Elon Musk

Ki az az Elon Musk?

Elon Musk dél-afrikai születésű amerikai vállalkozó és üzletember, aki 1999-ben alapította az X.com-ot (amelyből később PayPal lett), 2002-ben a SpaceX-et, 2003-ban pedig a Tesla Motors-t. Musk a húszas évei végén lett multimilliomos, amikor eladta Zip2 nevű induló cégét a Compaq Computers egyik részlegének.

Musk 2012 májusában került a címlapokra, amikor a SpaceX elindított egy rakétát, amely az első kereskedelmi járművet juttatta volna el a Nemzetközi Űrállomásra. Portfólióját 2016-ban a SolarCity megvásárlásával erősítette meg, és azzal, hogy tanácsadói szerepet vállalt Donald Trump elnök kormányának első napjaiban, megszilárdította tekintélyét az ipar vezetőjeként.

2021 januárjában Musk állítólag megelőzte Jeff Bezost, mint a világ leggazdagabb embere.

Fiatalkori élet

Musk 1971. június 28-án született a dél-afrikai Pretoriában. Gyermekkorában Musk annyira elmerült a találmányokról való ábrándozásaiban, hogy szülei és orvosai vizsgálatot rendeltek el a hallásának ellenőrzésére.

Szülei válása idején, nagyjából 10 éves korában Musk érdeklődést mutatott a számítógépek iránt. Megtanította magát programozni, és 12 éves korában eladta első szoftverét: egy általa készített Blastar nevű játékot.

Az általános iskolában Musk alacsony, introvertált és könyvmoly volt. Egészen 15 éves koráig zaklatták, ekkor növekedési hullámon ment keresztül, és megtanulta, hogyan védje meg magát karatéval és birkózással.

Család

Musk édesanyja, Maye Musk kanadai modell, és a legidősebb nő, aki Covergirl-kampányban szerepelt. Amikor Musk felnőtt, egy időben öt munkahelyen dolgozott, hogy eltartsa a családját.

Musk édesapja, Errol Musk, egy gazdag dél-afrikai mérnök.

Musk a korai gyermekkorát testvérével, Kimballal és nővérével, Toscával töltötte Dél-Afrikában. Szülei elváltak, amikor 10 éves volt.

Oktatás

Musk 17 évesen, 1989-ben Kanadába költözött, hogy a Queen’s Universityre járjon, és elkerülje a kötelező dél-afrikai katonai szolgálatot. Musk még abban az évben megkapta a kanadai állampolgárságot, részben azért, mert úgy érezte, ezen az úton könnyebb lenne megszerezni az amerikai állampolgárságot.

1992-ben Musk elhagyta Kanadát, hogy üzleti és fizikai tanulmányokat folytasson a Pennsylvaniai Egyetemen. Közgazdaságtanból szerzett alapdiplomát, majd ott maradt egy második alapdiploma megszerzésére fizikából.

A Penn elhagyása után Musk a kaliforniai Stanford Egyetemre ment, hogy energiafizikából doktoráljon. A lépését azonban tökéletesen időzítette az internet boomjával, és már két nap után otthagyta a Stanfordot, hogy részese lehessen ennek, és 1995-ben elindítsa első cégét, a Zip2 Corporationt. Musk 2002-ben lett amerikai állampolgár.

Vállalatok

Zip2 Corporation

Musk 1995-ben testvérével, Kimbal Muskkal együtt indította el első cégét, a Zip2 Corporationt. Az online városkalauzként működő Zip2 hamarosan a The New York Times és a Chicago Tribune új weboldalaihoz is szolgáltatott tartalmat. 1999-ben a Compaq Computer Corporation egyik részlege 307 millió dollárért készpénzben és 34 millió dollárért részvényopciókban vásárolta meg a Zip2-t.

PayPal

1999-ben Elon és Kimbal Musk a Zip2 eladásából származó pénzt az X.com, egy online pénzügyi szolgáltatásokat/fizetéseket nyújtó vállalat megalapítására fordította. A következő évben az X.com felvásárlása vezetett a ma ismert PayPal létrehozásához.

