A Nissan emberei köztudottan egy jármű gyártásakor a legjobb játékukat nyújtják. Nem csoda, hogy különleges helyet foglal el az autóvásárlók körében, akik erőt és teljesítményt keresnek egy gépben. De a Nissannak is megvannak a maga problémái, különösen néhány szellőzőnyílás-probléma. A Nissan szellőzésvezérlő szelep visszahívása volt az egyik legnagyobb probléma, amellyel az autógyártó szembesült, és amely negatívan befolyásolta a járművet. Voltak más problémák is, de a szellőzőszelep folyamatosan felbukkant a listán.
Az autójavítás drága
A Nissan gyártók a járművekbe párolgásgátló (EVAP) rendszereket építenek be, hogy megfelelően kezeljék az üzemanyag kiszökésének folyamatát. Ha az EVAP szivárog vagy meghibásodik, az üzemanyaggőzök a légkörbe jutnak. A legtöbb autógyártó rendelkezik ezzel a vezérlőrendszerrel a járműveiben, hogy csökkentse az üzemanyag-pazarlási folyamatot. A szellőzőszelep szabályozza az üzemanyaggőzök vagy a széndioxid-tartályból érkező levegő ki- és beáramlását. Más autógyárak ezt a berendezést Canister Close Valve néven emlegetik.
Itt vannak az okok és aggodalmak a Nissan szellőzőszelep vezérlőszelep visszahívásával kapcsolatban:
- EVAP rendszer szivárgás – A szivárgó szellőzőszelep a leggyakoribb probléma a Nissanban. Előfordul, hogy a szelep elakad, és nehezen záródik, hogy megfelelően tudjon működni. A szellőzésvezérlő szelep működésének ez a nehézsége az alapja a Nissan szellőzésvezérlő szelep visszahívásának, és szivárgáshoz vezet. A Nissan-tulajdonosnak szüksége lehet a rendszer mielőbbi javíttatására, hogy elkerülje a jövőben felmerülő drága problémákat.
- szennyeződés & Por a szelepen – Mindannyian tudjuk, hogy amikor a por és a szennyeződés bármilyen mechanikus berendezés belsejébe kerül, fejtörést okozhat, és ugyanez igaz, amikor a szellőzőszelepbe kerül. Ez azért van, mert a por és a szennyeződések eltömítik a szelepet, így az nem tud megfelelően működni, amíg az egész rendszer nem kap megfelelő tisztítást. A szellőzőszabályozó szelep belsejében lévő szennyeződésrészecskék szintén a rendszer károsodásának okozói, és ki kell cserélni.
- Meghibásodott faszéntartály – Az EVAP-rendszerből távozni próbáló üzemanyaggőzöket a faszéntartály felszívja. A munkát a gőzök felszívása révén a tartályból kikerülő néhány aktív szénrészecske végzi. Szükség esetén a faszénpalack az üzemanyaggőzöket a motorba vezeti. Ezek a gőzök az autó motorjában égnek el, így segítve a hosszú utak zökkenőmentesebbé tételét. Ha azonban a faszénpalack nem úgy működik, ahogyan kellene, számos probléma merül fel. Ezért fontos, hogy a problémát azonnal kezelje a tartály javíttatásával és szervizelésével.
Ezek voltak azok az okok és aggodalmak, amelyek a Nissan szellőzésvezérlő szelep visszahívási problémája körül forognak. Ha el akarja kerülni a szellőzőszelep és az EVAP-rendszer összes ilyen problémáját, akkor ajánlott, hogy a Nissan megfelelő szervizelést és javítást kapjon. Ezáltal Nissanja jó állapotban marad a hosszú utazások során az utakon.
Mit csinál a szellőzőszelep?
Minden modern autó rendelkezik EVAP-rendszerrel. Ez a rendszer megakadályozza, hogy az üzemanyaggőzök az üzemanyagból a légkörbe kerüljenek. Az EVAP-rendszer összegyűjti és ideiglenesen tárolja az üzemanyaggőzöket a faszénpalackban. A tartályban aktív széngranulátum található, amely elnyeli az üzemanyaggőzöket. Amikor a motor jár, az üzemanyaggőzök kiszívódnak a tartályból, és elégetésre kerülnek az autó motorjában. A szellőzésszabályozó szelep, más néven mágnesszelep szabályozza a külső levegő be- és kiáramlását a faszénpalackba.
A széntartály a szellőzőszelep egyik oldalához van csatlakoztatva, a szellőzőszelep másik oldalához pedig a szűrővel vagy szűrővel ellátott szellőzőtömlő. Ez a karosszériához vagy az autó vázához van rögzítve. Egyes járművekben a szellőzőszelep a tartályhoz van csatlakoztatva. Vannak olyan autók is, ahol a tartály külön van felszerelve, de még mindig a szellőzőszelep közelében van.
