Azt akartam közzétenni egy blogot, amely releváns lenne bárki számára, aki minőségi vevőt keres a roncs autó, roncs jármű, vagy csak sima régi rozsda vödör, amitől meg akarnak szabadulni. Remélem, hogy információt nyújt arról, hogy kinek kell eladni a különböző típusú roncs járműveket annak érdekében, hogy maximalizálja a pénzt, amit a járművén kereshet.
Mint egy jó hírű “Automotive Recycler” (Central Auto Parts in Denver, CO) tulajdonosa / vezérigazgatója, olyan tudásbázist szereztem ebben a témában, amelyről úgy gondolom, hogy hasznos lesz a nagyközönség számára. Amit először megnézünk, az a járművek különböző osztályozásai, és definiáljuk ezeket a járműveket, hogy megértse, mi az Ön “roncsautója”.
- Régebbi típusú járművek – Nevezzük ezeket a járműveket 10-20 modellév közötti korúnak. Tehát 2015-ben ezek a járművek 1995 és 2005 közöttiek lennének.
- Ezek a járművek általában kevésbé értékesek, mint a “késői modellek”. Eladáskor többnyire a jármű súlyából tőkésítjük fel, ha súlyos ütközésen esett át, vagy hibás a motorja vagy a sebességváltója.
- Késői modelljárművek – Ezeket az autókat 10 modellévnél idősebbnek és újabbnak definiáljuk. Tehát 2015-ben ezek a 2005-ös és újabb modellévű autók.
- Ezek a járművek nagyon értékesek lehetnek, különösen, ha még “Later Model”, azaz 4-6 modellévet megélt járművekről van szó. Ha jó a hajtásláncuk (motor és sebességváltó), az szintén növeli az értéküket.
- Niche Vehicles
- Ezek közé olyan járművek tartoznak, mint a régebbi VW Vans vagy Bogarak, Viperek, Porschék vagy más high-end járművek.
- Junkers – Ezek a járművek régebbiek, mint 1992 és semmi egyedi nincs bennük, ami növelné az értéküket.
Most, hogy segítettünk azonosítani, milyen típusú bontott járművet próbál eladni, nézzük meg egy percig, milyen lehetőségei vannak a vevőknek.
- Biztosítók – Ha ütközött, és a járművét totálkárosnak nyilvánították (vagy nem?), előfordulhat, hogy a javítás helyett el szeretné adni a járművet. Ilyenkor sokszor előfordul, hogy a biztosító társaság egyezséget ajánl Önnek a járműért. Ez nagyszerű bevételi forrásnak bizonyult a biztosítótársaságok számára, mivel ezután nyereséggel értékesítik a járművet az általunk értékelni kívánt egyéb források egyikénél.
- Salvage Vehicle Auctions – Ezek a vevők közvetítőként szolgálnak a végfelhasználók (autó-újrahasznosítók és roncstelepek) és a biztosítótársaságok között. Kevés korlátozás van arra vonatkozóan, hogy ki adhat el egy járművet egy árverésen, legalábbis Denverben. Egyes államokban több korlátozás vonatkozik erre a folyamatra. Előnye, hogy számtalan potenciális vásárló (újrahasznosítók) licitál a járművére; ez több pénzt hozhat, mint amit a biztosítási kárbecslőtől kaphat. A hátrányok közé tartozik, hogy Önnek kell megszerveznie az árverésre való elszállítást, el kell végeznie a jármű eladásához szükséges papírmunkát, és árverési díjat kell fizetnie a jármű eladásáért. Emellett a “roncsautó-árverések” egy “közvetítő” az Ön és a végfelhasználó vagy a fél között, aki végül újrahasznosítja és ártalmatlanítja a roncsautót. Tehát pénzt fognak keresni, ami végül az Ön zsebében landolhat.
