Az elektromos kopásjelző a fentiekben megjelenített 2. és 4. alternatíva.
Fékbetétbe ágyazvaSzerkesztés
A jelző legegyszerűbb formája, hogy a 2. vezetéket egy izzó földi oldalára csatlakoztatják, amely világít, amint érintkezik a forgórésszel. Ez a jelző villódzó fényét eredményezheti.
Egy 2. típusú elektromos kopásjelző egyes járművekben megduplázható, és az egyik érzékelő az 50%-os jelzésen van, míg a másik akkor, amikor a betét elkopott. Az 50%-os jelet a jármű ECU-ja tárolja, és a szervizek felhasználhatják annak megbecslésére, hogy a jelenlegi fékbetétek hátralévő élettartama elegendő-e a következő rendszeres karbantartásig, vagy a fékbetéteket még az élettartamuk lejárta előtt ki kell-e cserélni, hogy a jármű tulajdonosa megkímélje magát a fékbetétek cseréjéhez szükséges további látogatástól.
Különálló érzékelőSzerkesztés
Ez az érzékelő (a képen 4) jelen lehet a nehéz tehergépjárműveken és a speciális járműveken, valamint az ipari alkalmazásokban, ahol a karbantartás költséges, ami azt jelenti, hogy fontos a tervezés és a proaktív karbantartás, hogy minden egyes karbantartási eseménynél minél költséghatékonyabb legyen.
A különálló érzékelő egyszerűbb változata, amely egy egyszerű érintkező, ugyanolyan funkcionalitással, mint a képen látható 2. típusú érzékelő. Ez olyan esetekben érvényesíthető, amikor a tényleges fékbetét olyan környezetben van, amely tönkretenné az elektromos vezetékeket, például magas hőmérsékleten.