Howdy All,
Amint én csináltam az átalakítása egy nyerges vontató egy RV Hauler előtt Washington államban, tudtam, mit kell tenni, így amikor repültem Minnesotába tavaly december 12-én, hogy nézd meg, majd vásárolni a Peterbilt 379-es, A kezemben volt MINDEN szükséges formanyomtatvány és egyéb szükséges papírmunka, hogy az éjszaka folyamán visszaküldhessem a helyi engedélyező boltba, hogy aztán az éjszaka folyamán elküldhessék nekem a rendszámtáblákat, a lapokat és a regisztrációt, hogy vezethessem a teherautót, ami aztán egy legális lakóautó lenne Washingtonba, anélkül, hogy CDL-t kellene szereznem.
Miután december 13-án megvettem a teherautót, a teherautó parkolójában hagytam, amíg el nem mentem a Walmartba, és nem vettem egy mikrohullámú sütőt és egy port-a-pottyot. Ezután éjszakára visszavittem a papírokat Washingtonba a mikrohullámú és a port-a-potty számláival együtt, beleértve a “ténynyilatkozatot”, hogy a mikrohullámú és a port-a-potty-t beszereltem a teherautóba, ezáltal teljesítve az állami követelményeket a teherautó lakóautóvá alakításához. mindez december 13-án történt. December 15-én éjjeli postai úton megkaptam a forgalmi engedélyt, amely kijelentette, hogy a 2001-es Peterbilt 379, mostantól Washington államban jogszerűen bejegyzett és regisztrált “lakóautó”, a rendszámtáblákkal és a rendszámtáblákkal együtt. Mielőtt Minnesotába repültem, hogy megnézzem a teherautót, már kapcsolatba léptem a biztosítótársaságommal a Pete VIN-számával, azt mondtam, hogy szinte biztos vagyok benne, hogy meg fogom vásárolni, és biztosításom van, ha megveszem a teherautót, miután megvettem a teherautót, felhívtam a biztosítótársaságot, és a teherautót azonnal fedezték, mint RECREATIONAL VEHICLE.
Ahol én élek körülbelül 50 mérföldre északkeletre Seattle Washington, ez esik 89 hüvelyk egy évben, október közepétől május végéig minden, amit csinál az eső valamikor kemény legtöbbször lágyan, de mindig nedves. Nekem nincs elég nagy boltom ahhoz, hogy a teherautót az időjáráson kívülre hozzam, hogy felszereljem az RV vonóhorgot vagy megépítsem a Smart Car, fedélzetet, így december 17-én, mielőtt hazavittem a teherautót, először Wisconsin délkeleti részébe mentem, ahol a teherautó vázának 20 hüvelykkel való meghosszabbítása után felszereltem az RV vonóhorgot. Ezt a munkát egy jól ismert üzletben végeztem el, amely csak néhány mérföldre van azoktól az emberektől, akik a speciális légpárnás vonóhorgot építik, amelyre SZÜKSÉGES, ha 7-8-as osztályú teherautóval RV pótkocsit vontatnak. Ezt a munkát úgy végeztem el, hogy amikor hazaértem, a lakóautó képes volt vontatni az RV pótkocsit, mivel a Freightliner jelenleg eladó, és ha eladják a következő nagy utazásom előtt áprilisban kellett a Pete, készen áll a használatra, de ez volt a nyomorúságos időjárás bölcs nekem, hogy a munkát.
Most dolgozom egy pótkocsi-fékvezérlő telepítésén, amely a teherautók légfékrendszeréből származó levegőt használja a játékszállító elektromos fékjeinek aktiválásához, én is telepítem és bekötöm egy 1800 wattos inverter-akkumulátor-töltőbe, amely a mikrohullámot és más dolgokat táplálja, miközben úton van, Telepítek egy parti áramcsatlakozót, hogy amikor otthon vagy egy kempingben vagyok, akkor csatlakoztathatom a lakóautót a parti áramhoz, és inkább használhatom, mint az invertert, míg a parti áramhoz csatlakoztatva az inverter töltő része teljesen feltöltve tartja a ház / indító akkumulátorokat. Én is telepítek egy “Jackalopee” nevű eszközt, amely a lakóautó utánfutó vezetékeit használja, hogy bemenjen a Jackalopee-be, és kijöjjön a másik oldalon, hogy a játékszállító fék, irányjelző, futófények és villogók energiáját táplálja, ez sokkal könnyebb, mint az állomány teherautó vezetékezésének átvezetése, hogy működjön a RV pótkocsi vezetékezésével. Mindezt meg lehet tenni, amíg az időjárás rossz, amikor az időjárás lehetővé teszi számomra, hogy dolgozzak és hegeszteni kint kezdem építeni a Smart Car fedélzetet a teherautó hátulján.
Mivel úgy tűnik, hogy képes vagyok linkeket közzétenni, menj erre a linkre, ez elvisz a fotógalériába, amelyet a Pete építésének dokumentálására fogok használni, az én RV Haulerembe. Ez egy folyamatban lévő munka, ez lesz több hónap, mielőtt tudok csinálni sokkal többet, mint már megtörtént, de megtekintése ez a galéria ad egy jó ötletet, hogy mit kell építeni egy egyszerű RV Hauler, néhány ember épít Haulers, hogy sokkal díszesebb és bonyolultabb. Ha a galéria megtekintése közben, ha bármilyen kérdése van, tegye fel őket, és én mindent megteszek, hogy szilárd válaszokat adjak. A fényképek megtekintésekor észre fogja venni, hogy a kereskedelmi 5. kerék vonóhorgot minden, kivéve egy csavar mindkét oldalon eltávolították, csak ez a két csavar tartja a helyén. A kereskedelmi vonóhorgot a teherautón hagytam, hogy legyen egy kis súlya a meghajtó tengelyek felett, tudtam, hogy négy államnyi jég, hó és hegyi hágók vannak, hogy átkeljek, mielőtt hazaérnék, és a teherautó terhelés nélkül nehéz lenne az úton tartani, még akkor is, ha mindent megteszel, amit csak tudsz, hogy biztonságosan vezess. A kereskedelmi vonóhorgot eltávolítom, mielőtt jövő tavasszal elkezdeném építeni a Smart Car fedélzetet.
https://mr-cob.smugmug.com/My-2001-Peter…RV-Hauler/
Még többet fogok megtudni.
Dave
Következik.