- U-Pull-It roncstelepek – Ezek a srácok végfelhasználók, így nem lesz közvetítő, amikor a járművet eladják nekik. Szétszerelik, leengedik a folyadékokat, és eladják az alkatrészeket a járműből, amit eladsz nekik. Az U-Pull-It modell nagyban támaszkodik a jármű súlyára. Kedvezményes áron adnak el alkatrészeket a fogyasztóknak, de a fogyasztónak magának kell kiszerelnie az alkatrészt. Az előnye ezzel a lehetőséggel az, hogy egy végfelhasználónak ad el, és ha a fémpiac nagyon jó, akkor több pénzt kaphat, mint az árverésen. A hátránya az, hogy ezek a fickók nem adják meg a lehető legmagasabb ajánlatot, ha “késői modellel” vagy csúcskategóriás járművel rendelkezik. Egyszerűen nem tudnak annyit költeni az értékesebb járművekre, mert közel sem kapnak annyit az alkatrészekért.
- Full Service Salvage Yards – Ezek a fickók végfelhasználók, ami egy plusz. Senki más nem lesz az ellátási láncban, amikor eladod nekik a roncsautódat. Ez általában több készpénzt eredményez az autódért. Ezek az újrahasznosítók sok alkatrészt eladnak a karosszériaüzleteknek, kereskedőknek és garázsoknak a javításokhoz. Szétszerelik a járművet, leengedik a folyadékokat, és eladják az alkatrészeket. A különbség az U-Pull-It-hez képest az, hogy ezek a srácok az általuk értékesített alkatrészek eltávolítását, tisztítását és garanciát biztosítanak. Emellett megbízhatóbb leltározási folyamatokkal rendelkeznek, hogy megtalálják a fogyasztó által keresett konkrét alkatrészt. A high-end vagy “késői modell” járműveknél ez a különbség kritikus, mert a “Full Service Recycler” sokkal nagyobb értéket helyez a járművek alkatrészeire, ami magasabb ajánlatot eredményez a járművére.
- Vontatócégek/szállítók – Sok “roncsautó-vásárló” van, és sokan közülük egyszerűen csak vontatócégek vagy fuvarozók. Ezek a fickók általában nem végfelhasználók, és nem bontják szét a járművet. Valószínűleg eladják egy roncstelepre vagy árverésre. Ezek a fickók csak korlátozottan ismerik a járművek értékét, és valószínűleg alacsony ajánlatot adnak Önnek abban a reményben, hogy Ön igent mond, mivel nem tud jobbat.
- Vannak más lehetőségek is, például olyan országos szervezetek, amelyek hirdetési felületet vásárolnak, megkapják a leadet, majd eladják egy roncstelepre. Ezek a cégek valójában soha nem veszik birtokba a járművet, és ismét csak közvetítőként működnek. Ezeket a fickókat egy kis online kutatással azonosíthatja. Több pénzt kap egy helyi forrástól Denverben vagy a környező Denver Metro Area-ban, mert ezek a cégek a járművére tett ajánlat egy %-át vagy díját veszik fel.
Szóval, sok olyan forrást határoztunk meg, amelyek járműveket szeretnének vásárolni, és segítettünk azonosítani a különböző típusú járműveket, amelyeket eladhat. Most pedig beszéljünk arról, hogy ez a két csoport hogyan illeszkedik egymáshoz.
Ha Ön egy “roncsot” ad el, akkor valószínű, hogy az alkatrészek értéke csekély, és nem éri meg a roncstelepnek. Emellett az árverések díjat is felszámítanak, így ha a jármű nem ér sok pénzt, nem biztos, hogy megéri egy autóárverésen lefuttatni. Őszintén szólva, az ilyen típusú jármű esetében a legjobb megoldás a vontatóvállalat vagy a fuvarozó felhívása lehet. Ők felveszik az autót, és elviszik a fém újrahasznosító létesítménybe. Nem fog meggazdagodni az ilyen típusú roncsjárművek eladásával, így a tranzakció megkönnyítése jó dolog. Hívjon fel két-három ilyen fickót ajánlatokért, és talán egy kicsit több pénzt kaphat a “Junker”-jéért.