A PCM, a motorszámítógép az a rész, amely a szellőzőszelepet vezérli. Normális esetben a szellőzőszelep nyitva van, és akkor záródik, amikor a motorszámítógép teszteli az EVAP-rendszert, hogy megállapítsa, van-e szivárgás. Ha az EVAP-rendszerben szivárgást észlel, a műszerfalon bekapcsol a Check Engine Light (motorellenőrző lámpa), és a problémához kapcsolódó hibakódot tárolja a motor számítógép.
Melyek a rossz szellőzőszelep tünetei?
Az EVAP-rendszer célja, hogy összegyűjtse és visszavezesse az üzemanyaggőzöket az üzemanyagból a motortérbe. Az EVAP légtelenítő szolenoid feladata, hogy levegőt engedjen a széndioxid-tartályba, hogy az EVAP rendszer nyomás alá kerülhessen és megfelelően működhessen. Amikor kinyílik, a levegő bejut az EVAP-rendszerbe, hogy enyhítse az EVAP-rendszer tisztítása miatt esetlegesen ott lévő nyomást.
Ha az EVAP-szellőző meghibásodik, megakadályozza a friss levegő bejutását az EVAP-rendszerbe. Ez negatívan befolyásolhatja a rendszer működését. Általában egy meghibásodott vagy rossz EVAP-szellőztető szolenoidnak van néhány olyan tünete, amely figyelmeztethet a potenciális problémára, amelyet meg kell szervizelni, például:
- A motorellenőrző lámpa kigyullad – Az EVAP-szellőztető szolenoiddal kapcsolatos probléma egyik első jele, amikor a motorellenőrző lámpa kigyullad. Amikor a számítógép problémát észlel az EVAP-szellőző szolenoid áramkörével, jelével vagy helyzetével kapcsolatban, bekapcsolja a Check Engine Light lámpát, hogy figyelmeztesse a vezetőt a lehetséges problémára.
- Nyomás az üzemanyagtartályban – Az EVAP-szellőzőmágnessel kapcsolatos problémára utal az is, ha az üzemanyagtartályban nyomás van. Egy meghibásodott EVAP-szolenoid esetleg nem tudja megfelelően kiszellőztetni és kiüríteni a nyomást az autó benzintartályából, ami azt eredményezi, hogy túlzott nyomás épül fel, és az üzemanyagtartály kinyitásakor kiszabadul.
- A károsanyag-kibocsátási tesztek meghiúsulása – A rossz EVAP-szolenoid miatt a károsanyag-kibocsátási teszt is meghiúsul. Ha az EVAP légtelenítő mágnesszelep meghibásodik vagy vákuumszivárgás alakul ki, a rendszer működése megszakad, és ez sikertelen emissziós tesztet eredményezhet. Ezt a problémát kell először orvosolni, mielőtt legálisan közlekedhetne autójával az utakon.
Ha a fenti jelek bármelyikét észleli, vizsgáltassa meg járművét egy profi szerelővel, aki képes diagnosztizálni az autójával kapcsolatos problémákat, és képes a megfelelő megoldásokat alkalmazni az autó problémáira.
Mennyibe kerül a szellőzőszelep cseréje?
A szellőzőszelep cseréje nem egy bonyolult folyamat, így a munkadíj csak 50 dollár körül lehet. Ez meglehetősen gyors és egyszerű. Az alkatrészek azonban drágábbak, mint a munkadíj. A cserealkatrészek 75 és 110 dollár közötti összegbe kerülhetnek. A teljes költség 110 és 170 dollár között lehet.
El lehet vezetni EVAP-szivárgással?
Igen, biztonságosan vezethet EVAP-szivárgással, de nem ajánlott olyan járművet vezetni, amely szivárgással rendelkezik. Ha világít a Check Engine Light, ellenőrizze, hogy az autóján lévő tanksapka biztonságosan van-e rögzítve. Ha a lámpa továbbra is világít, vigye autóját egy szerelőhöz, hogy javíttassa meg a szivárgást. Az EVAP-szivárgás észleléséhez és javításához szakemberre van szükség.
Honnan tudhatom, hogy a Nissanom visszahívást kapott-e?
Most már mindent tud a szellőzésvezérlő szelepről. Itt az ideje, hogy megvitassuk a Nissan visszahívásokat. Vannak más visszahívások is ettől az autógyártótól a Nissan szellőzőszabályozó szelep visszahívásán kívül. A Nissan 2019-ben csak az Egyesült Államokban közel 400 000 járművet hívott vissza a fékrendszer hibája miatt, amely gyulladást okozhatott. A tulajdonosokat arra kérik, hogy az érintett Nissanokat parkolják le a szabadban és építményektől távol, ha a blokkolásgátló fékrendszer figyelmeztető lámpája több mint 10 másodpercig világít.
