州間高速道路80号線は、州の北部を西から東へ、クアッド・シティーズと南シカゴ郊外の人口集中地区を通って延びている。 この高速道路は、ほとんどがイリノイ州運輸省(IDOT)によって管理されており、イリノイ州有料道路公社(ISTHA)がトライステート有料道路と並行しているI-80の区間を管理している。 フリーウェイの最も混雑する区間は、ランシングのI-94インターチェンジとIL83インターチェンジの間である。 一方、最も交通量が少なかったのは、ヘンリー郡とビューロー郡のIL78とIL40のインターチェンジの間で、16,400台であった。 I-80は最小4車線から最大10車線まである。
Iowa to Interstate 39Edit
I-80 は Rapids City の南西、ミシシッピ川にかかる Fred Schwengel Memorial Bridge でイリノイに入る。 橋を出ると、州間高速道路はIL84と折り返しのダイヤモンド・インターチェンジを持つ。 高速道路は4車線の州間道路として南下し、クアッド・シティーズの東側を通過する。 東行きI-80の交通はイリノイ州ウェルカムセンターにアクセスすることができる。 この道路はI-88の西の終点とクローバーリーフインターチェンジを持つ。 I-88とのインターチェンジの後、高速道路はRock Riverの上を横切る。 高速道路は米国ルート6（US6）とのダイヤモンド・インターチェンジを経て、East MolineでI-74とのインターチェンジを持つ。 このインターチェンジで、I-80はUS 6と平行に東に曲がり、クアッド・シティーズ地域を離れる。 クアッド・シティーズの東側では、4車線の州間高速道路として田舎の農地を通過する。 この道路はジェネシオの南を通過し、市にはIL82のインターチェンジが1つある。 5787>
線路を越えた後、州間高速道路はアナワンの北でIL78とのインターチェンジを持つ。 州間高速道路は東に向かって進み、IL 40との折り返しダイヤモンド・インターチェンジを経て、道路の両脇に休憩所がある。 高速道路はプリンストンの北側を通り、街の商業地区の近くでIL 26とインターチェンジを持つ。 I-80はUS34の上を通り、Princetonを出て、I-180の北の終点とインターチェンジを持つ。 州間高速道路は、ラサールに入る前にIL89と農村部のインターチェンジを持つ。 ラサールでは、高速道路はイリノイ・バレー・リージョナル空港のすぐ北にある103ロードとダイヤモンド・インターチェンジを持つ。 高速道路はIL 251とのインターチェンジがあり、インターチェンジの周辺には商業施設がある。 5787>
Interstate 39 to IndianaEdit
I-39とのインターチェンジの後、I-80はLaSalleを離れ、田舎の農地を通りながら東に向かいます。 12thロードと14thロードの間で、州間高速道路はAASHOロードテストサイト（1950年代に異なるタイプの路面をテストするために使われた古いテストループの1つ）を通過する。 州間高速道路はオタワに入り、多くの商業施設の近くにあるIL 23とのインターチェンジがあります。 IL23の後、フリーウェイはオタワを離れ、フォックス川を渡り、IL71とのインターチェンジを持つ。 この道路は田舎の農地を通り、Morrisに入る前にいくつかの田舎のインターチェンジがある。 Morrisでは道路は北東に向かってカーブし、多くの商業施設の近くでIL 47とのインターチェンジを持つ。 高速道路はMorrisを離れ、農地を通り、郡道との田舎のインターチェンジがある。 I-80の両方向とも、Minookaに入る前に休憩所がある。 ミヌーカで州間高速道路は東にカーブし、北東に戻り、村を離れる。 この道路は北東に曲がってウィル郡に入る。 5787>
I-55の後、多くの倉庫の近くを通って、I-80はJolietに入る。 IL7とのインターチェンジを経て、住宅地の近くを通過する。 Des Plaines River BridgeでDes Plaines Riverを渡る。 川の後、フリーウェイはUS 52/IL 53とのインターチェンジがある。 州間高速道路は市道とのインターチェンジがあり、その後線路を越える。 線路の後、フリーウェイは別の市道とのダイアモンド・インターチェンジがある。 この道路はUS30との折り返しダイヤモンド・インターチェンジがあり、その後ポタワトミ・ウッズ郡森林保護区の南東を通過する。 保護区を通過する間、道路は6車線の州間高速道路になる。 州間高速道路はベテランズ・メモリアル・トールウェイ（I-355）の南側の終点とインターチェンジを有している。 住宅地が終わり、ハイウェイはより工業地帯を通り、ヤンキー・ウッズ(Cook County Forest Preserve)を通過する。 I-80は10車線の有料道路として東へ向かうトライステート・トールウェイ(I-294)に合流する。 この有料道路は鉄道基地の上を通り、IL 1とのインターチェンジを持つ。 IL 1の後、道路は8車線に狭まり、ソーントン採石場を通過する。 州間高速道路はシカゴ・サウスランド・リンカーン・オアシスの下を通過し、ワンパム湖の北を通過する。 湖を通過した後、高速道路はI-94とのインターチェンジがある。 このI-94とのインターチェンジでトライステート・トールウェイとI-294は共に終了し、I-94は東に向かってI-80と並走している。 I-80とI-94の間は、地元ではキンガリー高速道路と呼ばれるフリーウェイを走ります。 州間高速道路はIL83とUS6の西端との一点都市インターチェンジ(SPUI)を持っている。 US 6出口の東側でフリーウェイは10車線の高速道路となり、住宅地の近くを通過する。 5787>
サービス編
州間高速道路163マイルにIDOTは5つのレストエリアを、ISHTAは1つのオアシスを運営してる。 I-80沿いには3ヶ所あり、各交通方向の施設がある。 駐車場は乗用車とセミトラックとに分かれている。 ほとんどの休憩所に共通しているのは、トイレ、TTY機能付き公衆電話、天気情報、ピクニックエリア、自動販売機などです。 Rapid City付近の東行きレストエリアは大型トラックは入れず、自動販売機もTTY機能もありません。
オアシスはサウスホランドにあるシカゴ・サウスランド・リンカーン・オアシスのことです。 他のオアシスと同様、この場所にもいくつかのファーストフードレストラン、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア、ビジターセンター、無料のワイヤレスインターネットがあります。 このオアシスは、電気自動車の充電ステーションがある数少ないオアシスの一つです。 シカゴ・サウスランド・リンカーン・オアシスは、もともとリンカーン・オアシスという名前でしたが、ISHTAがシカゴ・サウスランドという名前を加えました。 この名称は、オアシス周辺の地域をよりよく表すために変更されました。 2006年2月に名称が変更され、正式名称はシカゴ・サウスランド・リンカーン・オアシスとなりました
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