A károsanyag-kibocsátási tesztek 17 államban nem kötelezőek, de minden más államban, beleértve a Columbia kerületet és Puerto Ricót, félig-meddig rendszeres időközönként valamilyen mértékű károsanyag-kibocsátási tesztet írnak elő. A károsanyag-kibocsátási vizsgálat lényege, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a járműve nem bocsát ki káros vegyi anyagokat a kipufogógázban olyan szinten, amelyet az EPA veszélyesnek minősített. A legtöbb jármű tartalmaz olyan alkatrészeket, mint a katalizátor stb., amelyek megakadályozzák, hogy ezek a vegyi anyagok a kipufogógázba kerüljenek. Ennek ellenére előfordulhat, hogy a járművében olyan hiba történik, ami miatt a kibocsátott mérgező vegyi anyagok mennyisége túl nagy ahhoz, hogy átmenjen a károsanyag-kibocsátási vizsgálatokon. Ha ez aggodalomra ad okot, pontosan meg tudjuk mondani, mit kell tennie annak érdekében, hogy átmenjen a kibocsátási teszten.
Az autójavítás drága
Hogyan menjen át a kibocsátási teszten
A legtöbb kibocsátási teszt manapság meglehetősen egyszerű és stresszmentes. Ha az Ön autója 1996-ban vagy annál korábban készült, akkor egy technikus egy fedélzeti diagnosztikai eszközt, egy OBD2 szkennert tud bekötni, hogy kiderítse a járművének károsanyag-kibocsátási szintjét. Ez egy szemrevételezéssel együtt történik. Ráadásul egyszerre több rendszert is megvizsgálnak, és a teljes emissziós rendszerről megállapítják, hogy megfelelt vagy nem felelt meg.
Van néhány dolog, amit megtehet, hogy növelje az esélyeit a kibocsátási teszt átadására, ha aggódik, hogy valami nem stimmel a járművében.
Használjon üzemanyag-adalékot
Egyes vezetők az üzemanyag-adalékokat haszontalan kiadásnak tartják, amely nem nyújt érzékelhető hasznot. A legtöbb üzemanyagadalék célja azonban az, hogy az üzemanyagot tisztábban égesse el, és ez magában foglalja a kipufogó és a szívócső szénlerakódásainak megtisztítását is.
Létezik egy CRC által gyártott hozzáadás, amit valójában úgy hívnak, hogy garantáltan átmegy az emissziós teszteken formula. Csak kb. 13 dollárba kerül, és garantálják a pénzed dupláját vissza, ha nem mész át a kibocsátási teszten a használata után. A számos szerelő felülvizsgálta az interneten, és nem támogatja az ötletet, hogy segít átmenni a kibocsátási teszten, így mindenképpen érdemes kipróbálni.
Mindössze annyit kell tennie, hogy ürítsen egy üveggel a képletből a címkére, amikor legközelebb tankol, majd próbálja meg ezt a szokásos módon, amíg el nem fogy az egész tank benzin. Töltsd újra a szokásos módon, és máris készen állsz a károsanyag-kibocsátási tesztre. Ügyeljen arra, hogy pontosan kövesse az utasításokat, és remélhetőleg minden rendben lesz.
Melegítse fel a motort
A motorja a lehető legtisztábban égeti az üzemanyagot, ha már bemelegedett. Hogy maximalizáld az esélyeidet a vizsgán való megfelelésre, győződj meg róla, hogy egy darabig autóztál, mielőtt vizsgázol. Vezess 20-30 percet, mielőtt elindulsz a vizsgálatra, hogy a motorod kiváló üzemállapotban legyen. A megfelelően bemelegített motor kevesebb szénhidrogént bocsát ki a kipufogócsőből. Hogy még jobban növelje az esélyeit, végezze el az ellenőrzést egy hidegebb napon. Egy hideg napon a meleg motor még hatékonyabban égeti el az üzemanyagot.
Olajcsere
Ha régi, szennyezett olaja van, akkor az ebből származó füstgázok égnek el az égési folyamat során a motorban. Ez növeli a károsanyag-kibocsátást a károsanyag-kibocsátási vizsgálat során. A legjobb, ha megkíméli magát a fáradságtól, és előzetesen kicseréli az olajat, hogy ne kelljen további szennyeződések miatt aggódnia.
Fújja fel a gumiabroncsait
Bármilyen furcsán is hangzik, a megfelelően felfújt gumiabroncsok befolyásolhatják a kibocsátási tesztet. Ha a gumiabroncsai nincsenek megfelelően felfújva, az némileg csökkenti járműve általános hatékonyságát. Gondoljon például arra, milyen nehéz vezetni egy lapos gumival. Ha gumiabroncsai pontosan a megfelelő mennyiségben vannak feltöltve, akkor ez csökkenti a motorra nehezedő terhelést, és autója a normálisnál kicsit tisztább futást eredményez. Lehet, hogy ez nem jelent óriási különbséget, de mindenképpen számít.
