Ez az értékelés eredetileg az Air France Boeing 777-es Boeing 777-esének Montrealból Párizsba tartó járatán a normál turistaosztály élményéről szólt volna. Azonban meglepetésszerűen kaptam egy upgrade-et a prémium turistaosztályra, és így egy teljesen új lehetőséget kaptam erre a közel hatórás repülésre.
A repülés előtt és a beszállás
A repülés előtt eltöltöttem egy kis időt az Air France/KLM várótermében, közvetlenül az indulási kapu mellett. Ennek az élménynek a részleteit a váróteremről szóló külön bejegyzésben fogom bemutatni.
A beszállás fájdalommentesen ment, különösen Skyteam Elite Plus tagként. Mivel az 1. csoportban nagyon kevesen voltak, én a 2. csoportban az elsők között szállhattam fel a repülőgépre.
Kabin első benyomások
A 7H ülésen ülve már sokkal jobban megszoktam, hogy hátrébb megyek a gépben. Ez nagy meglepetés volt, mivel általában csak egy kis irigységgel sétálok el ezek mellett az ülések mellett.
A nagy műanyag kagylóülések a párnázott, állítható fejtámlákkal extra kényelmesnek és puccosnak tűntek a normál turistaosztályhoz képest. Az extra nagy IFE képernyő, a speciális olvasólámpák és a csúcskategóriás fejhallgatók tovább fokozták a prémium élményt.
A helykínálat bőséges volt. Az előttem lévő szék lábai azonban korlátozták a lábtér szélességét. Ez azt jelentette, hogy semmiképpen sem tudtam alatta tárolni bármilyen nagyméretű táskát (a könnyű hozzáférés érdekében). Lábtámasz is van, amely leengedhető – különösen hasznos az alacsonyabb egyének számára.
Az F-GZNO-t 2012-ben adták át az Air France-nak – a cikk írásakor hét éves. A repülőgép fáradtsága jól látható az alábbi képen – egy olyan panellel, amely már nem akart rögzítve maradni. Többször próbálkoztam a panel újbóli rögzítésével, de sajnos a klipszek túl lazák és elhasználódtak.
A felszerelési készlet
A biztosított kényelmi készlet meglepetés volt. Egy nagy fekete tasak volt, Joon márkanévvel ellátva – az Air France mára már megszűnt spin-offja, és a millenniumi korosztályt célozta meg. Az erszény egy puffadt anyagból készült, ami neoprénnek tűnt… bár nem ismerem túl jól a szövetneveket. A készletben/zacskóban néhány alapvető piperecikk, valamint egy cipőkanál és egy alvómaszk volt.
Amelyikünk nem szereti a pazarlást, szerintem nagyszerű, hogy az Air France hasznosítani tudja a Joon anyagát, amelyet nem használtak fel, amikor a légitársaság még üzemelt. Tulajdonképpen szuvenírként is felfoghatnád, hiszen sok ilyen tárgyat már nem gyártanak (legalábbis ugyanazzal a márkajelzéssel).
A fedélzeti szórakoztatás
A fedélzeti szórakoztatás remek volt. A nagyobb képernyő és a minőségi zajszűrő fejhallgató kellemes élményt nyújtott. Bár a választék elég jó volt, csak egy filmet néztem meg a repülés alatt.
Étel és ital
A prémium economy élmény csúcspontja az étel volt. Az Air France széles körben ismert a magas színvonalú fedélzeti étkezéséről, és ahhoz, hogy egy lépéssel feljebb lépjünk a prémium turistaosztályra, bizonyára magasak voltak az elvárások.
Itt egy menü egy korábbi járatról, amely az üléstámla zsebében volt (a takarító személyzet által észrevétlenül):
Röviddel a leülés után minden vendégnek átadták a járat menüjét. Ezt az aspektust mindig élvezem az Air France-nál. Még a turistaosztályon is kicsit több udvariasságot ad az étlap, mintha az utaskísérő az utolsó pillanatban azzal lepne meg, hogy “csirke vagy tészta?”. (Én a csirkét választottam).
A főétkezés (a fenti képen) egészen finom volt, és megfelelt az elvárásaimnak. A csirke, a rizs, a libamáj és a mangó mousse panna cotta mind csodálatos volt. A reggeli elég egyszerű volt és elég hétköznapinak tűnt. Gondolom, a standard turistaosztályon mindenki ugyanazt kapta: egy muffint, joghurtot és egy pohár narancslevet.
A legnagyobb probléma
A legnagyobb problémám a repülési élményemmel kapcsolatban az ülés volt. Mint már említettem, ezek az ülések teljesen egy műanyag héjba vannak zárva. Ahelyett, hogy a szék ténylegesen hátradőlne, ezek a prémium economy ülések lefelé és előre csúsznak. Az egyetlen előnye, hogy nem zavar, és nem zavarsz senkit a hátad mögött, amikor beállítod az ülésed. Tehát ahelyett, hogy hátradőlne, inkább lecsúszik és előredől a feneke.
Kényelmes az ülés, de egyáltalán nem kényelmes a fekvés. A The Points Guy egyik értékelése ugyanezt említi:
“Majdnem kevésbé kényelmesnek tartanám az Air France prémium-economy ülését, mint egy economy ülést.”
Ez a másik “dönthető” pozíció egyáltalán nem kényelmes. Valójában olyan érzés, mintha a hátad alsó részét természetellenesen összenyomnák. Még a nagyobb prémium economy párnával a hátam alatt sem tudtam kényelmesen elhelyezkedni, így alig aludtam a repülés alatt. Szerintem a fő probléma az, hogy a felső hátad és a nyakad valójában nem változtat szöget… egyenesen marad, miközben az alsótested “hátradől”.
Mivel nem én vagyok az egyetlen, aki ezt tapasztalta, ez arra enged következtetni, hogy ezeket az üléseket nem tesztelték teljesen, mielőtt kiválasztották. Egyszerűen annyira, annyira, annyira nyilvánvalónak tűnik, hogy ezek az ülések kényelmetlenek!
Következtetés
Fájdalmas nekem ezeket a kritikákat írni egy olyan élményért, ami egy ingyenes upgrade volt. Hálás vagyok az Air France-nak a lehetőségért (és biztosan szívesen venném újra)! Ugyanakkor etikátlan lenne eltitkolni azt a tényt, hogy ez nem volt egy kényelmes repülés.
Hála Istennek, az Air France-nak úgy tűnik, hogy elég erős jelentési rendszere van, és az utazás minden aspektusáról visszajelzést lehet adni – remélhetőleg valóban elolvassák a visszajelzéseket, és ennek megfelelően reagálnak.
Összefoglalva, ha azon gondolkodik, hogy kiadja-e a plusz pénzt, hogy prémium economy osztályon repüljön az Air France-szal, akkor ezt tényleg figyelembe kell vennie. Ha amúgy sem alszol sokat a járatokon, vagy nappal utazol, akkor lehet, hogy ez az ülés nem jelent számodra problémát. Ha azonban aludni szeretne, akkor komolyan meg kell fontolnia, hogy a valamivel jobb ételek megéri-e a kényelmetlenséget. Ez egy elég nehéz döntés!