A biztosítékköteg egy rövid darab szigetelt kisfeszültségű kábel egy autóipari kábelkötegben, amelyet a kábelköteg védelmére terveztek olyan alkalmazásokban, ahol a biztosíték nem megfelelő.
Extrémebb áramtúlterhelési helyzetben a láncszem vezetője megolvad, míg a keletkező láng és szikra a láncszem szigetelésén belül marad.
Egy vezeték, amely megmenti az autóját
Egy lemerült, rövidre zárt generátor az autópályán porig égette volna az autónkat, ha nincs a Fusible Link. Ez minden veterán autó alaptartozéka, de a legtöbb ember nem tudja, hogy létezik, és hogy milyen fontos feladatot lát el…
Tony bácsi
Mi a különbség a biztosítékok és a biztosítékkötegek között?
A biztosíték a jármű elektromos rendszerének olyan láncszemeként szolgál, amely bizonyos körülmények között megszakítható, hogy megvédje a különböző alkatrészeket és rendszereket a károsodástól. A biztosíték általában akkor ég ki, amikor egy áramkör túl nagy áramot próbál továbbítani, és megszakítja a kapcsolatot, mielőtt az elektromos töltés bármilyen káros hatást gyakorolhatna.
A biztosíték hasonlóan működik, mint a biztosíték, csak más típusú, potenciálisan veszélyes forgatókönyvek kezelésére tervezték. Ezek a láncszemek valójában tűzálló borításba csomagolt huzalszálak, és vékonyabbak (kisebb nyomtávúak), mint a kábelkötegek, amelyekhez csatlakoznak. Ezeket a kényes kábelkötegek és az autóban lévő nagy elektromos áramforrások – például az akkumulátor és a generátor – között helyezik el.
Ezeknek a kötéseknek kell továbbítaniuk a nagyáramú áramot, és meg kell védeniük az elektromos rendszer többi részét a veszélyes tüskéktől, amelyek tüzet okozhatnak. Túlfeszültség esetén a link tulajdonképpen megolvad, mivel hőállósága kisebb, mint az általa védett áramköröké. Ez megszakítja az áramellátást, miközben tűzálló burkolatának köszönhetően megvédi a motortérben keletkező tűztől.
A biztosítóberendezések diagnosztizálása és javítása frusztráló lehet, mivel sérülésüket egyszerű szemrevételezéssel lehetetlen észrevenni.
A biztosítókapcsolók meghibásodása gyakran indításképtelenséghez vezet.
A biztosítókapcsoló megtalálása
A régebbi járműveken először a motorháztető alatt, az akkumulátor közelében vagy a tűzfal mentén kell keresni ezeket a kapcsolókat – keressen egy olyan hosszúságú vezetéket, amely nagyjából két mérőórával kisebb, mint a kábelköteg, amelyhez csatlakozik.
A burkolat érintésre gumiszerűbbnek tűnhet a körülötte lévő többi vezetékhez képest, és körülbelül néhány centiméterenként “Fusible Link” felirat is szerepelhet rajta, és néha “Fusible Link” felirattal van ellátva.
Az olvadó láncszem cseréje
Ha már megtalálta, kicserélheti egy olyan olvadó láncszemre, amely megfelel az eredeti terv által előírt huzalvastagságnak.
Ne próbáljon meg néhány fillért megspórolni azzal, hogy egyszerűen kicseréli egy vékony nyomtávú vezetékre, mivel a szabványos vezetékből hiányzik a megfelelő olvadókapcsoló védőszigetelése, és rövidzárlathoz vezethet, ha a benne lévő szálak leolvadnak a borításukról.
A soros biztosíték cseréje szintén csábító lehet, de a biztosíték nem véletlenül van ott, ne próbálja meg áttervezni a dolgokat.
Általános irányelvek a biztosítékkötésekhez
Tipikusan egy adott kábelköteg-szegmenst egy négy mérőszámmal kisebb biztosítékkötés véd. Például egy 14-es vezetéket egy 18-as olvadó kötés véd; egy 8-as vezetéket egy 12-es kötés véd stb.
A láncszem méretezésénél a páros számú huzalméreteket, mint például a 19, 15, 13 és 11, figyelembe kell venni.
Az olvasztható láncszem hossza nem haladhatja meg a 9″-ot.