジンシステム内で燃焼）
外燃機関: 燃料の燃焼がエンジンシステムの外側で行われるもの。 蒸気機関、発電所（タービン翼が回転し、誘導電動機によって発電する）
さらに、エンジンは10種類に分類される。
- 気筒数
- 気筒配置
- バルブ配置
- サイクルストローク数
- 点火方式
- エンジン型式
- エンジン型式
- エンジン型式
- エンジン型式
- 点火方法
- エンジンの回転数
- エンジンが停止するまでの時間燃焼順序
- 燃焼燃料の種類
- 冷却の種類
- 往復動エンジンまたは回転エンジンおよび
- 熱力学サイクルエンジン
シリンダーの数。
- 単気筒
- 複気筒と
- 多気筒エンジン
単気筒：
単気筒はエンジンに使用するシリンダーを1つだけという意味です。
例。 オートバイ、スクーター
ダブルシリンダー：
ダブルシリンダーは、2つのシリンダーを使用することを意味します
マルチシリンダー・エンジン：
マルチシリンダーは、2以上のシリンダーを使用することを意味します
ここでは3シリンダー、4シリンダー、その他があるかもしれません。
シリンダーの配列：
- V type
- W type
- Inline or Vertical
- Horizontal
- Radial
- Opposed Engine
V and W type…といった感じでしょうか？
ここで、シリンダーは互いにある角度で配置されています。
Inline or Vertical:
The cylinder arranged or placed in a vertical position.
Horizontal:
The cylinder arranged or arranged in a horizontal position.なぜ角度が必要か、振動とバランスの問題を防ぐためです。
ラジアル:
レシプロ式の内燃機関です。
シリンダーは車輪のスポークのように中央クランクケースから外側に放射状に広がっています。
対向エンジン：
互いに水平に対向配置したシリンダーを指します。 このタイプのシリンダー配列は、はるかに高い速度でスムーズに運転することができ、高い出力を得ることができる。
バルブ配列：
- L-head
- T-head
- I-head
- F-head
L-head:
吸排気弁は並べて配置し1つのカムシャフトで作動するようにした。
シリンダーと燃焼室が逆L字型になる。
I-head:
I-headでは吸気と排気バルブがシリンダーヘッドに配置される。
一つのバルブがすべてのバルブを作動させる。
F-head
L-headとI-headを組み合わせたもので、通常1つのバルブがヘッドにあり、排気バルブがシリンダーブロックにある。
Tヘッド：
シリンダーの片側に吸気バルブ、もう片側に排気バルブがある。
そのためカムシャフトが2本必要である。
1サイクルのストローク数：
- 4 Strokeと
- 2 Stroke
4ストロークではピストンの4ストロークを完了し、
2ストロークではピストンの2ストロークを完了します。
点火の方法。
- 火花点火（SI）と
- 圧縮点火（CI）エンジン
火花点火（エンジンに空気と燃料蒸気の均一な混合気を送り、点火プラグで燃焼を開始）
圧縮点火（シリンダーの中に吸い込んだ空気を高い圧力と温度に圧縮、燃料の自己発火温度を超えて燃焼）
圧縮点火。
エンジンのサイクルは、SI、CIともピストンの2ストロークまたは4ストロークで完了します。
- 単気筒1
- 二気筒1-2
- 三気筒1-2-3, 1-3-2
燃料燃焼の種類:
- Petrol (The engine works on Petrol fuel such as Motorcycle )
- Oil or Diesel (Engine works on Diesel)
- Gas (CNG, LPG, PRODUCER GAS)
- Multi-Fuel Engine (Use gasoline or diesel oil for starting and kerosene as there primary fuel)
冷却の種類:
- 水冷（水を循環させてエンジンを冷却）
- 空冷（大気中の空気を高温表面に吹き付けてエンジンを冷却）
往復運動か回転運動か。
- レシプロエンジンと
- ロータリーエンジン
熱力学サイクル：
- OTTOまたは定容量サイクル（これでは燃料の燃焼中に放出されるエネルギーは定容量で発生します。)
- DIESEL or Constant Pressure Cycle (In this the energy released during combustion of a fuel occurs at constant pressure.)
- DUAL or Limited Pressure Cycle (In this the energy released by combustion of a fuel partly at constant volume and pressure.)
So these are all about the type of engine, if you have any doubt or suggestions, let me know in the comment section.