2002 októberében Musk megkereste az első milliárdját, amikor a PayPal-t az eBay 1,5 milliárd dollárért felvásárolta. Az eladás előtt Musk a PayPal részvényeinek 11 százalékát birtokolta.

SpaceX

Musk 2002-ben alapította harmadik cégét, a Space Exploration Technologies Corporationt, azaz a SpaceX-et, azzal a szándékkal, hogy űrhajókat építsen a kereskedelmi célú űrutazáshoz. 2008-ra a SpaceX jól megalapozottá vált, és a NASA megbízta a céget a Nemzetközi Űrállomás teherszállításának lebonyolításával – a jövőben az űrhajósok szállítását is tervezik -, amivel a NASA saját űrsikló-misszióit kívánta felváltani.

Falcon 9 rakéták

2012. május 22-én Musk és a SpaceX történelmet írt, amikor a vállalat Falcon 9 rakétáját egy pilóta nélküli kapszulával az űrbe juttatta. A járművet a Nemzetközi Űrállomásra küldték 1000 fontnyi ellátmánnyal az ott állomásozó űrhajósok számára, ami az első alkalom volt, hogy egy magáncég űrhajót küldött a Nemzetközi Űrállomásra. A kilövésről Muskot így idézték: “Nagyon szerencsésnek érzem magam. … Számunkra ez olyan, mintha megnyertük volna a Super Bowlt.”

2013 decemberében egy Falcon 9 sikeresen szállított egy műholdat geoszinkron pályára, egy olyan távolságba, ahol a műhold a Föld forgásának megfelelő pályára állt. 2015 februárjában a SpaceX egy másik Falcon 9-est indított a Deep Space Climate Observatory (DSCOVR) műholddal felszerelve, amelynek célja a Nap szélsőséges sugárzásának megfigyelése volt, amely hatással van a földi elektromos hálózatokra és kommunikációs rendszerekre.

2017 márciusában a SpaceX sikeres próbarepülést és leszállást hajtott végre egy újrafelhasználható alkatrészekből készült Falcon 9 rakétával, ami megnyitotta az utat a megfizethetőbb űrutazás előtt.

Egy visszaesés 2017 novemberében következett be, amikor a vállalat új, Block 5 Merlin hajtóművének tesztelése során robbanás történt. A SpaceX arról számolt be, hogy senki sem sérült meg, és hogy a probléma nem fogja akadályozni a Falcon 9 rakéták jövőbeli generációjának tervezett bevezetését.

A vállalat 2018 februárjában újabb mérföldkőnek számító pillanatot élhetett át a nagy teljesítményű Falcon Heavy rakéta sikeres tesztindításával. A további Falcon 9 hordozórakétákkal felfegyverkezve a Falcon Heavy-t arra tervezték, hogy hatalmas hasznos terheket juttasson pályára, és potenciálisan űrhajóként szolgáljon mélyűri küldetésekhez. A tesztindításhoz a Falcon Heavy hasznos teherül Musk meggypiros Tesla Roadsterét kapta, amelyet kamerákkal szereltek fel, hogy “epikus kilátást biztosítsanak” a jármű tervezett Nap körüli pályára állításához. 2018 júliusában a Space X örülhetett az új Block 5 Falcon rakéta sikeres landolásának, amely kevesebb mint 9 perccel a felszállás után landolt egy drónhajón.

BFR küldetés a Marsra

2017 szeptemberében Musk bemutatta a BFR (a “Big F—ing Rocket” vagy a “Big Falcon Rocket” rövidítése), egy 31 hajtóműves behemót, amelynek tetején egy legalább 100 ember szállítására alkalmas űrhajó állna, frissített tervét. Elárulta, hogy a SpaceX célja, hogy a járművel 2022-ben elindítsa az első teherszállító küldetéseket a Marsra, a vörös bolygó kolonizálására irányuló átfogó céljának részeként.

