Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzA cikk összes videójának megtekintése
Selyemút, más néven Selyemút, Kínát a Nyugattal összekötő ősi kereskedelmi útvonal, amely a két nagy civilizáció, Róma és Kína között szállított árukat és eszméket. A selyem nyugatra, a gyapjú, az arany és az ezüst pedig keletre ment. Kína a Selyemúton keresztül kapta meg a nesztoriánus kereszténységet és a buddhizmust is (Indiából).
Encyclopædia Britannica, Inc.
Mi volt a Selyemút?
A Selyemút egy ősi kereskedelmi útvonal volt, amely a nyugati világot kötötte össze a Közel-Kelettel és Ázsiával. A Római Birodalom és Kína, majd később a középkori európai királyságok és Kína közötti kereskedelem egyik fő csatornája volt.
Hol kezdődött és hol végződött a Selyemút?
A Selyemút Kína észak-középső részén, Xi’anban (a mai Shaanxi tartományban) kezdődött. A karavánút nyugat felé húzódott a Kínai Nagy Fal mentén, át a Pamiron, Afganisztánon keresztül a Levante és Anatólia felé. Hossza körülbelül 4000 mérföld (több mint 6400 km) volt. Az árukat ezután a Földközi-tengeren keresztül Európába szállították.
Milyen fontos áruk utaztak a Selyemúton?
A kínai kereskedők selymet exportáltak a nyugati vevőknek. Rómából és később a keresztény királyságokból gyapjú, arany és ezüst utazott kelet felé.
Mi utazott a Selyemúton az árukon kívül?
Az anyagi javakon kívül a vallás volt az egyik legfontosabb nyugati exportcikk a Selyemúton. A korai asszír keresztények Közép-Ázsiába és Kínába vitték hitüket, míg az indiai szubkontinensről érkező kereskedők Kínát a buddhizmussal ismertették meg. A betegségek is a Selyemúton utaztak. Sok tudós úgy véli, hogy a bubópestis Ázsiából terjedt át Európába, ami a 14. század közepén a fekete halál járványt okozta.
Még ma is használják a Selyemutat?
A Selyemút egy része a Pakisztánt és a kínai Hszincsiang Ujgur Autonóm Területet összekötő burkolt autópálya formájában maradt fenn. A 21. században az ENSZ egy transz-ázsiai autópálya és vasútvonal szponzorálását tervezte. A Selyemút inspirálta Kína Övezet és Út kezdeményezését is, egy globális infrastruktúra-fejlesztési stratégiát, amelynek szerzője Hszi Csin-ping elnök és főtitkár.
A Hszianból (Sian) kiinduló, 4000 mérföldes (6400 km) út, amely valójában egy karavánút volt, északnyugat felé követte a Kínai Nagy Falat, megkerülte a Takla Makan sivatagot, megmászta a Pamír-hegységet, átkelt Afganisztánon, és továbbment a Levantéig; onnan az árut a Földközi-tengeren keresztül szállították. Kevesen járták végig az egész útvonalat, és az árukat lépcsőzetesen, közvetítőkkel kezelték.
A római terület fokozatos elvesztésével Ázsiában és az arab hatalom felemelkedésével Levanteban a Selyemút egyre bizonytalanabbá és járatlanabbá vált. A 13. és 14. században a mongolok alatt újjáéledt az útvonal, és ekkor a velencei Marco Polo ezen keresztül utazott Cathayba (Kínába). Ma már széles körben úgy vélik, hogy az útvonal volt az egyik fő útvonala annak, hogy a 14. század közepén Európában kitört fekete halál járványért felelős pestisbaktériumok Ázsiából nyugat felé vándoroltak.
© North Wind Picture Archives
A Selyemút egy része még mindig létezik, a Pakisztánt és a kínai Hszincsiang Ujgur Autonóm Területet összekötő aszfaltozott országút formájában. A régi út adta a lendületet az ENSZ transz-ázsiai autópálya tervének, és az út vasúti megfelelőjét az ENSZ Ázsiai és Csendes-óceáni Gazdasági és Szociális Bizottsága (UNESCAP) javasolta. Az út inspirálta Yo-Yo Ma csellistát, hogy 1999-ben megalapítsa a Selyemút-projektet, amely az útvonal mentén és azon túl található kulturális hagyományokat kutatja, mint a művészetek világméretű, kultúrákon átívelő összekapcsolásának eszközét.