A gramm-erő és a kilogramm-erő soha nem volt jól meghatározott mértékegység, amíg a CGPM 1901-ben el nem fogadta erre a célra a 9,80665 m/s2 súlygyorsulás szabványos értékét, bár már korábban is használták őket az erő alacsony pontosságú méréseiben. Még ekkor is kifejezetten elutasították azt a javaslatot, hogy a kilogramm-erőt határozzák meg az erő szabványos mértékegységeként. Ehelyett 1913-ban a newtont javasolták, és 1948-ban elfogadták. 1960-ban bevezetett Nemzetközi Egységrendszer (SI) része a kilogramm-erő soha nem volt. Az SI-erőegység a newton.
Ezelőtt a világ nagy részén széles körben használták és bizonyos célokra még ma is használják, például a kerékpár küllők feszítésére, a kilogramm/négyzetcentiméterben (1 kp/cm2) megadott nyomás informális utalására, ami a technikai atmoszféra (at) és nagyon közel van az 1 barhoz és a standard atmoszférához (atm), az íjak húzósúlyára az íjászatban, és a “metrikus lóerő” (PS) meghatározására 75 méterkilopond/másodpercben. Ezenkívül a kilogrammos erő volt a Vickers-féle keménységvizsgálatnál használt szabványos mértékegység.
| Alap | erő | súly | tömeg | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2. mozgástörvény | m = F/a | F = W ⋅ a/g | F = m ⋅ a | |||
| rendszer | GM | M | CGS | MTS | SI | |
| Gyorsulás (a) | m/s2 | m/s2 | Gal | m/s2 | m/s2 | m/s2 |
| Tömeg (m) | hyl | kilogramm | gramm | tonna | kilogramm | |
| Erő (F), súly (W) |
kilopond | kilopond | dyne | sthène | newton | |
| Nyomás. (p) | technikai légkör | atmoszféra | barye | pieze | pascal | |
Az 1940-es években, Németországban a rakétahajtóművek tolóerejét kilogramm-erőben mérték, a Szovjetunióban ez maradt a tolóerő elsődleges mértékegysége az orosz űrprogramban legalább az 1980-as évek végéig.
A “kilopond” kifejezést elavultnak nyilvánították.