2018 márciusában a vállalkozó a texasi Austinban évente megrendezett South by Southwest fesztivál közönségének elmondta, hogy reményei szerint a BFR már a következő év elején készen áll a rövid repülésekre, miközben tudálékosan bólintott a határidők betartásával kapcsolatos korábbi problémáira.

A következő hónapban bejelentették, hogy a SpaceX a Los Angeles-i kikötőben épít egy létesítményt a BFR építésére és elhelyezésére. A kikötői ingatlan ideális helyszínt jelentett a SpaceX számára, mivel a mamutrakéta elkészülte után csak uszályon vagy hajón lesz mozgatható.

Starlink internetes műholdak

2018 márciusának végén a SpaceX engedélyt kapott az amerikai kormánytól arra, hogy alacsony pályára állítson egy flottányi műholdat internetszolgáltatás nyújtása céljából. A Starlink névre keresztelt műholdas hálózat ideális esetben elérhetőbbé tenné a szélessávú szolgáltatást a vidéki területeken, ugyanakkor fokozná a versenyt a sűrűn lakott piacokon, amelyeket jellemzően egy vagy két szolgáltató ural.

A SpaceX 2019 májusában indította el az első, 60 műholdból álló csomagot, majd ezt követte egy újabb, 60 műholdból álló hasznos teher 2019 novemberében. Bár ez jelentős előrelépést jelentett a Starlink vállalkozás számára, ezeknek a fényes pályán keringő űrhajóknak a megjelenése az éjszakai égbolton, és a további ezrek lehetősége aggasztotta a csillagászokat, akik úgy érezték, hogy a műholdak elszaporodása megnehezíti a távoli űrbeli objektumok tanulmányozását.

Tesla Motors

Musk a Tesla Motors társalapítója, vezérigazgatója és terméktervezője, egy 2003-ban alapított vállalat, amely megfizethető, tömegpiaci elektromos autók, valamint akkumulátor termékek és napelemes tetők gyártásával foglalkozik. Musk felügyeli a vállalat termékeinek teljes termékfejlesztését, tervezését és formatervezését.

Roadster

Öt évvel a megalakulása után, 2008 márciusában a Tesla bemutatta a Roadstert, egy sportautót, amely 3,7 másodperc alatt képes 0-ról 100 mérföld/órára gyorsulni, valamint közel 250 mérföldet képes megtenni lítium-ion akkumulátorának töltései között.

Mivel a Daimler részesedést szerzett a vállalatban, és stratégiai partnerséget kötött a Toyotával, a Tesla Motors 2010 júniusában elindította tőzsdei bevezetését, és 226 millió dollárt gyűjtött.

Model S

2008 augusztusában a Tesla bejelentette a Model S terveit, a vállalat első elektromos szedánját, amelyet állítólag a BMW 5-ös sorozat ellen szántak. A Model S 2012-ben végül 58 570 dolláros induló áron került gyártásba. A Motor Trend magazin 2013-ban az Év Autója címet adományozta neki, mivel 265 mérföldet tudott megtenni két töltés között.

2017 áprilisában a Tesla bejelentette, hogy megelőzte a General Motors-t és a legértékesebb amerikai autógyártó lett. A hír nyilvánvalóan jót tett a Teslának, amely a termelés felfuttatására és a Model 3 szedán megjelenésére készült még abban az évben.

2019 szeptemberében egy Model S a Musk által “Plaid hajtásláncnak” nevezett hajtásláncot használva sebességrekordot állított fel a négyajtós szedánok között a kaliforniai Monterey megyében található Laguna Seca versenypályán.

Model 3

A Model 3 a gyártás jelentős késedelmét követően hivatalosan 2019 elején került forgalomba. Az autó ára eredetileg 35 000 dollár volt, ami sokkal elérhetőbb ár, mint a Model S és X elektromos szedánok 69 500 dollártól felfelé.

