| Cikk információ | ||
|---|---|---|
| Kategória: | Általános |  |
| Tartalomforrás: | SKYbrary |  |
| Content control: | SKYbrary | |
Definition
Instrument approach procedure (IAP). Előre meghatározott manőverek sorozata a repülési műszerekre való hivatkozással, meghatározott akadályvédelemmel a kezdeti megközelítési ponttól, vagy adott esetben egy meghatározott érkezési útvonal kezdetétől egy olyan pontig, ahonnan a leszállás befejezhető, és ezt követően, ha a leszállás nem fejeződik be, egy olyan pozícióig, ahol várakozási vagy útvonali akadálymentesítési kritériumok érvényesek. A műszeres megközelítési eljárásokat a következőképpen osztályozzák:
- Nem precíziós megközelítés (NPA) eljárás
- Megközelítési eljárás függőleges irányítással (APV)
- Precíziós megközelítés (PA) eljárás
Forrás: ICAO Doc 8168 PANS-OPS
leírás
Egy műszeres megközelítési eljárás öt különálló szegmensből állhat:
- Érkezési szegmens – ez a szegmens átmenetet képez a repülés útvonali szakaszából a megközelítési szakaszba.
- Kezdő megközelítési szegmens – ez a szegmens a kezdeti megközelítési fixen (IAF) kezdődik és a közbenső fixen végződik.
- Középső megközelítési szegmens – ez a szegmens általában a közbenső fixen (IF) kezdődik és a végső megközelítési fixen (FAF) vagy a végső megközelítési ponton (FAP) végződik. Itt kell beállítani a légijármű sebességét és konfigurációját a végső megközelítésre való felkészüléshez. Emiatt a süllyedési meredekséget a lehető legalacsonyabban kell tartani.
- Végső megközelítési szegmens – ez a szegmens általában a FAF/FAP-nál kezdődik és a kihagyott megközelítési pontnál (MAPt) ér véget. Itt történik az igazodás és a leszálláshoz szükséges süllyedés. A végső megközelítés történhet egy futópályára egyenes leszálláshoz, vagy egy repülőtérre vizuális manőverhez. Egyes repülőterek nincsenek felszerelve FAF-ként szolgáló berendezéssel. Ebben az esetben az MDA/H-ra történő süllyedés akkor történik, amikor a légi jármű a végső megközelítési pályán befelé halad. A végső megközelítés négy típusa van meghatározva:
- Nem precíziós megközelítés (NPA) FAF-fel.
- NPA FAF nélkül. Előfordul, hogy egy repülőteret egyetlen, a repülőtéren vagy annak közelében található létesítmény szolgál ki, és nincs más olyan létesítmény, amely alkalmas lenne egy FAF kialakítására. Ebben az esetben olyan eljárást lehet tervezni, ahol a létesítmény egyszerre az IAF és a MAPt.
- Elérkezés függőleges irányítással (APV). Oldalirányú és függőleges irányítást használ, de nem felel meg a precíziós megközelítési és leszállási műveletekre megállapított követelményeknek.
- Precíziós megközelítés, pl. ILS. A szegmens a FAP-nál kezdődik, azaz azon a ponton, ahol a közbenső megközelítési magasság/magasság a névleges siklópályát metszi.
- Kihagyott megközelítés szegmens – ez a szegmens a MAPt-nál kezdődik. Úgy tervezték, hogy a kihagyott megközelítés manőver során végig védelmet nyújtson az akadályoktól. Meghatároz egy pontot, ahol a mellőzött megközelítés kezdődik, és egy pontot vagy magasságot/magasságot, ahol véget ér. Minden egyes IAP-hez csak egy megszakított megközelítési eljárást állapítanak meg, és annak kialakítása a lehető legegyszerűbb, tekintettel az ilyen helyzetekkel járó nagy pilótaterhelésre. Ha a meghiúsult megközelítést a MAPt-ra való megérkezés előtt kezdik meg, a pilóta általában a MAPt-ra megy, majd követi a meghiúsult megközelítési eljárást annak érdekében, hogy a védett légtérben maradjon.
Megjegyzés: Nem minden megközelítési eljárás tartalmazza az összes ilyen szegmenst.
A műszeres megközelítési eljárásokat az AIP AD részében teszik közzé. Az érkezési szegmenst a szabványos érkezési (STAR) térképek, a többi szegmenst pedig a műszeres megközelítési térképek írják le. Míg általában egynél több STAR kerül egy térképre (pl. egy adott futópálya összes STAR-ja), addig a legtöbb esetben minden egyes IAP külön térképlapon kerül ismertetésre, bár lehetséges, hogy pl. az összes ILS megközelítés egyetlen térképen legyen.
- Precíziós megközelítés
- Nem…Precíziós megközelítés
- Műszeres leszállító rendszer (ILS)
- Vizuális megközelítés
- Szabályozott megközelítés
- Folyamatosan süllyedő végső megközelítés (CDFA)
- Megközelítési sebesség kategorizálása
További olvasmányok
- ICAO Doc 8168 PANS-OPS