A motorellenőrző lámpa ellenőrzése
A műszerfalon lévő motorellenőrző lámpa számos okból kialudhat. Sok vezető figyelmen kívül hagyja a motorellenőrző lámpát, ha az már egy ideje világít, és úgy tűnik, hogy nem kapcsolódik semmihez, ami befolyásolja a jármű általános teljesítményét. Ez rossz hír, amikor a károsanyag-kibocsátási vizsgálatra megy. A legtöbb vizsgálatnál a műszerfalon lévő motorellenőrző lámpa automatikus sikertelenséget jelent. Tehát, ha a lámpa a műszerfalon van, akkor ki kell derítenie, hogy miért, mielőtt bemegy a károsanyag-kibocsátási vizsgálatra.
A szerelőnek képesnek kell lennie arra, hogy összerakja, miért világít a lámpa, és remélhetőleg megtalálja a probléma gyökerét.
Mely államokban van szükség károsanyag-kibocsátási vizsgálatra?
Nem minden állam írja elő, hogy az autóját egyáltalán meg kell vizsgálni. Néhányan azonban igen, és különböző ütemtervek vannak arra vonatkozóan, hogy ezt hogyan kell elvégezni.
Alabama:
Alaska: Alaszkában kétévente kell elvégeztetnie autója károsanyag-kibocsátási vizsgálatát, ha Fairbanksben vagy Anchorage-ban lakik. Bárhol máshol az államban nem kötelező.
Arizona: Arizonában a károsanyag-kibocsátás vizsgálata kissé bonyolult. Arizonában két hely van felosztva A és B területre. Mindkettőben meg kell vizsgáltatnia a járművét, mielőtt nyilvántartásba vehetné. A terület Maricopa, Yavapai és Pinal megyéket foglalja magában. A B terület Pima megye egyes részei
Az 1966 előtt gyártott járművek mentesülnek. A B körzetben az 1980 előtt gyártott járművek mentesek, kivéve, ha dízelüzeműek. Az A területen a járművekre vonatkozó súlykorlátozásokkal is tisztában kell lennie. A legjobb, ha az arizonai Környezetminőségi Minisztériumban tájékozódik erről.
Arkansas:
Kalifornia: Kaliforniában minden járművön kötelező a szmogvizsgálat, kivéve a motorkerékpárokat vagy az 1976 előtt gyártott járműveket, illetve az 1996 előtt gyártott dízelüzemű járműveket, amelyek 8500 fontnál nehezebbek. A 8 éves vagy annál fiatalabb járművek mentesülnek a regisztráció megújításához szükséges szmogvizsgálat alól. Egyes megyék csak bizonyos területeken írják elő a szmogvizsgálatot.
Colorado: Számos megyében a járművek nyilvántartásba vételekor vagy eladásakor emissziós vizsgálatot kell végezni.
Connecticut: Minden 1968 óta gyártott járműnek rendelkeznie kell légszennyező berendezéssel. A járműveket kétévente ellenőrzik.
Delaware: Minden 1968 óta gyártott járműnek kötelező. Ha az elmúlt öt évben készültek, mentességet élveznek.
District of Columbia: Az 1968 óta gyártott járműveket kétévente vizsgálják. A nulla károsanyag-kibocsátású járművek, valamint a származási bizonyítvánnyal rendelkező új járművek mentesülnek.
Florida:
Georgia:
Hawaii:
Idaho: Ada megyében és Canyon megyében kötelező a károsanyag-kibocsátási vizsgálat.
Illinois:
Indiana:
Iowa:
Kansas:
Kentucky: Néhány város és megye megköveteli, de nem mindegyik.
Louisiana:
Maine: A vizsgálatokat évente végzik:
Maryland: A járműveknek kétévente kipufogógáz-kibocsátási vizsgálatot és felszerelést kell végezniük. Az 1996-ban és azután gyártott járműveknek OBD-teszten kell átesniük. A vizsgálati bizonyítványt, amelyet a srácok mindig magukkal kell vinniük a járműben.
Massachusetts: Az 1997-ben és később gyártott járműveket évente biztonsági és emissziós vizsgálatnak vetik alá. Az 1999-től és korábbról éves emissziós tesztet kell végezniük, ami 29 dollárba kerül.
Michigan:
Minnesota:
Mississippi:
Missouri: Számos megyében végeznek emissziós vizsgálatokat. Az 1995-nél idősebb járműveket nem vizsgálják.
Montana:
Nebraska:
Nevada: Clark & Washoe megye egyes városi és külvárosi részein a járműveket kötelező vizsgálni. A szmogvizsgálat minden 1968 óta gyártott jármű esetében kötelező. Az új járművek első vagy második nyilvántartásba vétele mentesül. A vizsgálatot évente a forgalmi engedély megújításakor kell elvégezni.
New Hampshire:
New Jersey: Az 1996-os és újabb járműveknek át kell esniük az EPA-szabványoknak megfelelő fedélzeti diagnosztikai rendszer ellenőrzésén.