Az eredeti cél, hogy 2017 decemberéig heti 5000 új Model 3 autót gyártsanak, Musk 2018 márciusára, majd az új év kezdetével júniusra tolta ki. A bejelentett késés nem lepte meg az iparági szakértőket, akik tisztában voltak a vállalat gyártási problémáival, bár egyesek megkérdőjelezték, hogy a befektetők meddig lesznek türelmesek a folyamathoz. Ez sem akadályozta meg Muskot abban, hogy vezérigazgatóként radikálisan új kompenzációs csomagot kapjon, amelyben az 50 milliárd dolláros lépéseken alapuló növekvő értékelés mérföldköveinek elérése után kapna fizetést.

2018 áprilisában, amikor a Tesla várhatóan elmarad az első negyedéves termelési előrejelzésektől, olyan hírek láttak napvilágot, hogy Musk félreállította a mérnöki részleg vezetőjét, hogy személyesen felügyelje az adott részleg erőfeszítéseit. Egy riporterrel folytatott Twitter-váltásban Musk azt mondta, hogy a termelési célok eléréséhez fontos az “oszd meg és uralkodj”, és “visszatért a gyárban alváshoz.”

Miután jelezte, hogy a vállalat átszervezi a vezetési struktúráját, Musk júniusban bejelentette, hogy a Tesla elbocsátja a munkaerő 9 százalékát, bár a termelési részleg érintetlenül marad. Az alkalmazottaknak küldött e-mailben Musk megmagyarázta döntését, miszerint a költségek csökkentése érdekében megszüntet néhány “kettős szerepet”, és elismerte, hogy ideje komoly lépéseket tenni a nyereség elérése érdekében.

Az átszervezés a jelek szerint kifizetődőnek bizonyult, mivel bejelentették, hogy a Tesla elérte a célját, és 2018. június végére heti 5000 Model 3 autót gyártott, miközben további 2000 Model S szedánt és Model X SUV-ot gyártott. “Megcsináltuk!” írta Musk egy ünneplő e-mailben a vállalatnak. “Micsoda hihetetlen munka egy csodálatos csapattól.”

A következő februárban Musk bejelentette, hogy a vállalat végre piacra dobja a széria Model 3-at. Musk azt is elmondta, hogy a Tesla átáll a teljesen online értékesítésre, és felajánlja az ügyfeleknek, hogy hét napon vagy 1000 mérföldön belül visszaküldhetik autójukat teljes visszatérítés ellenében.

Semi teherautó

2017 novemberében Musk újabb nagy port kavart az új Tesla Semi és Roadster bemutatásával a vállalat tervezőstúdiójában. A nyerges vontató, amelynek gyártása 2019-ben kezdődött volna, mielőtt elhalasztották volna, 500 mérföldes hatótávolsággal, valamint 1 millió mérföldre tervezett akkumulátorral és motorokkal büszkélkedhet.

Model Y és Roadster

2019 márciusában Musk bemutatta a Tesla régóta várt Model Y-t. A kompakt crossover, amely 2020 márciusában kezdett megérkezni az ügyfelekhez, 300 mérföldes hatótávolsággal és 3 km/órás 0-100 km/órás sebességgel rendelkezik.5 másodperc.

A szintén 2020-ban megjelenő Roadster a valaha gyártott leggyorsabb szériaautó lesz, 0-ról 100-ra 1,9 másodperces idejével.

SolarCity

Musk 2016 augusztusában, Musk folyamatos törekvésében, hogy a fenntartható energiát és termékeket szélesebb fogyasztói kör számára népszerűsítse és fejlessze, egy 2,6 milliárd dolláros üzletet szilárdított meg az elektromos autókkal és napenergiával foglalkozó vállalatainak egyesítéséről. Az általa vezetett Tesla Motors Inc. bejelentette a SolarCity Corp. teljes részvénycsomaggal történő megvásárlását, amely céget Musk 2006-ban segített unokatestvéreinek elindítani. Mindkét vállalatban többségi részvényes.

“A napenergia és a tárolás akkor a legjobb, ha kombinálják őket. Egy vállalatként a Tesla (tárolás) és a SolarCity (napenergia) teljesen integrált lakossági, kereskedelmi és hálózati méretű termékeket hozhat létre, amelyek javítják az energiatermelés, -tárolás és -fogyasztás módját” – olvasható a Tesla honlapján az üzletről szóló nyilatkozatban.