Ha van egy “régebbi modell járműve”, és volt egy ütközése, vagy olyan mechanikai problémája van, amelyet nem érdemes javítani, egy “U-Pull-It” udvar jó otthont ad az autójának. Ők végfelhasználók, és értik, hogyan kell szakszerűen szétszerelni és ártalmatlanítani a járművét. Ha nem talál olyat, amely tisztességes ajánlatot ad, akkor az árverés egy rendben lévő 2. lehetőség erre a járműtípusra.
A “hiánypótló járművek” egyediek, és az értékesítésük is egyedi folyamat. Nincs sok “Niche” újrahasznosítók Colorado, de vannak ott. Lehet, hogy nem helyi, de megtalálni a mentési udvar, amely szakosodott az adott “Niche” lehet egyenlő, hogy egy kicsit több pénzt a jármű, még akkor is, ha a szállítási költség csökkenti az újrahasznosítók ajánlatot. Például, van egy Porsche újrahasznosító Kaliforniában, hogy a kezek lefelé a hatóság az ilyen típusú járművek. Olyan csatornákkal rendelkeznek ezen alkatrészek forgalmazására és értékesítésére, amelyeket a legtöbb újrahasznosító nem hozott létre. Ezáltal a jármű alkatrészei értékesebbé válnak számukra, ami az Ön járművére tett ajánlatok növekedéséhez vezet. Végezzen némi online kutatást ezekre a forrásokra, mielőtt Denverben vagy akár Coloradóban egy helyi újrahasznosítót keresne.
A “Late Model Vehicle” eladása több lehetőséget biztosít, mert általában több értékkel bírnak. Eladhatja őket árverésen keresztül, hogy a világ minden tájáról csábítson ajánlattevőket. Ez egy jó lehetőség, de tényleg nem fogsz több pénzt kapni, ha mindent elmondtál és megtettél. Az árverésen 250-600 dolláros díjat kell fizetnie. Emellett újrahasznosítóknak adnak el, akik közül sokan az Ön adott területének helyi lakosai. A vevőnek díjat kell fizetnie a hátsó végén az aukciónak is, amelyet figyelembe vesznek, amikor az újrahasznosítók kiszámítják, hogy mit fognak fizetni az autóért. Ez a járműtípus a legtöbb pénzt a végfelhasználónak történő értékesítéssel hozhatja be. A “Full Service Salvage Yards” a legjobb választás, ha ilyen típusú járművel rendelkezik. Ezek a srácok szívesen megszervezik és kifizetik a vontatást, ők fizetik a legtöbbet, mert nem adják tovább a járművet, és megértik az alkatrészek értékét.
Remélem, sikerült némi fényt vetnem az Ön útjára, hogy eladjon egy megmentett járművet. Nagyon szeretném, hogy az emberek maximalizálják a készpénz mennyiségét, amit a járművükért kaphatnak, amikor ilyen helyzetbe kerülnek. Sokan nem értik, milyen lehetőségek léteznek, és megállapodnak a biztosítótársasággal. Ez egyszerűen pénzükbe kerül. A legtöbb esetben a biztosítótársaság egy “közvetítő” egy “közvetítőnek”, mivel aztán a legtöbb roncsautót vagy totálkáros járművet árverésekre adják el. Az aukciók viszont újrahasznosítóknak adják el. Mint látható, ez a fogyasztók zsebéből veszi ki a pénzt, és e más források nyereségét tömik ki. Emlékezzen arra, amit ebben a blogban tanult, és maximalizálni fogja a dollárjait az eladáson. Vegye fel a kapcsolatot az adott roncs járművének legjobb forrásával, és használja az extra pénzt arra, hogy vegyen magának valami klasszat… megdolgozott érte.
Kattintson erre a linkre, hogy eladja az autóját most!