New Jersey:
Új-Mexikó: New Jerseyben a legtöbb járművet emissziós vizsgálatnak kell alávetni: Kizárólag megyei vagy önkormányzati rendeletek írják elő a károsanyag-kibocsátási vizsgálatot. Jelenleg csak Bernalillo megyében, Albuquerque-ben van szükség ilyen vizsgálatokra.
New York:
North Carolina:
North Dakota:
Ohio:
Oklahoma:
Oregon: Portland környékén az 1975 óta gyártott járműveknél kötelező a károsanyag-kibocsátási vizsgálat. Medford Ashland körzetében az utóbbi 20 évben gyártott járműveket emissziós vizsgálatnak kell alávetni.
Pennsylvania: Pennsylvania államban a legtöbb járművet emissziós vizsgálatnak kell alávetni. Számos feltétel van, amelyek vonatkoznak. További információért érdeklődjön a Drive Clean Pennsylvaniánál.
Rhode Island:
Dél-Karolina: Kibocsátási vizsgálatot kell végezni minden 25 évnél fiatalabb járművön, elektromos járműveken, új járműveken és más járműveken, amelyek megfelelnek bizonyos követelményeknek.
Dél-Karolina:
Dél-Dakota:
Tennessee: Tennessee-ben számos megye megköveteli a károsanyag-kibocsátás vizsgálatát, de nem mindegyik. A 25 évnél idősebb járművek mentesülnek.
Texas:
Utah:
Vermont: A kaliforniai Low Emission Vehicle program részeként Vermont megköveteli a márkakereskedőktől, hogy a vermonti lakosoknak a lehető legtisztább autókat értékesítsék. Minden járművet vásárláskor megvizsgálnak, hogy megfeleljen a járműkibocsátási előírásoknak.
Virginia: A járműveket kétévente ellenőrzik, amennyiben súlyuk nem haladja meg a 10 000 fontot, és négy évnél idősebbek. A hibrid és elektromos járművek nem számítanak, ahogy a motorkerékpárok sem.
Washington:
West Virginia: Az 5 és 25 év közötti, számos megyében nyilvántartásba vett járműveknek kétévente emissziós vizsgálaton kell átesniük.
West Virginia:
Wisconsin:
Wyoming: A legtöbb megyében a járműveket a nyilvántartásba vételtől számított 90 napon belül ellenőrizni kell.
Wyoming:
Puerto Rico: Nem kötelező a károsanyag-kibocsátás vizsgálata
Puerto Rico: Nem kötelező a károsanyag-kibocsátás vizsgálata:
Mi történik, ha megbukom a károsanyag-kibocsátási vizsgálaton?
Ha megbukik a károsanyag-kibocsátási vizsgálaton a DMV nem engedélyezi a jármű nyilvántartásba vételét. Ez azt jelenti, hogy nem kaphatsz legális rendszámot a járműved vezetéséhez. Ha megbukik, akkor teljes jelentést adnak Önnek a tesztről, és elmagyarázzák Önnek, hogy miért bukott meg. Ez segíthet kitalálni, hogy mi volt a hiba abban, hogy mit tehetsz a javítás érdekében.
Ha elvégezted a szükséges javításokat, akkor lehet, hogy ingyenesen elvégeztetheted a megismételt tesztet. Néhány helyen ezt megteszik, ezért érdemes egy időben kutatni, hogy megtudja, melyik hely az Ön közelében kínál ingyenes újratesztelést. Mivel a tesztelés sokkal elterjedtebb, keresik a versenyelőnyt, így néhányan ingyenesen felajánlják Önnek az újratesztelést. Egy emissziós teszt nem szuper drága, gyakran 15 és 25 dollár között van, attól függően, hogy hol él, de miért költené el újra ezt a pénzt, ha nem muszáj.
Egyes államokban azonnal ingyenes újratesztelést ajánlottak fel, ha megbukott, meg kell mondaniuk, hogy mi volt a baj a járművével az első helyen. I sikertelen emissziós teszt lehet az eredménye több különböző probléma, többek között:
- Hibás üzemanyag-befecskendező
- Hibás katalizátor
- Hibás levegőbefecskendező rendszer
- Az oxigénszenzor meghibásodása
- A gyújtásrendszer védelme
- A gépjármű vákuumszivárgás
Az ezek javításával kapcsolatos ártartomány eléggé kiszámíthatatlan lehet, de legalább tudni fogja, hogy hol kell keresnie, és mit kell tennie, ha nem sikerül a teszt. A mielőbbi javíttatás az egyetlen módja annak, hogy újra legálisan vezethesse az autóját.
A lényeg
A károsanyag-kibocsátási vizsgálat kellemetlenségnek tűnhet, de része annak a törekvésnek, hogy járműve tisztán működjön, és Ön mindent megtesz a környezet védelme érdekében. Ne feledje, hogy mivel a világon több mint 1,4 milliárd autó közlekedik az utakon, mindannyiunk felelőssége, hogy mindent megtegyünk a károsanyag-kibocsátás csökkentése és a levegő tisztán tartása érdekében, amikor csak tudunk. A károsanyag-kibocsátás vizsgálata ennek egy kis része.