The Boring Company

Musk 2017 januárjában indította el a The Boring Company nevű céget, amely alagutak fúrásával és építésével foglalkozik az utcai forgalom csökkentése érdekében. Egy próbaásással kezdte a SpaceX Los Angeles-i birtokán.

Az év októberének végén Musk az Instagram-oldalán tette közzé az első fotót a cége előrehaladásáról. Azt mondta, hogy az 500 láb hosszú alagút, amely általában a 405-ös autópályával párhuzamosan futna, körülbelül négy hónap alatt érné el a két mérföldes hosszúságot.

2019 májusában a vállalat, amely ma már TBC néven ismert, 48 dollárral szállt le.7 millió eurós szerződést a Las Vegas Convention and Visitors Authority-től egy földalatti Loop-rendszer kiépítésére, amely az embereket a Las Vegas Convention Center körül szállítja.

LETÖLTÉS BIOGRAFIA ELON MUSK TÉNYKÁRTYÁJA

Musk tweetje és a SEC-vizsgálat

2018. augusztus 7-én Musk egy tweet segítségével bombát dobott: “Fontolóra veszem, hogy 420 dollárért magánkézbe adom a Teslát. A finanszírozás biztosított”. A bejelentés megnyitotta az ajtót a cég és alapítója elleni jogi lépések előtt, mivel a SEC elkezdte vizsgálni, hogy Musk valóban biztosította-e a finanszírozást, ahogyan azt állította. Több befektető is pert indított azzal az indokkal, hogy Musk a tweetjével manipulálni akarta a részvényárfolyamokat és lesből támadta a shortosokat.

Musk tweetje kezdetben a Tesla részvényeit a magasba repítette, mielőtt 11 százalékos emelkedéssel zárták a napot. A vezérigazgató ezt követően a cég blogján írt levelet, amelyben a magánkézbe adást “a legjobb útnak” nevezte.” Megígérte, hogy megtartja részesedését a vállalatban, és hozzátette, hogy létrehoz egy speciális alapot, hogy segítsen minden jelenlegi befektetőnek a fedélzeten maradni.

Hat nappal később Musk igyekezett tisztázni álláspontját egy nyilatkozattal, amelyben a szaúd-arábiai szuverén vagyonalap ügyvezető igazgatójával folytatott megbeszélésekre utalt, mint a “finanszírozás biztosított” nyilatkozatának forrására. Később azt tweetelte, hogy a Goldman Sachs és a Silver Lake pénzügyi tanácsadóival együtt dolgozik a Tesla magánkézbe vételére vonatkozó javaslaton.

A saga bizarr fordulatot vett aznap, amikor Azealia Banks rapper az Instagramon azt írta, hogy Musk otthonában akkoriban vendégeskedett, és megtudta, hogy a férfi LSD hatása alatt állt, amikor leadta a címlapra kerülő tweetjét. Banks elmondta, hogy hallotta, amint Musk telefonálgatott, hogy az általa ígért finanszírozást már meg is szerezte.

A hírek hamarosan ismét komolyra fordultak, amikor kiderült, hogy a Tesla külsős igazgatói két ügyvédi irodát bíztak meg a SEC vizsgálatával és a vezérigazgatónak a vállalat magántulajdonba vételére vonatkozó terveivel.

Augusztus 24-én, egy nappal az igazgatótanáccsal való találkozó után Musk bejelentette, hogy megfordult az irányban, és nem fogja a vállalatot magánkézbe adni. Indokai között említette, hogy az igazgatók többsége a Tesla nyilvánosan tartását részesíti előnyben, valamint azt, hogy nehéz megtartani néhány nagy részvényest, akiknek tilos egy magántársaságba befektetniük. Mások szerint Muskot az a rossz optika is befolyásolta, hogy egy elektromos autókat gyártó vállalatot az olajiparban erősen érdekelt Szaúd-Arábia finanszírozott.