A Nissan által a National Highway Traffic Safety Administrationnek küldött dokumentumok szerint a szivattyú tömítése elkophat, ami a fékfolyadék szivárgását eredményezheti. Ha a figyelmeztetést figyelmen kívül hagyják, a fékfolyadék szivárgása elektromos rövidzárlatot okozhat a működtető áramkörben, ami ritka esetekben tűzhöz vezethet.
A visszahívás négy különböző Nissan modellt érint az Egyesült Államokban, köztük az Infinti QX60 és a Nissan Pathfinder SUV-kat a 2017-19-es modellévekre; a Maxima szedánokat a 2016-18-as modellévekre; és a Murano SUV-t a 2015-18-as modellévekre.
A japán autógyártó szerint az érintett járművek tulajdonosai egy utolsó értesítő levelet kapnak, amelyben arra kérik őket, hogy vigyék autójukat egy hivatalos Nissan-kereskedőhöz vagy INFINITI-kereskedőhöz, hogy a javítási munkálatokat alkatrész- és munkadíjmentesen elvégezzék.
A visszahívás nem az első alkalom, hogy a Nissannál gondot okoz a fékfolyadék szivárgása. A 2018-as évben szintén több mint 215 000 járművet hívtak vissza. A 2018-as visszahívásból azok a járművek, amelyeket nem javítottak meg, szintén bekerültek a 2019-es visszahívásba. A japán autógyártó által a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatalnak küldött dokumentumokból nem derül ki, hogy a fékrendszer hibája vezetett-e tűzesetekhez vagy sérülésekhez.
A Nissan-tulajdonosok panaszainak NHTSA adatbázisában azonban számos meg nem erősített jelentés található a blokkolásgátló fékrendszer szivárgásáról. Korábban 2019-ben a Nissan North America 1,2 millió járművet hívott vissza a tolatókamera miatt, amelyet úgy lehetett beállítani, hogy a monitor üresnek tűnhetett, ami sértette az amerikai biztonsági előírásokat.
Kattintson ide, hogy megtudja, az Ön Nissanját érinti-e a visszahívás.
A Nissanok megbízhatóak?
A mai napig a Nissan megbízhatósági értékelése 4 az 5-ből, amivel a legjobb 9 az összes autómárka 32-ből. Ez 345 egyedi modell átlagos értékelésén alapul. A Nissan járművek átlagos éves javítási költsége 500 dollár, ami azt jelenti, hogy átlagon felüli tulajdonlási költségekkel rendelkezik.
A japán autógyártó élen jár, ha elektromos autókról van szó, és a nem elektromos autóik továbbra is ugyanolyan népszerűek, mint valaha. A visszahívások ellenére a hírnevük továbbra is szilárd. A Nissan még mindig arról ismert, hogy szilárd és megfizethető árú járműveket gyárt, amelyek jól vezethetők az utakon.
A Nissan megbízhatóságának egyik fő oka, hogy ismert, a technológia alkalmazásához van köze. A Nissan egy megfizethető márka, így ahogy az várható, nincs annyi drága és modern technológia a járműveikben, mint a luxusabb márkáknál. De ez nem különösebben rossz dolog, mivel úgy tűnik, hogy ez azt jelenti, hogy a Nissan autók megbízhatóbbak.
A sok luxusautó-gyártó által tapasztalt probléma az, hogy egyes új technológiák az autóikban meglehetősen megbízhatatlanok lehetnek. Emellett, ha mégis meghibásodik vagy elromlik, az drága javítást jelenthet, és sokáig tarthat a javítás. Ez jelentősen befolyásolja ezeknek az autóknak a megbízhatóságát. A Nissan autóinál ez nem probléma, ezért megbízhatóságuk sokkal nagyobb.
Ez magyarázatot adhat arra is, hogy a Nissan olcsóbb autói, mint a Micra és a Note miért megbízhatóbbak, mint a Qashqai és az X-Trail. Mindkét autó valamivel drágább és fejlettebb technológiával van felszerelve, és ez azt is jelenti, hogy költségesebb a javításuk, ha valami mégis elromlik.
A Nissan az évek során a visszahívások ellenére is következetesen megbízható márka volt. Sokan még mindig egy Nissant választanak, ha megfizethető és megbízható járművet szeretnének.
Következtetés:
A Nissan a megbízhatóság tekintetében a legjobb márkák közé tartozik, de a termékvisszahívások sem idegenek tőle. A japán autógyártó beismerte néhány járművének gyártási hibáit. Proaktív lépést is tettek, amikor a visszahívásokról van szó. A vállalat garanciális politika-fejlesztést hajtott végre a benzintartálytól a párologtatási tartályig tartó párologtatási szellőzőcsőre vonatkozóan. Könnyen észrevehető, ha a szellőzőszelepével probléma van, mivel nagyon szembetűnő jeleket fog mutatni. A legfontosabb, hogy a lehető leghamarabb orvosolja a problémát.