2018. szeptember 29-én bejelentették, hogy Musk a SEC-vel kötött megállapodás részeként 20 millió dolláros bírságot fizet, és három évre lemond a Tesla igazgatótanácsának elnöki tisztségéről.

Elképzelések és innovációk

Hyperloop

2013 augusztusában Musk közzétette a “Hyperloop” nevű új közlekedési forma koncepcióját, egy olyan találmányt, amely elősegítené a nagyvárosok közötti ingázást, miközben jelentősen csökkentené az utazási időt. Az időjárásnak ideálisan ellenálló és megújuló energiával működő Hyperloop alacsony nyomású csövek hálózatán keresztül, több mint 700 mérföld/órás sebességgel hajtaná az utasokat a kapszulákban. Musk megjegyezte, hogy a Hyperloop hét-tíz évbe telhet, mire megépül és használatra kész lesz.

Noha a Hyperloopot azzal mutatta be, hogy biztonságosabb lenne, mint a repülő vagy a vonat, és a becsült költsége 6 milliárd dollár – körülbelül a tizede a Kalifornia állam által tervezett vasúti rendszer költségének -, Musk koncepciója szkepticizmust váltott ki. Ennek ellenére a vállalkozó igyekezett ösztönözni az ötlet fejlesztését.

Azt követően, hogy versenyt hirdetett csapatoknak, hogy nyújtsák be a Hyperloop pod prototípusának terveit, 2017 januárjában megrendezték az első Hyperloop Pod versenyt a SpaceX létesítményében. A 2018-as 3. versenyen egy német mérnökhallgatói csapat 284 mérföld/órás sebességrekordot állított fel, majd ugyanez a csapat a következő évben 287 mérföld/órára tornázta fel a rekordot.

AI és Neuralink

Musk a mesterséges intelligencia iránt érdeklődött, és társelnöke lett az OpenAI nonprofit szervezetnek. A kutatócég 2015 végén indult azzal a kimondott küldetéssel, hogy az emberiség javára fejlessze a digitális intelligenciát.

2017-ben arról is beszámoltak, hogy Musk támogatja a Neuralink nevű vállalkozást, amely az emberi agyba beültethető eszközöket kíván létrehozni, amelyek segítenek az embereknek a szoftverekkel való egyesülésben. Egy 2019. júliusi beszélgetés során bővebben is kifejtette a cég előrehaladását, elárulva, hogy az eszközök egy mikroszkopikus chipből állnak majd, amely Bluetooth-on keresztül csatlakozik egy okostelefonhoz.

Nagysebességű vonat

2017 novemberének végén, miután Rahm Emanuel chicagói polgármester ajánlatokat kért egy olyan nagysebességű vasútvonal megépítésére és üzemeltetésére, amely 20 perc vagy annál rövidebb idő alatt szállítaná az utasokat az O’Hare repülőtérről Chicago belvárosába, Musk azt tweetelte, hogy mindent belead a The Boring Companyval való versenybe. Azt mondta, hogy a chicagói hurok koncepciója különbözne az ő Hyperloopjától, viszonylag rövid útvonala nem igényelne vákuumot a légsúrlódás kiküszöbölésére.

Musk 2018 nyarán bejelentette, hogy fedezi a repülőtérről Chicago belvárosába vezető 17 mérföldes alagút kiásásához szükséges becsült 1 milliárd dollárt. 2019 végén azonban azt tweetelte, hogy a TBC a Las Vegas-i kereskedelmi alagút befejezésére összpontosít, mielőtt más projektek felé fordulna, ami arra utal, hogy a chicagói tervek a közeljövőben függőben maradnak.

Lángszóró

Musk állítólag piacot talált a The Boring Company lángszóróinak is. Miután 2018. január végén bejelentette, hogy darabonként 500 dollárért árusítják őket, állítása szerint egy nap alatt 10 000 darabot adott el belőlük.

Kapcsolat Donald Trumppal

2016 decemberében Muskot Trump elnök stratégiai és politikai fórumának tagjává nevezte ki; a következő januárban csatlakozott Trump Manufacturing Jobs Initiative nevű kezdeményezéséhez. Trump megválasztását követően Musk közös nevezőre került az új elnökkel és tanácsadóival, amikor az elnök bejelentette, hogy hatalmas infrastrukturális fejlesztéseket tervez.

Miközben Musk néha ellentmondásba került az elnök ellentmondásos intézkedéseivel, például a muszlim többségű országokból érkező bevándorlókra vonatkozó javasolt tilalommal, megvédte az új kormányzatban való részvételét. “Céljaim” – tweetelte 2017 elején – “a világ fenntartható energiára való átállásának felgyorsítása és az emberiség többbolygós civilizációvá válásának elősegítése, aminek következménye munkahelyek százezreinek megteremtése és egy inspirálóbb jövő mindenki számára”.”

Június 1-jén, miután Trump bejelentette, hogy kilép az Egyesült Államok a párizsi klímaegyezményből, Musk lemondott tanácsadói szerepeiről.

Személyes élet

Nősök és gyerekek

Musk kétszer volt házas. Justine Wilsont 2000-ben vette feleségül, a párnak hat közös gyermeke született. Első fiuk 2002-ben, 10 hetes korában meghalt hirtelen csecsemőhalál szindrómában (SIDS). Musknak és Wilsonnak további öt közös fia született: az ikrek Griffin és Xavier (2004-ben születtek), valamint a hármasikrek Kai, Saxon és Damian (2006-ban születtek).

A Wilsontól való vitás válás után Musk találkozott Talulah Riley színésznővel. A pár 2010-ben házasodott össze. 2012-ben szakítottak, de 2013-ban újra összeházasodtak. Kapcsolatuk végül 2016-ban válással végződött.

Lánybarátnők

Musk állítólag 2016-ban kezdett randizni Amber Heard színésznővel, miután véglegesítette a Rileyval való válását, Heard pedig véglegesítette a Johnny Depptől való válását. Sűrű időbeosztásuk miatt a pár 2017 augusztusában szakított. 2018 januárjában újra összejöttek, majd egy hónappal később ismét szakítottak.

Musk 2018 májusában kezdett randizni a zenész Grimes-szel (született Claire Boucher). Abban a hónapban Grimes bejelentette, hogy megváltoztatta a nevét “c”-re, a fénysebesség szimbólumára, állítólag Musk biztatására. A rajongók bírálták a feminista előadót, amiért egy olyan milliárdossal randizik, akinek a cégét szexuális zaklatás vádjai között “ragadozó zónának” nevezték.

A pár a Wall Street Journal magazin 2019. márciusi cikkében beszélt egymás iránti szerelmükről, Grimes így fogalmazott: “Nézd, szeretem őt, ő nagyszerű… Úgy értem, ő egy szuperérdekes istenverte ember”. Musk a maga részéről azt mondta a Journalnak: “Imádom c vad tündér művészi kreativitását és hiperintenzív munkamorálját”.

Grimes 2020. május 4-én adott életet fiuknak, Musk pedig bejelentette, hogy a fiúnak az “X Æ A-12” nevet adták. Később a hónapban, miután arról számoltak be, hogy Kalifornia állam nem fogadja el a számmal ellátott nevet, a pár közölte, hogy megváltoztatják fiuk nevét “X Æ A-Xii”-re.”

Nonprofit munka

Az űrkutatásban rejlő határtalan lehetőségek és az emberi faj jövőjének megőrzése Musk állandó érdeklődésének sarokköveivé váltak, és ezek irányába alapította a Musk Alapítványt, amely az űrkutatásnak és a megújuló és tiszta energiaforrások felfedezésének szenteli magát.

2019 októberében Musk felajánlotta, hogy 1 millió dollárt adományoz a #TeamTrees kampánynak, amelynek célja, hogy 2020-ig 20 millió fát ültessenek világszerte. Ebből az alkalomból még a Twitter nevét is Treelonra változtatta.